加權盤中創新高
鋼鐵塑化強勢
華冠投顧 范振鴻分析師
2021.04.29
#大盤短評：收盤過04/22天量高點17428形成換手量，關鍵點續看17066。

#盤勢分析
加權指數開高走低收跌0.87點，量能約5450億元，盤中指數再創新高來到17709，指數盤中雖然大漲，但從開盤至收盤，上市櫃跌家數始終大於漲家數，指數續創新高，跌家數卻相對多，明確代表資金集中在少數族群，上週市場都在期盼資金回到電子股，但電子股僅有少數族群，甚至是以權值為主帶動，而從技術面觀察，大盤續創新高，沒有頭部現象，5日線也未跌破，那就是持續偏多，只是提醒短線空頭家數持續增加，選股困難度上升。

族群方面，鋼鐵族群休息近兩週後今天再次成為盤面焦點，受到中國取消出口退稅影響，台灣鋼鐵出口受惠，2014中鴻、2038海光、2023燁輝亮燈漲停，整體鋼鐵族群表現亮眼，塑化股也受惠由價上漲，1304台聚亮燈漲停，也帶動台聚集團1308亞聚、1305華夏、1309台達化上漲，資金明顯還是留再傳產族群輪動。

類股輪動，台股震盪盤堅，聚焦美股企業財報相關供應鏈股

【 財訊快報／馮欣仁】蘋果財報牽動台股敏感神經，果不其然蘋果公布上季財報，雖然優於市場預期，但營收與獲利卻是連續三季衰退，造成盤後股價下跌2%之多，進而拖累周三蘋概股表現，抑制大盤指數在平盤以下震盪遊走，所幸塑化、鋼鐵、金融等傳產權值股撐盤，終場加權指數小跌23點，以9362點作收，成交量萎縮至595億元。在三大法人進出方面，外資轉為賣超23.07億元，投信買超0.53億元，自營商賣超1.39億元，合計賣超23.92億元。在台指期部分，三大法人同步偏空操作，外資中止連6天加碼多單，轉為減碼多單 6194口，淨部位多單跌破9萬口，為86928口；投信加碼空單472口，淨部位空單降到45061口；自營商則是加碼空單675口，淨部位空單為8386口，合計三大法人減碼多單7341口，淨部位多單為33481口。

就籌碼面，雖然外資在現貨有小幅調節動作，但因期貨多單口數仍處於高水位，顯然仍維持偏多心態。就技術面，目前大盤所有均線維持多頭排列，可惜量能萎縮，追價力道不足，導致大盤呈現量價背離走勢；若量能持續無法放大，短線恐進入橫向高檔震盪，20日線9260點不宜正式跌破，否則恐進入反轉修正。

目前正值美國企業財報周，除了與台股連動相關的蘋果之外，運動品牌廠Under Armour(UA)儘管上季財報表現亮麗，但因發布獲利預警，預告2017年及2018年的營收成長率，估將下滑20%至25%，同時北美運動服飾的銷售成長率，亦可能不如預期；衝擊UA盤後股價重挫13%，導致國內UA供應鏈儒鴻( 1476 )、百和( 9938 )、得力( 1464 )、聚陽( 1477 )等股價走弱。

周三盤面上以PCB與鋼鐵類股表現較強，第17屆台灣電路板國際展覽會在南港展覽館登場，由於台灣是PCB大國，且具備完整的上中下游供應鏈及產業領導地位；近年來受惠於智慧型手機、網通、汽車電子等產業興起，加上近期上游玻纖價格調漲，促使相關廠商受惠，盤面上如高技( 5439 )、競國( 6108 )、瀚宇博( 5469 )、敬鵬( 2355 )、景碩( 3189 )、台燿( 6274 )、先豐( 5349 )、富喬( 1815 )等股價走揚。

鋼鐵類股受到國際鋼價原料價格大漲，以及中國各廠加緊去化產能，激勵大成鋼( 2027 )、新光鋼( 2031 )、盛餘( 2029 )、新鋼( 2032 )、燁輝( 2023 )等股價表現。此外，像是連接器的岳豐( 6220 )、萬泰科( 6190 )、東碩( 3272 )；散熱模組雙鴻( 3324 )與超眾( 6230 )股價也相對強勢，外傳蘋果iPhone 8新機將全面改款，將搭載雙面3D玻璃機殼，帶動正達( 3149 )連飆3根漲停。

昨晚美股仍受到企業財報影響，呈現震盪走勢，因美股市值王蘋果股價下跌2%，削弱美股漲勢，美股四大指數漲跌互見。不過，飛機製造商波音(BA-US)週三公布年第三季財報，營收、獲利均優於市場預期。此外，電動車大廠Tesla在盤後公布上季財報，不論是交車量或是營收與獲利超越市場預期，激勵盤後股價大漲5%之多；可望帶動國內和大( 1536 )、貿聯-KY( 3665 )、台達電( 2308 )、康普( 4739 )、健和興( 3003 )等相關供應鏈。

現階段台股陷入量價背離走勢，單靠台積電( 2330 )主導大盤，籌碼面仍有利多方格局，但礙於量能不足、追價意願不高，採取選股不選市，且留意法人籌碼動向，才可望在狹幅震盪盤中獲勝。今盤面焦點就是友達( 2409 )下午將召開法說會與公佈第三季財報是否能轉虧為盈，牽動面板相關個股表現。此外，聚焦第三季財報黑馬股，如低本益比的PCB、被動元件、封測等族群，不少個股近期股價走強，主要反映季報表現。另外，Tesla財報亮眼，可望激勵相關供應鏈之外，或許可望帶動其他電動車或整理許久的車用電子股族群。