🛵拒當馬路三寶，看看你的機車輪胎過期沒🏍
沒錯，機車輪胎年限也有國家標準了，最新規定自明年5/1起超過製造日期6年之新輪胎不得安裝於機車及機踏車，另外，也建議輪胎使用期限為製造日期起最長為10年!

提醒選用輪胎須注意🕵
✔購買貼有「商品檢驗標識」的新胎

✔識別輪胎製造日期
📌方法為胎邊烙印之4個數字，前2碼代表生產週別，後2碼代表生產西元年，例如1917代表西元2017年第19週

✔確認胎面磨耗指示平臺
📌每個輪胎須在胎面主要溝槽內，沿外周上等距離設置3處以上之磨耗平臺，並在兩側胎肩部設置其指示之記號(例：△)。磨耗平臺距離溝底高度不小於0.8 mm

✔養成定期檢查輪胎的習慣
📌包括胎紋深度、胎壓等，若發現有龜裂、切傷、釘刺、挾石頭等受損情形，要儘速請專業人員檢查、修補或更換

【輪胎年限相關修法】

每一次重大交通意外事故後，政府才會重新關注到交通安全相關配套，我想「預防」會比事後補救更好，根據98-103年國道爆胎事故件統計資料顯示，共造成49人死亡，1096人受傷，其實輪胎為橡膠製品，會隨著時間老化而縮短使用壽命，進而降低載重能力與抓地力表現，嚴重者甚至可能在行駛中發生爆胎狀況，直接影響行車安全。

經濟部標準檢驗局，已於104年12月16日針對輪胎訂出安裝及使用期限規定，修訂公布CNS 1431「汽車用輪胎」國家標準，增列汽車(包括轎車、卡車及客車)用輪胎之安裝及使用期限規定：

(1)超過製造日期6年之新輪胎不得安裝於汽車。
(2)建議輪胎使用期限自製造日期起最長為10年。輪胎使用期限依實際使用狀況，得縮短之。

那我也特別提出修法，車輛輪胎自製造日期起使用超過10年，而沒有汰換者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，以維護民眾駕車、乘車旅客及其他用路人的安全。

#輪胎 #交通安全 #年限

(照片摘自網路空間)

影片中這次店長又遇到，鋁圈嚴重氧化的問題，其實大多都是幫客人處理後繼續使用，但是店長還是要強調鋁圈是有使用壽命，但是要分很多觀點去檢查才能判定喔~ 聽聽店長怎麼說吧!!

新竹竑騰輪胎行
LINE(快速預約): http://line.me/ti/p/%40xat.0000142712.bd6
*只有一人作業，務必先預約*
營業時間: 10:00 ~ 18:00
地址: 新竹市金山二十六街146號

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今(16)日立法委員林佳龍在交通委員會針對雪隧交通事故改善方案質詢交通部長毛治國。林佳龍委員要求交通部務必落實監控及廣播系統，特別是針對違規車距部分，並要求就行使長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限有所規範。毛部長承諾林委員將會透過電腦試算車距，若有違規將以廣播方式規勸，並透過監理系統強化車齡及輪胎使用年限的管理。

林佳龍委員表示，近日雪隧的交通事故大家都得到教訓，通過這麼長的隧道，車齡或車況不好是非常危險的。林佳龍委員指出個人的親身經歷，兩周前由他本人率團去宜蘭參訪，他的太太自行開車，進入雪隧後，就有一部貨車亦步亦趨以三公尺的近距離不斷的迫近，相當危險，結果兩天後就發生大的事故。林佳龍委員認為，雪隧應該有即時監控系統，當車子違規時就應該發出即時廣播，韓國在道路上就有這種即時的監控系統，並以廣播立即指揮交通秩序。

交通部官員答詢時指出，雪隧每175公尺就是有閉路電視錄影機，原則上有五個工作席在監視路況，若有角度可以看到違規的車牌是可以透過廣播來糾正。林佳龍委員不表贊同的回擊，這麼長的隧道不是有監控系統就好，重點是要落實真的有去執行維護交通安全的作為。
毛部長表示完全認同林佳龍委員的理念，他指出，目前閉路電視重點是放在偵測路況，同意林委員所說在隧道裡車距的保持比任何因素造成交通事故的機率都要高，交通部正在研議使用新的技術，透過攝影機數位化連結電腦程式，希望能自動把經過車子車距經過試算後由電腦挑出來違規的車輛，用廣播的方式予以警告，林委員所講的這部分會納入這次的檢討的項目中。

林佳龍委員表示，除了車距，通過隧道這麼長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限也會影響隧道內的交通安全。毛部長表示大客車遊覽車的車齡目前在台灣不是問題，毛部長同意林委員所說的輪胎老化易生交通事故，近期會研議透過監理來強化，至於有關車距的保持，交通部會將大客車列為最優先鎖定的對象。

林佳龍委員昨(15)日在院會臨時提案大台中山手線，並決議通過交由行政院研議處理，在委員會中林佳龍委員也向毛部長質詢過大台中環狀鐵道運輸系統規劃的可行性，包括追分到大甲日南站擴大為雙線軌道，並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時，推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程，並進行規劃執行連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程等，交通部是否於本會期前可以提供評估規畫情形?毛部長承諾林佳龍委員將在本會期前提出大台中山手線的評估報告。