🎈🎈柯文哲出席機電系統工程標簽約典禮👷‍♂👷‍♂

#台北 捷運環狀線南北環段工程正式啟動﹗台北捷運局表示，「#環狀線 #南環段 及 #北環段 機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，2021年9月1日已順利決標。捷運局說，9月30日簽約的南北環段機電系統，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合，加上後續東環段興建完成後，這三階段共49.3公里、42座車站的完整環型路網，將以中運量無人駕駛系統一車直達。

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#桃園市109年度決算審計報告#part3
桃園市除了公共債務法一年期的長債360億之外
再加上I M F認定政府公共債務一年期的短債130億和非營業基金的借款241.8億
事實上還存在著幾個風險～
1）未來有給付責任（公教人員優存及退休金）692.55億
2）契約擔保責任（污水下水道、垃圾焚化廠）129億
3）前瞻計劃桃園市政府必須自籌財源704.15億
4）市府核定一億元以上重大施政航空城等100案1478億
5）自償性基金借款新建及營運期間尚需舉債1879億（總計需舉債2128億，目前已舉債249億）

以上前瞻計劃、重大施政及自償性基金借款都是尚未完全招標或正在進行中之工程，目前因疫情而導致全球工程物價指數飆高及可能的通貨膨脹問題，整體工程造價恐會再飆高2至3成

因此，未來5-10桃園市的財政恐將進入加護病房…..
除了現在從政府財報上看到的債務，還必須加上以上5項支出約在4882億～6100億之間….

建設地方、造橋鋪路、軌道工程所有的建設當然愈多愈好，問題是～我們付的起嗎？如果每一任的民選首長都寅吃卯糧、大開支票，台灣還有未來嗎？下一代願意接受上一代留給他們的債務嗎？

【輕軌美術館進入實質工程】
圖：感謝Huang TC現場拍攝
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任滿一年，讓輕軌從停擺中復工成圓，是他競選重要政見之一，也是上任後積極推動的優先事項。一年內，已經至少完成 C14-17, C32-37通車；二階工程修正設計動工；CAF列車機電整合完成上線三項重要進度。

較令人納悶的是，輕軌二階工程中，美術館段交通衝擊相對不大，過去卻遭少部分居民強烈反對。所幸獲大部分市民支持，順利動工，目前已經開始施作園區內人行步道，完成圍籬架設，變電站工程已經動工。這一段到C24凹子底站，預定將於明年完工。

大順路段（C24-C32）目前則是分區進行自由路至河堤路段、日全街至士良街段及大昌消防分隊至建興路段老舊箱涵改建，以及公車彎、臨停彎工程，接著才進入軌道工程，預計後年底完工通車。

至於土建大致完成的C17-20站，目前一二階列車都已經接續進行動態測試，工程重點C17南向月台則趕工進行站體包板、泥作與鋪磚，可望在年底通車。

在三級警戒解除後，輕軌運量已經開始回升，除了工程的持續推進，我們期望年底在列車增班、列車運轉均速提升兩項重要指標上，都能再看到進步，讓輕軌能吸引更多市民，成為生活中更重要的一部分！

#安坑輕軌 力拚111年完工！為 #新北新店 安坑地區打造更便利的交通網絡，活絡地方發展。
前幾日一早 #侯Sir 到安坑輕軌工區視察，艷陽高照，站在高架上沒有遮蔽物，工程人員戴著口罩努力趕工，悶熱程度可想而知。尤其現在仍在疫情期間，原物料和人力短缺，在兼顧防疫的情況下，工程進度卻完全沒落後，都要歸功於大家的辛勞，我們很感激。
安坑輕軌在5月完成平面段軌道鋪設，7月全線高架橋梁合龍後，目前正持續進行高架軌道鋪設作業及高架車站施工，預計首列車9月底將進駐機廠。整體工程進度已完成81%，將繼續朝明年完工邁進。
在完工通車後，會與捷運環狀線 #十四張站 串連，未來安坑地區前往雙北市區的通勤時間將可節省15至20分鐘。我們一步步，穩穩地做，把新北各地交通路網建構起來，給大家更方便的交通環境。
#新北大工程 #新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜

📍桃園市捷運工程局表示，桃園鐵路地下化綜合規劃109年9月2日獲行政院核定，由鐵道局辦理細部設計、用地取得及臨時軌施工，目前設計標部分已完成發包，鐵道局正在進行細部設計，工程標發包後可動工。
📍直至今日，臨時軌道工程已開始動工，但連徵用土地範圍都還不清楚？到底政府的效率何在？

舒翠玲議會質詢-107.07.24-交通局質詢[台鐵地下劃增設平鎮臨時站](第一屆第八次定期會單位質詢)

交通局、捷運局質詢-心肌梗塞的南桃園怎麼辦 ？！
桃園市的交通向來以桃園及中壢火車站為全市的交通樞紐，中壢火車站更是平鎮、龍潭、楊梅、新屋及觀音往外縣市移動時的出入口。
因應台鐵地下化，捷運局將陸續封閉元化地下道(永久封閉) 、拓寬大路衝的中新地下道(2線拓寬成6線混合車道，但周邊道路卻無任何拓寬計畫)， 未來上下班尖峰時間，平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，無論是從龍岡地下道、中豐路橋、或中新地下道，都須匯流至縱貫道.........縱貫道可預期的將變成最大的停車場，南桃園的交通瞬間心肌梗塞！
一般的軌道工程須在完成細部設計後才會正式施工，而桃園市府為了成就鄭市長的績效，都以統包方式的一貫手法搶快、搶開工，企圖誤導人民、工程可以如期動工並完成。
未完成細部設計即開始動工，將可能造成施工品質不良、界面整合出現問題及施工期拉長，市民可能要承擔長達10~12年的交通夢靨！
📌市府應該在完成細部設計，確認各站的介面整合後，再開始施工！
📌我強烈要求先行設置平鎮臨時站，以紓解施工期的平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，而地點就設置在鐵道局預定的車站所在地。
📌台鐵地下化目前尚在綜合規劃階段，市府應該儘速與鐵道局商議，同時更該邀請對地方事務熟悉的平鎮議員共同討論，避免黑箱作業或一廂情願。

#鐵路地下化
#交通黑暗期
#平鎮臨時站