🔍錢要花在刀口上 🔍交通部110年度預算審查！嚴格把關強力監督！

針對交通部110年的公務預算，孟楷秉持「當用則用、當省則省」，不光是為了看緊政府善用民脂民膏，更在意錢要花在刀口上；並藉著提出預算案，主張以下施政改進事項！

💸交通部辦理科技研究四年期計畫，前三年務實的花錢，最後一年只因經費有剩就突然超越慣例「大灑幣」，我要求改正！書面報告後始得動支。

🚐道交條例第55條三讀修正後，對於取締接送幼童車輛的執法認定，至今路政司還沒向地方政府說明溝通，孟楷要求10月底前完成！並且主動聯繫各縣市政府，確認執法進度，避免錯罰跟不必要紛爭。

🚢交通部要推動「自由貿易港區新營運模式」，然而這不能只是文字包裝的作文比賽，且航政司應該強化「向海致敬」工作小組，對濱海跟海岸線清潔維護，以專案強化辦理！

🏤全台郵局的公務用車，其運輸安全要受到保護，應儘速訂定郵務車輛輪胎使用年限，讓郵務士們更有職安保障、郵政便捷更可靠！

🛴電動車的法規革新不能停！看到15-17歲騎乘電動車導致的死傷人數，近年大漲近3倍，以及有關違規紛擾增多，要求法制化作業別只是說說，並確定將專案式列管推動作業，尤其應當訂立最小騎乘年齡，向立法院專案報告後，始得動支預算！

🎯遏止逼車！用路人安心！日前的重機遭逼車事故，這不是意外、而是人禍！保障需要靠法律，那我們就趕快來修法！感謝林佳龍部長正面回應本席及其他委員的共同訴求，要求交通部本於職責，儘速提出行政版本的修法案！

🆖國家自辦的「T-NCAP臺灣新車安全平等計畫」延宕太久！不該再有官員跳票，在執行上打高空，要求早日開辦驗車，把關車輛安全！

「在中央能監督、在地方會建設」孟楷認真做、用心拚，納税錢怎麼用，孟楷強力監督！不僅要花在刀口上，更要有感施政！全是人民血汗錢，更該好好用！預算審查嚴格把關強力監督。

#最重要的小事
#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心

✴106年1月1日起製造日期超過6年之新品「汽車用輪胎」不得於國內市場上販售

經濟部標準檢驗局為避免消費者安裝製造日期過久之輪胎影響行車安全，公告自106年1月1日起新增查核新品「汽車用輪胎」製造日期，製造日期超過6年者不得於國內市場上販售。

選購及使用時，注意事項：
一、選購本體有烙印或貼附「商品檢驗標識」之「汽車用輪胎」。
二、選購標示清楚、詳細及製造日期較接近購買日期之商品，輪胎製造日期會標示於胎邊，由4個數字組成，前2碼代表生產週別，後2碼代表生產年分(西元)，例如：1114代表西元2014年第11週製造。
三、要養成定期檢查輪胎之習慣。
四、建議輪胎使用年限自製造日期起最長為10年。

詳細內容👇
http://www.bsmi.gov.tw/wSite/ct?xItem=66759&ctNode=1510&mp=1

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今(16)日立法委員林佳龍在交通委員會針對雪隧交通事故改善方案質詢交通部長毛治國。林佳龍委員要求交通部務必落實監控及廣播系統，特別是針對違規車距部分，並要求就行使長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限有所規範。毛部長承諾林委員將會透過電腦試算車距，若有違規將以廣播方式規勸，並透過監理系統強化車齡及輪胎使用年限的管理。

林佳龍委員表示，近日雪隧的交通事故大家都得到教訓，通過這麼長的隧道，車齡或車況不好是非常危險的。林佳龍委員指出個人的親身經歷，兩周前由他本人率團去宜蘭參訪，他的太太自行開車，進入雪隧後，就有一部貨車亦步亦趨以三公尺的近距離不斷的迫近，相當危險，結果兩天後就發生大的事故。林佳龍委員認為，雪隧應該有即時監控系統，當車子違規時就應該發出即時廣播，韓國在道路上就有這種即時的監控系統，並以廣播立即指揮交通秩序。

交通部官員答詢時指出，雪隧每175公尺就是有閉路電視錄影機，原則上有五個工作席在監視路況，若有角度可以看到違規的車牌是可以透過廣播來糾正。林佳龍委員不表贊同的回擊，這麼長的隧道不是有監控系統就好，重點是要落實真的有去執行維護交通安全的作為。
毛部長表示完全認同林佳龍委員的理念，他指出，目前閉路電視重點是放在偵測路況，同意林委員所說在隧道裡車距的保持比任何因素造成交通事故的機率都要高，交通部正在研議使用新的技術，透過攝影機數位化連結電腦程式，希望能自動把經過車子車距經過試算後由電腦挑出來違規的車輛，用廣播的方式予以警告，林委員所講的這部分會納入這次的檢討的項目中。

林佳龍委員表示，除了車距，通過隧道這麼長隧道的車齡以及輪胎的使用的年限也會影響隧道內的交通安全。毛部長表示大客車遊覽車的車齡目前在台灣不是問題，毛部長同意林委員所說的輪胎老化易生交通事故，近期會研議透過監理來強化，至於有關車距的保持，交通部會將大客車列為最優先鎖定的對象。

林佳龍委員昨(15)日在院會臨時提案大台中山手線，並決議通過交由行政院研議處理，在委員會中林佳龍委員也向毛部長質詢過大台中環狀鐵道運輸系統規劃的可行性，包括追分到大甲日南站擴大為雙線軌道，並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時，推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程，並進行規劃執行連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程等，交通部是否於本會期前可以提供評估規畫情形?毛部長承諾林佳龍委員將在本會期前提出大台中山手線的評估報告。