雖然這篇輪胎幾公里換一次鄉民發文沒有被收入到精華區：在輪胎幾公里換一次這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 輪胎幾公里換一次產品中有94篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 花東親子騎行日記(下) 常看我粉專的人應該知道，我的粉專分享常不是攻略或強調結果，也沒有太多教條方針，主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。 過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身...
同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過87萬的網紅彭昱凱(阿凱):09-1688-1688，也在其Youtube影片中提到，2021/09/06 上次把油加滿以後又快沒有油了(6/26),日前保養過車子,也換過輪胎,有空就來把油箱加滿,看看一公升能跑幾公里 2012 MITSUBISHI COLTPLUS 1.6 #COLTPLUS #油耗測試 #油箱加滿...
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- 關於輪胎幾公里換一次 在 彭昱凱(阿凱):09-1688-1688 Youtube 的最讚貼文
- 關於輪胎幾公里換一次 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
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輪胎幾公里換一次 在 Jerry Huang Instagram 的精選貼文
2021-08-02 12:45:51
今天是小拉拉的一歲生日 (看最後一張圖片，我們都叫它小拉拉😆) 就用這篇貼文分享一下開Tesla Model 3一年的心得吧，同時也來回答之前許多人問關於特斯拉和電動車的問題！ 如果你也在考慮入手，說不定能幫到你～ ————— 【為什麼買特斯拉？值得嗎？🤔】 因為愛～因為爽～ 雖然說，如...
輪胎幾公里換一次 在 TEEPR 亮新聞 Instagram 的精選貼文
2021-01-05 16:01:40
【18歲少年聽信Google導航路線 在-50度下活活「凍成冰柱」】 不管是開車還是騎車，大家應該都脫離不了Google map。那應該也都碰過明明就有又寬又亮的正常路可以走，偏偏被導航帶到黑摸摸又難開的小路吧。如果平安無事德到達目的地，算是一切幸運。因為俄羅斯有位男子，就開著車跟著導航走，卻慘遭...
輪胎幾公里換一次 在 莉絲莉絲? Instagram 的最佳解答
2020-09-07 15:35:26
. 大概的紀錄一下沒拍什麼照 の 0規劃騎車環島遊🛵 必須說文非常長，有想了解環島再看沒關係 ´▽｀ - 2013來到台灣就幻想著以後一定要在這個地方環一次島，到每一個縣市走走晃晃，經過了7年其實很多縣市也都去過，算是半環了吧哈哈哈哈 年初得知沒辦法順利去荷蘭，就下定決心要去環島圓夢，一直跟蔡先生拜...
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輪胎幾公里換一次 在 彭昱凱(阿凱):09-1688-1688 Youtube 的最讚貼文
2021-09-06 17:05:022021/09/06 上次把油加滿以後又快沒有油了(6/26),日前保養過車子,也換過輪胎,有空就來把油箱加滿,看看一公升能跑幾公里
2012 MITSUBISHI COLTPLUS 1.6
#COLTPLUS #油耗測試 #油箱加滿![post-title]()
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輪胎幾公里換一次 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
2021-03-08 21:12:1500:00重機騎士竟然禁行台82快速路段!?
00:08國三甲大夜騎士片頭
00:24頻道首航雲嘉157縣道
07:50台82快速公路東石端起點
15:17看到禁重機上國道告示記得比幹
21:04就是這近三公里禁行重機十三年了!
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台82快速公路-東石嘉義線全路景
有三公里禁行重機快十三年了
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輪胎幾公里換一次 在 阿軒仔 Youtube 的最讚貼文
2021-03-06 15:49:56舅舅於去年底牽的REBEL500
在即將突破1000公里換油大關前
跟軒仔騎MT-10一起上快速路跑跑
(弟弟這回開HONDA CRV休旅車)
也在里程過千隔日回台中本田保養
為即將展開的鹿港親友團跑熱熱身
.
這回舅舅開團將全員帶上快速公路
因為親友們都陸續成為重機騎士喇😄
PS.這部也是讓各大公部門看到我弟
重機騎士也會穩穩開休旅車載他太太
所有國道跟快速公路都行駛的超穩
早具備騎重機上更多國道路段資格!
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鹿港親友團開跑前哨戰
舅舅的REBEL 500換油前小訓
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過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習)，漸漸地，我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」
孩子從剛開始的騎行節奏適應，到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱，非常享受其中，路上遇到問題會主動想辦法解決，都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。
隔天一早告別小菁夫妻，才騎出光復沒多久，就發現內胎破了，趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎，沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了，我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息，只有花蓮市還有開)，後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧，輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險，孩子們也都同意。
到壽豐時，停在一個路口等紅綠燈，我隨口問旁邊民宅的阿姨，這附近是否有可以修腳踏車的店，阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎，但今天可能沒開，讓我們去碰碰運氣。
往前走約2百公尺，機車行竟然有開耶！老闆找出外胎的刺，換好內胎，終於安心上路了，晚上到吉安應該沒問題了吧。
結果....剛過志學車站(吉安前一站)，新內胎又破了！！！！
已經傍晚天色漸暗，也沒有火車可搭了，只好咬牙前進，連假晚上要進花蓮市區的車潮不少，好不容易進入吉安，突然，老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”，而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上，真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….
橡皮縄實在卡太緊解不開，小孩跑去附近小七借剪刀回來，但還是無法剪斷，心裡真想唱「我問天我問天 甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~
我坐在路邊，仰頭望天，只剩老大不死心一直嘗試，我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班)，阿福在一旁幫我們搖燈加油，只好咬牙再試，沒想到，幾次後竟然成功扭開了，鏈子也回歸正常，大家都歡呼起來了！
Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...
最後順利抵達勝安宮時，真的都想要落淚了，我還跟孩子開玩笑，我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡，還真有點像是要來朝聖進香一樣。
孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們，還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊，媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂，我也不願意好嗎…)
但換個角度想「如果不是爆胎，我們就不會在光復被好心人收留，可以不用住很熱的露營地，還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行，我們可能已經搭上火車去花蓮，也無法騎完。」
所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑？
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?！)
還有啊，媽媽我研究看了數次的換內胎影片，都比不上實際破一次來得印象深刻，而且還連破三次，最後連小孩也都知道該怎麼換了...
#果然最好的學習就是在路上啊！
隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎，最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車，整個車廂都沒人，四小時候順利回到台北萬華。（每個維修店家都說外胎還不用換，不是外胎問題，直到我們回家後輪胎也都沒事，最後整個無解…)
相隔一個月後，再次從萬華騎車回家，對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二，這一個月來這位台北肉雞，經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下，非常明顯穩定度好很多，騎在市區也不太需要擔心。
「媽媽，我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉，實在令我哭笑不得。
這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行，最後竟讓我深深體會到，所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」，他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像，這也是一個月前的我，完全沒有預料到的收穫成果...
#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線
輪胎幾公里換一次 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
輪胎幾公里換一次 在 Ti Chen/陳迪 Facebook 的精選貼文
2008.07.03 張騫通西域-烏茲別克
從抵達曼谷等轉機，要在機場等八小時到隔天早上，才有銜接的班機飛往烏茲別克(Tashknt)，我把球袋當枕頭，用報紙和毛巾蓋著身體取暖，我照睡不誤，網球選手具備條件，隨處能睡、隨時調時差！我有些睡機場的深刻經驗，很多機場把椅子間裝扶手，避免乘客像我一樣睡在椅子上，於是去找個安靜的角落席地而睡，當時身穿三件加上厚外套，在冰冷的地板上驚醒，冷顫從後背竄進骨頭，理解『寒風刺骨』含義，左右看到有人把厚紙板或報紙拿來鋪，嘗試後頓時明白露宿街頭者，報紙的確有保暖作用。
我抵達烏茲別克，我得等全部乘客通過護照檢查後，才會有人打開落地簽證窗口，我等快兩小時，終於有人勉強走出來，才不鳥你是誰勒!簽證像喊價一樣隨他喊，我已習慣他們辦事態度。走出機場，大會有安排接機，最好塞給志工一些小費，請他安排狀況比較好的車子，因為接下來有六小時的車程，才會到達比賽地點。首先，我們開到一個地方，大會志工下去和車夫打交道，請我留在車上等，最後談好價錢，八十萬當地錢，折合約60美金，我在機場換200美金，所以身上厚厚兩疊幾百萬在身上，好不風光阿，我請大會志工記下車牌號碼、手機號碼，我才安心上車。
在這裡性命不值錢，司機有時時速到達一百八十公里飆著，我很懷疑是表壞了還是不準?因為只有兩線道，看他逆向行駛超車，我都提醒他開慢一點，如果我發生不測，活到現在夠值得了，出發前還特地去辦保險呢!不過話說回來，烏茲別克這麼落後的國家，好像五十年前的台灣，一切都很自然、原始，空空曠曠的，看見牧羊童趕著羊群、大黃牛和我們共用道路甩甩頭，緩緩的走著，中途去加油站，車夫要我別靠近，好像是在灌瓦斯！我去茅廁一開門，糞坑只有一個洞，幾十隻蒼蠅迎面而來，味道也是使人反胃……！這趟車程看見一件令人開心的事，途中有部車，輪胎破了，司機停下來，跟我說等一下，他給這陌生人一個輪胎，幫忙換好輪胎，彼此摸摸胸口、一鞠躬，我猜對方一定是說太感謝你了，司機回答哪哩，小意思啦!! 雖然慢了十分鐘，但是我心情很好，同時也讚美他做的很好。
抵達球場，我就住在球場裡面房間，我被安排在五人住的房間，我和德國搭檔Richi、塞爾維亞教練、烏克蘭撐竿跳奧運金牌，號稱『鳥人』的兒子Bubka以及他教練，床是用墊子鋪上去的，因為太舊，所以睡起來中間凹下去，枕頭好大顆的正方形，以我過去經驗，這樣的枕頭，我睡起來一定落枕，還是毛巾褶褶就好，想像自己在鄉下生活，聽不見吵雜聲音，每天十點左右就進入夢鄉，一覺到被太陽叫醒。在這除了練習與比賽之外，時間感覺好多，可以悠閒的發呆、看書、看電影、和其他選手聊天。由於食物不太衛生，我們都很小心，吃簡單易消化食物，以及自己從台灣帶的食物。後來Bubka帶我們去俄羅斯餐廳，走路十分鐘，餐廳乾淨，先點飲料、沙拉、湯、主菜雞肉，每次都要吃兩小時以上，在戶外星空下，邊吃邊聊天，也蠻好的，吃飽、坐在椅子上吹風，是我在這裡最放鬆的時刻了。
我們坐車前往下一站比賽地方，三人平均身高185公分，擠在小車裡面，每人都有一大袋行李及球拍袋，我們把車塞的滿滿，還好路程只有兩小時。烏茲別克的道路，感覺船被海浪甩來甩去，我暈車了！抵達FERGANA飯店，我被安排和捷克選手（Snobel）住一間，他留著獅子頭的長髮（退役後帶Krejcikova，2021年法網女單冠軍），看起來安靜都不講話，當彼此熟悉後，他像機關槍霹靂啪啦講不停，一早起床，就給我腳底搔癢wake up call。他講了很多自身巡迴網壇的經驗，還說將來我們各自開網球俱樂部，到時可以交換訓練之類的。這裡房間和上禮拜相比起來，感覺自己到了天堂，房間乾淨，有乾淨的水洗澡，我好像被昆蟲侵襲，第二晚被咬到受不了，我縮到最後連作夢都夢到被吸阿吸著，決定還是下樓跟櫃台換房間，後來經過醫生診斷，那就是跳蚤。
在FERGANA還有一件很棒的事，就是網咖，雖然不華麗，打開網頁，慢的要等用分鐘計算，雖然慢了點，可以用就很好了，他們還停留在撥接上網時代，我們球員都在網咖和下課的小朋友爭地盤，早上他們在上課，就是選手們的天下了。有一個遊戲叫做CS槍戰，一方扮演警察，另一方當歹徒，很真實像槍戰一樣，我們和小朋友玩的不亦樂乎。我喜歡吃烏茲別克像盤子的麵包，有一次好幸運買到剛出爐麵包，熱呼呼、好好吃喔。他們一次就烤好幾十片，幾百片麵包都被蒼蠅當頭香吃，在烏國待久了，蒼蠅滾過地段，我們照吃不誤！
最後坐六小時的車回塔什干，我很有經驗帶水、零食準備好，前一小時先睡覺，下一小時發呆、接著想自己的網球該怎麼做會更好、行程怎麼安排等等，最後抵達時整個人都暈暈軟軟的，每年這一趟都讓我印象深刻，烏茲別克將是我回憶錄的一個重要里程碑。
這些都是訓練和比賽之外，用比較輕鬆態度去看待生活，大家都有個夢在追尋，不管你所追求的是什麼，一切都在冥冥之中慢慢醞釀著奇蹟。