為什麼這篇輝能競爭對手鄉民發文收入到精華區:因為在輝能競爭對手這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者ynlin1996 (.)看板Stock標題[新聞] 固態電池商品化時程有機會提前到2024年時...
輝能競爭對手 在 黃 銘彰 Instagram 的最佳解答
2021-09-16 10:13:18
生命最壯麗的追逐 李洋 王齊麟 確認對手挑戰失敗之後,李洋興奮倒地,看起來幾乎不敢置信。在那一刻,我也感動得淚水在眼眶打轉。確實,誰也沒有想到台灣羽球男雙有天會拿到奧運金牌;甚至,王齊麟與李洋這組「麟洋配」搭檔,本身就是一場出乎意料的重逢。 / 不知道大家在成長過程中,有沒有覺得...
原文標題:
固態電池商品化時程有機會提前到2024年
原文連結:
https://bit.ly/3inh6Xn
發布時間:
2022/3/22
原文內容:
為了領先於競爭對手推出商業上可行的產品,韓國主要電池製造商之一的三星 SDI將建立
全球第一條測試和研究線,用於大規模生產能量密度比鋰離子電池更高的全固態電池,該
產線被命名為“S-Line”。
固態電池可實現更快的充電、更高的電壓和更長的循環壽命。固態電解質不易燃,確保鋰
金屬電池的安全運行。然而,廣泛採用的挑戰包括能量和功率密度、耐用性、材料成本、
靈敏度和穩定性。
三星SDI表示,其成功設計和合成了固體電解質,同時開發了具有高安全性和業內最高能
量密度的全固態電池雛型。如今在其位於水原的研究中心為一條試驗線已經破土動工,這
對於未來驗證生產技術並確保量產技術帶來的優勢。
對於其新的“S-Line”,三星SDI表示將引入專用於固態電池的電極板和固體電解質處理
設施,以及促進電池內部離子轉移的電池組裝設施。業界人士表示,如果S-Line於未來幾
年試驗成功,這對於三星SDI成為全球第一家將固態電池帶入量產增強了基礎。
其實,三星研究人員在2020年已經於實驗室開發出一種用於高性能、持久耐用的全固態電
池的袋式電池雛型。該雛型袋式電池將使電動車單次充電的行駛距離提高至800公里(407
英哩)。
除三星SDI外,韓國浦項集團也公佈了投資興建新固態電池生產設施的規劃。根據浦項集
團聲明,2022年下半年開始,該公司的新生產設施將每年可生產24噸固體電解質。至於另
外兩家韓國電池商,LG新能源與SKOn目前也在加緊研發全固態電池,但是他們目標量產時
間分別為2030年和2024年。這表示三星SDI已經比前兩者快了非常多了。
除了韓國之外,矽谷新創公司Sakuu於2022年3月中宣布,已成功製造出能量密度為800
Wh/L的第一代固態鋰金屬電池。目前生產的大多數鋰離子電池的能量密度在500到700
Wh/L之間。此外,令人興奮的是,該公司表示已開發出一種新的3D列印製造製程,該製程
將可在2023年年底之前,以低成本生產方式生產出能量密度為1200 Wh/L的固態電池。
換句話說,Sakuu的第一代非印刷電池是在整個產業領域提高能源儲存的競賽中,邁出的
重要一步。第二代固態電池將100%以3D列印方式,於2023年初開始交付樣品電池。
如此看起來,固態電池商品化時程有機會在2024年之前展開,這對於電動車將帶來巨大改
變。
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
日韓之間固態電池的競爭進入白熱化階段,很有可能提前至2024年商業化。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1647940701.A.BD8.html