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在 軌道燈工法產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日，也在其Facebook貼文中提到， 【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】 高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。 沿海路有很多令人不安的紀錄...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious，也在其Youtube影片中提到，上集「深入地底超危險工作!! 挖捷運隧道靠土撥鼠？【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine」 下集我們從隧道破鏡、掘進、人工鑿除、蓋環片、操作潛盾機 全步驟帶你看捷運隧道如何完工！ 特別感謝：北捷局二工處、momo購物網、 Taiwan Bar、Milwaukee美沃奇電動...
軌道燈工法 在 龍貓趣 Instagram 的最佳解答
2021-08-02 19:34:50
阡陌五房公共空間 鋼與柔的美學 一樓室內沒有任何油漆華麗塗裝，清一色都以清水模建築工法搭配簡單的黑色軌道燈，讓大廳四周大面的落地窗外的自然光線撒落進來室內，讓牆壁上的木質書櫃與接待區的復古皮格沙發，讓藍色地毯上的陽光與軌道燈的光線，將整個清水模工業風瀰漫著不凡的質感，整個一樓的大廳空間只要站個3分...
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軌道燈工法 在 超認真少年Imserious Youtube 的精選貼文
2021-04-17 19:30:15上集「深入地底超危險工作!! 挖捷運隧道靠土撥鼠？【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine」
下集我們從隧道破鏡、掘進、人工鑿除、蓋環片、操作潛盾機
全步驟帶你看捷運隧道如何完工！
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00:00 組裝潛盾機
00:21 出場
00:35 潛盾機的歷史 Feat.臺灣吧
01:40 潛盾機五步驟
03:06 北上上工 美沃奇巨型錘鑽、火星探照燈
04:23 八點準時開工
05:52 巨型環片組裝跟木工卡榫很像？
07:12 潛盾機的尾巴 臺車有什麼
07:49 潛盾機的心臟 主控室操作看不見的潛盾機
09:17 組裝環片跟太空艙一樣
10:51 軌道鋪設ing、土是怎麼送出去的？
13:31 每個人都想四天完工 但為什麼要搞這麼久 很不方便 ＋捷運站毛胚屋
15:16 想對捷運工程人員說的話
17:46 為什麼會拍攝捷運隧道的起源
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軌道燈工法 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄：
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路，緊鄰高雄港、臨海工業區，每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路，路面品質上升，但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件，死亡車禍3件、3人；2020年車禍322件，但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路，很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解，直指這是車種分流的落伍設計，吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對，但在討論這些之前，並需先了解一件事，沿海路的體質問題，基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代，配合重工業化產業佈局，政府徵收小港大量農田、蔗田，開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣，一直吃到大林蒲外側，東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說，工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移，六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃，也不得不經由沿海路運出。但同時，不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線，全部得經過工業區的主要道路：沿海路。
好過日之前舉過日本案例，同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期，日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策，並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而，台灣並沒有這種概念，客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車，和0.1噸重的機車，均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計，更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳，留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對，但在原本就畸形的臨海工業區內，和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢，時未晚矣，如今要去改善這些問題，要付出的社會成本都已經很大，但我們還是希望幾項原則儘速推動：
■讓重車有專用道路：國七環評延宕已久，在想不出替代方案之下，需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊：我們仍希望採成本較低的高架興建，國七和小港林園線共構興建，是高架節省成本僅存的解方，應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路：各站點提供最後一哩的接駁到廠機能，才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇，減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合：沿海路麻煩的是，空中有高壓電纜、地下有管線，這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的，如何整合各種介面，做好風險管理，讓各項基礎設施「走自己的路」，才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變，要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能，又保護行經用路人的生命，這些區域交通基礎建設的推動，需要趕快進行！
軌道燈工法 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的精選貼文
一個失眠的夜，我到現在還在紛紛收到台北的醫護人員的私訊訴苦伸冤。
不管台北市和衛生局找了誰出來背鍋摸頭洗地，
它其實就不是採檢箱，是插管箱。
柯文哲，你搞錯了，我針對的不是你的權威，你還不值得我浪費時間，我自始至終就是為了保護我的醫護同袍戰友。
圖二可以看到，他們把Taiwanbox反著放了，所以挖鼻孔的時候只要一個噴嚏，口水飛沫粒子會直接通過操作孔，噴在醫護的臉上。
這個箱子從賴賢勇醫師提出最早的壓克力插管箱，到我和黃致遠醫師在潘孟安縣長的協助下，與工業局合作把它改良成PET材質的拋棄式組裝插管箱，自始自終每個設計環節還有材質都有它的意義在，而不是單純的一個透明箱子。
✅用PET，是因為輕薄而且有彈性，然後可燃。
中間失敗無數次的過程，試了很多材質，因為壓克力重又沒有彈性會裂開，PC很貴而且不能燒，只能NC切割。
✅側邊開側孔，是為了讓站在插管醫師左右的助手可以協助插管、傳遞器械等等。
✅大大的斜面，是為了符合使用傳統喉頭鏡插管者的操作面，也順便避開天花板上燈光的反光。
不是每家醫院都有影像式設備，更何況一開始我們就想著要往需要幫忙的開發中國家捐贈，所以做出了這個斜面，讓沒有影像式插管設備的醫院，使用傳統喉頭鏡插管也可以順手。
剩下的不再多提，看圖吧。如果你是常常需要插管的醫護人員就會懂這些細節的用意在哪。
#從頭到尾他就不應該被拿來當作快篩站的防護設施啊
我不心疼我捐出去的金錢，我也不是捨不得TaiwanBox被濫用，#我只是擔心這些被強迫上陣的醫護同袍的安全。
請台北市府停止這樣傲慢的行為，重視一下醫護人員的安全，可以嗎？
✅#需要的醫護朋友請來填Google表單。
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可能很多人不知道Taiwanbox是什麼，不就是壓克力採檢箱？北市府也沒做什麼錯吧？幹嘛那麼計較？
順便附上去年的舊文，什麼是Taiwanbox？
最早在幾個月前，花蓮門諾的賴賢勇醫師提出了一個降低飛沫粒子的防護箱的概念，因為當時國內疫情並不嚴重，加上我們的口罩、護目鏡、PPE等防疫物資都還算充足，所以在台灣並沒有引起大家注意。
誰知道接下來的日子裡，國外疫情突然成幾何級數成長，連美國這樣的泱泱大國都面臨了防疫物資不足，甚至有些私訊告訴我們，他們已經連n95口罩還要重複使用好幾天的慘況。
聽起來有種熟悉的悲慘嗎？曾經走過SARS那一役的人，對於第一線人員還缺少防疫物資的慘況，絕對都還是心裡抹不去的痛。在這樣的狀況下，牆內開花牆外香，反而這個飛沫插管箱在國外受到矚目！我們收到了大量的私訊，紛紛的感謝台灣的設計提供者，這些留言和私訊來自世界各地十七八個國家。其中印象最深刻的留言就是『謝謝你們無私的分享，原本我搞不清楚Thailand和Taiwan的差別，現在我知道世界上有一個國家叫做Taiwan。』
因為國外疫情嚴重，賴醫師這個設計還被拿來做研究，最後甚至被國外登上了NEJM新英格蘭雜誌。
後來的發展，不出大家所料的，美國英國甚至是隔壁的強國都出現了想要註冊專利或牟利的人，甚至有英國人把它命名為『倫敦box』。
但沒想到第一時間居然不用我們台灣人吭聲，就有很多外國網友紛紛跳出來指責對方『你知道這是台灣醫師的設計嗎？』灌爆了對方的臉書，讓對方刪文避風頭。
這件事給了我一個啟發，原來我們這樣的默默的做國民外交，也可以增加我們國家的軟實力，增加許多潛在的盟友，有機會的話會幫我們在國際上發聲。
之後，我大學同學黃致遠醫師看到我上次分享賴醫師設計的文章找到我。
『豑慶，我們來做件很屌的事吧？』『我們一人拿點錢出來，來做一些來支持偏鄉醫院』『還有EMT和消防！』『找看看有沒有降低成本更好的設計方法？』『要尊重原創，就算賴醫師不申請專利，我們還是要問過他。』『問賴醫師能不能授權公益生產，反正國內疫情還不嚴重，防疫醫院總共也沒有很多家，就算每家都送，我們個人應該也負擔得起，我們只送不賣。』。。。
這個計畫就在我們幾個人一人一句話之中慢慢成形。
在此同時，我也一直在想一個問題。如果這個箱子，是用來保護插管者的安全，那插完以後裡面是不是反而有更高的病毒濃度在裡面？誰要負責善後去洗去消毒？我想應該大部分的情形下，大概不是醫師自己去洗吧？護理師？清潔阿姨？但，誰無父母？我自己想避免的風險，讓別人承擔，這樣並不符合我心中的公義。所以我在想，到底有沒有辦法改善它的設計與成本，讓它變成拋棄式一次性使用？
另外，如果能把原本數千元的成本降低到數百元，是不是也可以替更多ＥＭＴ和消防人員們做點事？他們不是醫事人員，沒有醫事人員的保障，但在到院前依樣要承受很高的風險。所以我們幾個醫師本來就是想做出來捐給國內EMT/消防人員，還有偏鄉醫院使用。如果能把它做成拋棄式，甚至可以用來捐給國外，響應國家的醫療外交策略，讓世界知道 #TaiwanCanHelp。
『那我們來做更屌的事好了，每一個箱子上面都要貼上I am from Taiwan，告訴全世界，我們是台灣』
剛好我收到了粉絲卷卷製造所._.的小禮物，幾張儲值了滿滿的台灣價值的貼紙—『多國語言的I am from Taiwan』，所以也變相的鼓勵我們，催生出這個想法。
這個努力的過程中，不會畫autocad? 那我們就土法煉鋼，用厚紙板先試做，再分頭拿著粗糙的手工樣品去傳產工廠比手畫腳。後來有了圖面，接著嘗試了壓克力/PC/PVC/PET各式各樣的材質，我們跑遍了大大小小傳產工廠。雷射？刀模？沖壓？ＮＣ？不同的工法對應不同的材質會產生不同的成本，為了達成拋棄式的目標，每天就是恆春/高雄/家/工廠這樣跑來跑去，每天就是臨床和工廠兩頭燒。
很開心的跟各位分享，我們終於找出了適合量產且降低生產成本的方式，而且為了不要再被專利蟑螂搶注謀求災難財，我們這次也把設計圖送了美國專利。
一開始幼稚的想說，申請專利再免費開放使用，但不瞞大家說，我是醫師不是商人，所以我也是到了這一步才知道，申請專利送件就是要錢的，維持專利也要繳權利金。不過，都還在我們幾位醫師能負擔的範圍內。反正，有生之年能做一件這麼屌這麼爽的事，古人說『揚名聲顯父母』，身為人子，身為一個麻醉醫師，在這件事情初步上了軌道之前，我特別想用這個故事告慰天上的父親。
『爸，你看見了嗎？我沒讓你丟臉吧？』
軌道燈工法 在 劉茂群．在地守護用心服務 Facebook 的精選貼文
#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1015經濟發展局與地方稅務局
一、印花稅跟中央極力爭取
地稅局長，您講說地方的印花稅要跟中央極力爭取，連帶把成長的也要算進去，另外針對地價稅、房屋稅，希望局長落實檢討改善審計處給地方稅務局的改善六條，希望地方稅務局以公平公正處理所有課稅相關缺失問題，絕對不能讓桃園市民有萬萬稅的感覺。
二、SBIR預算
經發局局長，SBIR是否因預算限制？132件只有補助54件，(經發局長：往年都是40-50件的件數，隨著申請件數變多所以比例下降)
游副市長可以針對這預算的限制做一個解套嗎？(游副市長：謝謝議員關心，假如局處認為原來預算不夠的話，可以再審預算的時候增加)
三、三元市場增加黃昏市場
經發局長，我們八德三元市場一直希望增加黃昏市場，本席希望在您的任內今年我們來推增加下午。(經發局長：這個我們當時有同意，但三元市場一直沒把申請東西送進來，可能是要看攤商的意見)
四、台商回流
經發局長，剛剛有提到台商回流將進會一兆，游副市長本席希望單一窗口有效率的，如何整合經發局與建管處這些有效整合，我們要看成績，本席希望是有效率的，不是各吹各的調，不是光講口號，不論是土地、水、電這些是我們準備好迎接台商回流，而不是還沒準備好，可以學習地稅局貼心、創新、有效率也可以用在我們經濟發展局。(游副市長：謝謝議員關心，我們會針對台商個別的需求做專案處理)
五、桃園市公司、商業登記家數均名列六都第五
經發局長，107年桃園市工廠新登記為777家、歇業533家（平均一天1.5家），新登記與歇業比率為68.6%，在公司登記方面，新登記3686家，但解散、撤銷、廢止家數達2651家（平均一天7家），新登記與歇業比率高達71.9%，商業新登記5139家，歇業3323家（平均一天9家），新登記與歇業比率為64.6%。
經發局長，您有聽我們蔡英文總統說，台灣是20年來經濟最好的年代，甚至在四小龍經濟也名列前茅，您認同這句話嗎？(經發局長：我想蔡總統講的以數字來佐證她說的話)
桃園市的工廠、公司、服務業等，不是解散、歇業就是頻傳倒閉、關廠、裁員、解雇，桃園甚至有5000多人「被失業」，我們看不出經濟的前景，而且深感憂心，在商業登記家數方面，桃園市107年底為5萬4499家，在六都名列第五，與擁有14萬家的冠軍新北市比較，連車尾燈都看不到，一般而言，從商業登記家數可以看出一個地方的經濟及商業活絡的程度，而桃園市號稱是六都當中平均年齡最年輕的都會，工業區最多、創稅金額冠全國，但商業登記家數卻遠遠落後其他四都，到底哪裡出了問題，本席希望經發局提出合理解釋，給桃園市民一個交代。
經發局長，107年底桃園市公司登記家數為6萬87家，在六都當中名列第五，但台北市公司登記高達17萬9519家，高出桃園市將近3倍之多，新北市13萬4856家，為桃園市的2.2倍，台中也將近10萬家、高雄也有8萬6千多家，由於公司登記的多寡，可以看出工商繁榮的程度，從桃園市公司登記家數大幅落後的情況，我們合理懷疑，是否有工廠設在桃園市，製造環境污染，而公司設在台北市的情況，我們認為這並非空穴來風，我們要求經發局深入調查，並向議會提出檢討報告，不容許有「生雞卵無，放雞屎有」的事情發生。
#議會質詢
#認真問政
#經濟發展局與地方稅務局
#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1014都市發展局與地政局
一、拒絕南鐵東移事件桃園版發生
局長，工作報告中提到配合臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫，本局刻正辦理地下化後騰空路廊、車站及其車站周邊地區都市計畫變更，請問要多久？
(都發局長：計畫已經在審議，應該是在明年中會出來)
完成沿線都市計畫變更需要2到4年，本席認為完成變更都市計畫曠日廢時，需要2到4年的時間，請問鄭市長第二任市長任內，可以動工嗎？
(鐵路地下化大部分在鐵路局的用地裡面可以先做，少部分還有涉及到民地部分需要都市計畫)
鐵路臨時軌少部分需要徵用到民地，是土地徵收還是類似租金土地徵用？(用地機關是鐵道局目前是用土地徵用的方式，都市計畫完才會徵收)
本席不希望臨時軌的部分，不要重演南鐵東移事件，目前桃園到內壢有部分路段已完成臨時軌，但內壢到中壢以及中壢到環南路之間沿線，有很多地方民宅緊鄰鐵軌，以明挖覆蓋的施工法，一定會被拆除，請問為了闢建臨時軌，總共要拆除多少戶？(200多戶，比高架化減少很多，我們用支撐法路幅比較窄，相對拆遷會少很多)
所以絕對都會土地徵收或土地徵用，不會變成落空一場吧(局長：不會)，
什麼時候可以動工，什麼時候我們要時間嘛，您給我們一起時辰，斬釘截鐵的告訴我們，不要再欺騙桃園市民就誠實講，鄭文燦市長之內可不可能動工，可不可能開工嘛？(副市長：這施工由軌道局這邊來籌辦)沒關係！你們再乎巄下去。
二、八德社會住宅
請問局長，我們八德段社會住宅什麼時候可以使用，(都發局局長：八德有三處，其中八德一、八德二明年中會完成)
本席希望不管是大湳三處的學校，文中四、文中二的要考慮地方的使用。
三、平均地權基金
局長，我們的平均地權基金您今年編了85億，請問入庫了多少？(地政局長：現在已經先繳了20億)
差額65億請問局長今年不能達標的原因在哪裡？(地政局長：今年標了4次，標脫率不到)本席希望衡量自己的能力，不要為了讓帳面好看，而打腫臉充胖子，請局長繼續努力。
#議會質詢
#認真問政
#都市發展局與地政局