純天然製造防超速系統誕生？！🤣🤣不過咁喎！根據《道路交通(車輛登記及領牌)規例第374E章2(a)入面「...展示在車頭的登記號碼，從車前看，須易於識別；而展示在車尾的，則從車後看，須易於識別。」如果師兄見到警察嘅話就祝你好運了！🤞🏻🤞🏻

ps: 真係睇咗好耐、執埋相都睇唔到車牌號碼
#估車牌
#盡快洗乾淨啦
#香港
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〈智慧燈柱〉技術上做到啲咩，做唔到啲咩，有邊啲會做，有邊啲唔做住，點先可以做，做嘅話又點樣監察同點樣保障市民，創科局呢個post就解釋得好清楚。

唔知大家又點睇呢？

【想了解🌱智慧燈柱嘅技術，一齊去片睇睇👀】

智慧燈柱試驗計劃的目的是推動香港智慧城市發展，支持5G建設。

由設計燈柱開始，資科辦一直緊密與個人資料私隱專員公署溝通，確保嚴格遵從《個人資料（私隱）條例》。

燈柱技術要點睇真D🔎：

5G❇
為配合未來香港發展 #5G 服務，智慧燈柱預留空間，供日後有興趣的流動網絡營辦商安裝5G小型基站，安裝會由承辦商處理，#基站亦由承辦商營運，#政府無安裝其他發射器。燈柱亦可提供免費Wi-Fi服務

RFID❇
用於燈柱的RFID技術由物流及供應鏈多元技術研發中心研發，裝置只是 #電子標籤， #發出訊號，#沒有收集數據的功能， #也不能讀取其他裝置的資料 。其中一個用途是配合視障人士手杖系統，為視障人士導航

藍牙❇
燈柱的 #藍牙傳送器只用作提供定位服務 ，例如為市民和遊客提供附近地點的公共設施，#並不涉及個人資料

而運輸署在燈柱上的藍牙交通探測器只會抽取MAC address部分數字作配對，以獲取經過車輛的平均車速及行車時間，分析後MAC address數據會隨即從系統刪除。MAC address只提供周邊裝置的藍牙地址，並不包含使用者的身份。（考慮到市民顧慮，此項功能現時不會啟用，資科辦會先更廣泛諮詢専家意見，待社會有共識後才決定）

全影攝影機❇
#燈柱無人臉識別功能，#拍攝到的影像亦不會傳送到第三方作人臉識別應用

#燈柱有嚴格的私隱保護措施。攝影機只會對向及拍攝公眾地方，並在顯眼地方張貼告示。#現時攝影機只拍攝路面情況

攝影機每兩分鐘進行交通快拍，影像只會在燈柱內處理，#降低解像度並傳送至運輸署及資料一線通作開放數據後就隨即刪除，#不會儲存

根據原先設計，監察攝影機拍攝到的影像及影片只會供運輸署和環保署使用，以監察交通情況和協助打擊非法傾倒建築廢物的執法工作，兩個特定用途去年已諮詢及獲立法會相關委員會支持 （考慮到市民顧慮，此項功能現時不會啟用，資科辦會先更廣泛諮詢專家意見，待社會有共識後才決定）

#資科辦亦已把所有智慧燈柱上的裝置和功能公開給市民參考。

🎤重申一次，以下三項功能會先待資科辦諮詢專家意見，再諮詢區議會，有共識後才決定🎤
攝影機協助監察非法傾倒建築廢物黑點 - ⛔不啟用
藍牙交通探測器 - ⛔不啟用
攝影機收集車牌號碼計算不同類別車輛使用道路數量 - ⛔不啟用

🔓燈柱所得的數據，全部會上載資料一線通（data.gov.hk）作 #開放數據，與市民共享🔓，鼓勵運用數據開發更多創新應用，推動香港的智慧城市發展

🔓日後若有任何新應用若涉及收集個人資料，亦會嚴格遵從《個人資料（私隱）條例》，進行私人影響評估及諮詢個人資料私隱專員，及諮詢相關區議會，待社會有共識後才決定在智慧燈柱上推出。

#沒有監控 #絕不監控

【多功能智慧燈柱】「暫緩」涉及私隱功能　燈柱三大技術要點分析

數碼生活
撰文：陳錦洪
2019-07-17 08:00
最後更新日期：2019-07-17 11:53

【多功能智慧燈柱試驗計劃】就逃犯條例修訂，到社會信用評分系統疑在香港推行的爭議，港人加強對私隱和自由的關注。2017 年提出的「多功能智慧燈柱」亦在近期陸續在各地區安裝，不少人都擔心智能裝置，如鏡頭、藍牙探測器和無線射頻識別（RFID），有涉及個人私隱的問題。有見及此，政府資訊科技總監辦公室在今日（七月十六日）舉行多功能智慧燈柱技術簡介會，解釋到底燈柱所具備的技術和裝置是什麼，會否涉及個人私隱等的社會憂慮。

多功能智慧燈柱主要功能

助理政府資訊科技總監黃志光先生指，多功能智慧燈柱所具備的功能，是與中大、理大、城大和中小企合作研發，配合不同部門和機構的需要來安裝不同的設備和技術。包括：便利流動網絡營辦商安裝的 4G/5G 基站、運輸處監察路面的全景攝影機、天文台所用的氣象感應器等。所有的數據都會上傳到「資料一線通」（data.gov.hk）政府網站供市民下載。

由於社會上有部分市民對多功能智慧燈柱的功能有疑惑，以及存在個人私隱憂慮，多功能智慧燈柱現時只會收集 3 類型的實時數據，包括交通快拍、氣象、空氣質素。具有個人私隱問題的功能（包括環保署以攝影機協助監察非法傾倒建築廢物黑點、運輸署的藍牙交通探測器，以及攝影機收集車牌號碼計算不同類別車輛使用道路數量）都不會在現有的 50 枝燈柱中開啟，而未來的多功能智慧燈柱更不會安裝那些設備，直到在未來數月成立的廣泛咨詢委員會達成共識，以及公眾對多功能智慧燈柱沒有疑慮後，才會安裝和開啟那些功能。不過監黃志光先生未有明確指出達成共識的時間和標準。

多功能智慧燈柱所運用的技術分析：

全景攝影機

黃志光先生指，全景攝影機是為運輸處和環保處使用，而因私隱問題的爭議，目前未開啟環保處用來監察非法傾倒建築廢物的功能，現只用作交通快拍。交通快拍是每隔兩分鐘進行車路拍攝，影像會在燈柱內處理，降低解像度並傳送至資料資料一線通後，隨即刪除，燈柱內不會保留影像。但這是否代表了全景攝影機沒有涉及個人私隱問題呢？筆者認為不是。

首先，雖然全景攝影機沒有人臉識別功能，但其實它本身的攝影質素能高達 4K 的水平，只是即時進行處理才降低解像度，並傳送到運輸處和環保處使用。沒有人能排除 4K 相片和影片，在沒降低解像度的情況下傳送出去的可能性。其次，作為監控準備的先聲。港人所擔心的，已經不只是即時的影響，而是對未來的打算。目前，全景攝影機的確沒有人臉識別和錄影的功能，但如果現在放行燈柱安裝的話，就等於走近了被監控的一步。將來才加入錄影和人臉辨識，在技術上是可行的，這正時港人所憂慮的地方。如果要完全釋除公眾的疑慮，當局必須要考慮全景攝影機如何令市民放心。

藍牙交通探測器

抽取媒體存取控制位址（Media Access Control（MAC）address）部分數字作配對，用來檢查行程時間和平均車速，及向公眾分享交通數據。藍牙交通探測器抽取的 MAC address，能夠用來確認網絡裝置位置的地址。每一個裝置的 MAC address 都是唯一的，因此如燈柱探測到屬於某人裝置的 MAC address 後，的確否會涉及個人私隱的問題。目前藍牙交通探測器並未啟用，而且政府資訊科技總監辦公室指，MAC address 數據經分析後會隨即從系統刪除。

無線射頻識別（RFID）

這個應該也是大部分人關心的一項技術，因此新的智能身份證也具有 RFID，部分人擔心多功能智慧燈柱能透過 RFID 識別到自己的身份，以及自己曾經出現在某個地方的數據等。用於燈柱的 RFID 技術由物流及供應鏈多元技術研發中心研發，研發中心的副總監黎振偉先生表示，RFID 裝置只是電子標籤，用來發出訊號，並沒有收集數據的功能，也不能讀取其他裝置的資料。同時，也向傳媒展示其中一項功能，用來配合視障人士的智能手杖系統，為視障人士導航。

附圖：路政處高級工程師鄭重山（左）﹑助理政府資訊科技總監黃志光（中）﹑物流及供應鏈多元技術研發中心副總監黎振偉（右）（陳錦洪 攝）
全景攝影機會把高清圖片，自動降到低清才上傳到網上（陳錦洪 攝）

燈柱的功能（陳錦洪 攝）
主要結構（陳錦洪 攝）
多功能智慧燈柱（陳錦洪 攝）
在俗稱 donut 的位置裝有全景攝影機（陳錦洪 攝）
燈柱下半部份裝有藍牙傳送器和 RFID 標籤等（陳錦洪 攝）
（陳錦洪 攝）
燈杜上有 QR Code，用來查詢位置（陳錦洪 攝）
也可以以具有 NFC 技術的手機，靠近燈柱後得悉當前位置（陳錦洪 攝）
RFID 只是 tag，並沒有讀取能力，目前可用作幫助失明人士導航的功能（陳錦洪 攝）
用智能手杖行近時，就會從手機（耳機）中聽到當前在什麼位置（陳錦洪 攝）

資料來源：https://www.hk01.com/…/%E5%A4%9A%E5%8A%9F%E8%83%BD%E6%99%BA…