為什麼這篇車道鋪面鄉民發文收入到精華區：因為在車道鋪面這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Dissipate (雲消霧散)看板MRT標題Re: [分享] 台中BRT車道鋪面時間Mon M...
車道鋪面 在 賴峰偉 Instagram 的最讚貼文
2021-04-17 01:01:20
今天是清明節，想起我於2000年首任縣長，同時興建菜園生命紀念館。 20年後，我再次提升周邊設施，改善車道鋪面、排水，重新鋪設連鎖磚，加設婦幼停車格。此外，為落實減碳，增設環保金銀爐一座，透過洗滌塔方式淨化空氣，粉塵隨廢水至沉降池分離及沉澱，也能降低焚燒紙錢產生的硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳及多環...
話說現在很多機場跑道也都是改用高強度的柏油瀝青鋪面
公車再怎麼破壞性高也沒有飛機起降的破壞性高吧
那為何不用機場用的那種柏油瀝青來鋪公車道呢？
※ 引述《Five (五樓)》之銘言：
: ※ 引述《ezra (plz talk 2 me)》之銘言：
: : 其實我一直很好奇為何站體前要舖鋼性路面？
: : 又不是高速公路收費站前後有極高速/極慢速的轉變
: : 巴士在站體的加減速就跟等紅綠燈的加減速程度一樣而已吧！
: : 頻率也應該遠低於其它車道
: : 到底為何要鋼性路面?
: 因為巴士加速啟動的時候，要克服最大靜摩擦力，這個時候
: 對於路面的磨損其實很大。更不用提巴士在煞車到站，
: 這一段對路面也是相當大的衝擊。p=mv，巴士的m這麼大，
: 動量一定很大，所以無論是啟動、或是煞車靜止，
: 使用剛性路面其實真的會比較能延長車道的壽命。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 222.76.149.2
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1401036273.A.70B.html
推 liyuoh:等級不用那麼高？ 05/26 00:54
推 ciswww:這是個有趣的提問，某些機場跑道雖然表層使用瀝青混凝土， 05/26 01:10
→ ciswww:但是往下應該有強度足夠的基礎 05/26 01:10
推 ciswww:台北公車專用道站台區統一使用剛性路面，來自於南京東路專 05/26 01:15
→ ciswww:用道被壓出車轍的慘痛經驗，但南京東路專用道那時候的路基 05/26 01:15
→ ciswww:印象中很糟 05/26 01:15
推 s1an:$$$$$ 05/26 03:34
→ DarkNT:$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 05/26 17:02
→ mutccshleon:說那麼多，你捐錢阿~~說大家都會說，反正不痛不養 05/26 17:58
→ ciswww:確定機場跑道的瀝青混凝土有特別貴嗎? 05/26 19:04
推 ngi:雖然桃機很爛 但這種安全相關的不可能偷工啦 要偷早就出事了 05/27 09:07