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[爆卦]輪胎四萬公里是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇輪胎四萬公里鄉民發文沒有被收入到精華區：在輪胎四萬公里這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 輪胎四萬公里產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過30萬的網紅報時光UDNtime，也在其Facebook貼文中提到， 【經典偉士牌】 一次看懂要怎麼挑選摩托車 當年記者調查詳細 說明方式讓人很好理解 53年後來看仍是相當有參考性 日期：1967/6/27 圖說：台北街景 報別：聯合報 攝影：龍啟文 #尋找1967年的你 #台北 #偉士牌 #摩托車 #機踏車 #拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證 #中華路和汀州路...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔，也在其Youtube影片中提到，近四萬公里的MT-10空濾狀況 高流量及原廠空濾的差異 MT-10一週年保養之旅第二站 GOPRO HERO8 2.7K 60FPS #沙鹿重機補給基地 #MT10 -- 如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助 https://reurl.cc/pDrvWZ 重車日常單元完整播放清單 https://reu...

「輪胎四萬公里」的推薦目錄
  • 報時光UDNtime

    輪胎四萬公里 在 報時光UDNtime Facebook 的最讚貼文

    2020-03-02 09:08:06
    有 3,309 人按讚

    【經典偉士牌】
    一次看懂要怎麼挑選摩托車
    當年記者調查詳細
    說明方式讓人很好理解
    53年後來看仍是相當有參考性

    日期：1967/6/27
    圖說：台北街景
    報別：聯合報
    攝影：龍啟文

    #尋找1967年的你 #台北
    #偉士牌 #摩托車 #機踏車
    #拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
    #中華路和汀州路交叉口的多福車行
    #可惜已於1986年3月歇業
    #報時光UDNtime
    #加入搶先看首發不再錯過

    歷史新聞

    【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】

    消費手冊
    按自己需要選購摩托車

    【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具，無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱，是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法，英文的正確名稱為Motorcycle，日文名稱為「阿托巴」，公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」；有人更稱它為「摩托卡」，事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言，因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。

    本省現有的摩托車大部均為自製，但其型式則均係模仿外國，大致可以區分為三式：

    一、日本式：日式摩托車係日本于二次大戰後，以航空工業之特性轉用於摩托車，配合人類的體型、體力而設計，參考各國摩托車的型式，截長補短，發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車，頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求，在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中，曾屢獲優勝，外銷市場遍及全球。

    二、西德式摩托車：德國在摩托車製造方面有近百年之歷史，其產品以機件精密見稱，不過份重視外觀的華美；馬力強大，壽命特長，曲軸迴轉數低，壓縮比高，里程數達四萬公里，爬坡力強；費油量亦大，機件補充亦較為緩慢困難。

    三、意大利式摩托車：以小型速克達(Scooter)為代表產品，重心較低，駕駛平穩，安全性較大，乘坐較為舒適，宜于女性與年長者，護腿板寬大，不易為泥水濺污，引擎外加封閉，較為清潔，機件浸在油裡，保持良好滑潤；但不適于高低不平之道路行駛。

    良好摩托車必備的條件，在於性能優越，經久耐用，節省燃料，安全可靠，速度適當，操縱簡易；以台灣最多的五十CC摩托車為例，其制動馬達力應為三至五馬力，爬坡度三○度，煞車停止距離越短越好，轉向半徑要小，離地高度要低，並要點火方便，起動容易，傳動迅速，行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修，每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里，最大時速六○公里，煞車平穩靈活，長途行駛及爬坡不易故障，操縱更要簡單，無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。

    一般消費者在選購摩托車時，按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇： 一、在引擎型式方面：分為四衝程與二衝程兩種；二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統，優點為簡單堅固，加速快，衝力大，較廉宜；缺點為耗油多，排氣管冒烟，聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統，優點為精細複雜，運轉平穩，耗油省，排氣管不冒烟，聲音小；缺點為加速慢，衝力小，價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面：高輪胎式優點為乘坐舒適，可在起伏地行駛；缺點為重心離地高，安全性較差。低輪胎式優點為重心低，安全性較佳；缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面：電動式優點為起動容易方便，缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備，故障少，缺點為起動較難，尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。

    目前本省之機車，日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優，德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳，意式以蘭美達、偉士牌為好。

  • 小施汽車商行

    輪胎四萬公里 在 小施汽車商行 Facebook 的最讚貼文

    2017-10-14 12:25:09
    有 1,367 人按讚

    道歉文~因本公司疏失，耽誤了北市陳先生的時間，小施汽車特此感到十二萬分的抱歉!

    陳先生於十月在小施汽車訂購了一台三菱的轎車，訂車之後我們也趕在交車前換上了新的輪胎、全套的影音設備，並開回原廠作最後的檢查及保養。

    感恩陳先生的信任也匯了所有的車款進來。

    沒料到在交車的前一天也就是原廠最後確認的階段，發現於2015年時，此車因為儀表燈光閃爍問題，於原廠更換過儀表板，當時的里程數是四萬公里，也就是說，實際此車的里程應該是四萬加上六萬，也就是十萬。

    馬上通知客戶，退還所有款項，包含陳先生當初的匯費，但唯有時間是無法彌補的。在此再說聲抱歉。

    雖然車回來的時候有做過原廠里程查證，但因為經銷商電腦連線的問題，沒有查到此筆紀錄。無論如何，跟我們購買就是我們該負責。

    之後就是小施的工作了，換回舊胎、換回影音，保養的錢是回不來了，聯繫上任車主未告知此狀況，前車主表示願意折價給我們，但小施斷然拒絕，表明退車之意，並且經由訴訟管道處理。希望能追討當中損失的金錢以及商譽，雖然車還沒有交到客戶手中，但對於我們的商譽著實有很大的影響。

    接下來就讓法院來還我們公道。

    小施常說，我們與消費者是同一個陣線，為消費者把關，對消費者負責，實車實況實價，不利用資訊的不對等來賺取極大的利潤，也許交車後客戶永遠不會發現，也許過了許多年才發現，但「小施」這塊招牌絕對不是只有要使用「許多年」，而是永遠。

    也謝謝大家常給我們鼓勵與打氣，可以讓我們堅持一條不好走的道路。

  • 生活在他處

    輪胎四萬公里 在 生活在他處 Facebook 的最讚貼文

    2016-12-06 00:10:29
    有 66 人按讚


    Day62 Nashik → Shahapur (99/2642Km)

    1. 離開了Aurangabad 後的幾天經歷了好多奇妙的事，積欠太多，一時紀錄不來，所以就長話短說了。大前天去了一位幾乎被當作神在拜的傳奇人物 Sai Baba 辭世的城市(關於這號人物請自行谷歌，蠻有趣的)，住在朝聖者修道院(ashram)裡面，無論是住宿還是去廟裡湊熱鬧，都是很新奇的體驗。這個廟平均每天有四萬朝聖者前來，那天晚上我為了看Sai Baba的聖像，排了一個半小時的隊，據說這還是很短的時間，高峰期要排上一整天，只為了在聖像前供奉的那幾秒鐘，非常不可思議。而附近的聯外道路也常常看見進香團體，好像有的一走就是三百公里吧，好幾天好幾夜的那種，大概想媽祖遶境那樣，不過氣氛大大不同。

    2. 然後前兩天又去人家家裡沙發衝浪，老實說是想著可以認識當地人得到一點路線上的情報，以及可以省點旅費，所以才又選擇了住沙發。對方是位23歲的工程師，正在準備留學考試，他交友無敵廣闊，我光是跟他相處兩天就見了他六個朋友，其他還有沒見到的，或是電話不停打來的。這個沙發主人很友善且熱心幫忙，但缺點就是有點過動與過度好奇，好像永遠靜不下來，讓我有點招架不住，尤其在騎了一天車抵達他家以後，這就是沙發衝浪最顯然的缺點卻也是優點。不過拜他所賜，吃了好多當地美食，留下了很多味覺的記憶。

    3. 昨天朋友才問候我最近好嗎？車子有沒有出狀況，例如爆胎之類的。我說不要烏鴉嘴，我的輪胎還很堅固耐用。沒想到！今天馬上就爆了！不過說爆胎好像太激烈了，就是騎到一半覺得變成碰碰車彈著彈著，下車檢查發現後輪沒啥氣了。可惡，距離目的地只剩8公里，卻被卡在國道上修車。出發前只練習過一次，只能全憑印象。第一次找不到問題，所以又把輪胎充飽裝回去，沒想到馬上又漏風，只好再次拆下來。仔細看後輪因為負重的關係，胎紋好像也磨平了，於是我想乾脆內外胎一起換了吧，好不容易裝好充飽氣，才發現輪胎的紋路指向翻了(哭)，只好又全部重來一次……等於實作了三次拆解和組裝，多曬了將近一個小時的太陽。第三次組裝的時候，來了一輛警車，兩位警察完全打發不掉，硬是要坐在車裡等我把車修好。他們大概識破了我想要把廢胎丟棄在路邊的壞念頭，所以才一直等著吧？我只好乖乖把廢胎狼狽地捆在行李袋上，但最後還是找了一片燒過垃圾的焦土把它們給丟了。雖然是很不好的示範，卻很諷刺地是一種入境隨俗，在印度大多數地方是將垃圾集中直接在大街上燒掉，也難怪到處都是空氣汙染了，因為整個印度就是印度人焚化爐，而我就是來幫忙吸收PM2.5的阿。

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