昨天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同

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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的，但我認為區間測速不單單是交通議題而已

雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實

（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）

這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反

沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。

我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容

資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ

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原則

個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。

（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）

保護範圍

個人身份: 電話號碼、地址、車牌等

生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等

電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄

（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）

法規基礎

被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。

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對，在GDPR的保護之下，我們可以要求資料收集方提供我們被收集的資料副本，甚至刪除，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享

圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY

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接著簡單解釋一下區間測速的原理，區間測速就是在『固定長度』的路段，用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』

沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料（車牌，行蹤），這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？

我根本沒有同意這樣的事情啊！

嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦

參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR

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講了那麼多，一定還是有很多人覺得

『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』

我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前

使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前

（這個真的很重要所以要講三次）

ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！

比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？

雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？

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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

文章同步於部落格～

http://mama1978777.pixnet.net/blog/post/116408155

有蠻長一段時間沒有發文，除了忙碌，也有些感覺好似是差不多的事情不斷在輪迴，但沒有寫好像又怪怪的，只好繼續分享...



能記在腦海裡的大概有兩件，一是住在新北市的A小姐。



A小姐與男友交往之時，男友因為信用不佳所以用A小姐的名義買了台二手車，並且分期借貸了60萬(全額貸款，所以車價也是60萬)。

十個月之後分手了，A小姐也取回車輛，因為生活拮据又少用車，所以找上小施想要賣車。

見面後鑑定了A小姐的車之後，發現車頭曾經有過不小的碰撞。

與A小姐了解狀況後，小施有些惋惜。

當初借貸利息高達15%，所以繳了十個月後，銀行端所需清償的金額還有約58萬。

是的，一期一萬，繳了十個月，只有繳到約兩萬的本金。

而且未滿一年想要提前結清，還有兩期的違約金約兩萬。

也就是說，要清償還得60萬。

而A小姐的車殘值已經不到30萬。

當中三十萬的差距除了少少的折價外，大多是銀行與車商瓜分走的巨大利潤。

更不要去算買回來後花在車子上的維修費用了。



長聊後小施表明除了想辦法斷頭殺出，免得後面被賺更多利息，但如果沒有辦法一次拿出二三十萬來處理，也只能繼續繳交費用，

留下使用。

A小姐也表明生活上的困難，無法一次拿出這麼大的金額。

言談中A小姐還說了，有朋友可以幫他處理，讓他換便宜的車，然後用便宜車增貸的方式來換車降低他的生活壓力。

小施不禁長嘆，語重心長的建議真的不要再傻下去了。

被騙已經是事實，商人要再幫妳增貸甚至超貸無非也是想從中獲取利潤，況且能夠超貸的車會是什麼樣的車種與車況又是一個重點了。

深深體會到何謂長輩說的「請鬼開藥單」。



感情為私人因素，每個人都可能陷入，但小施在此提供一個參考，當作故事看看，若您有天也碰到，也請三思。(以上金額部份有經過調整修飾，

但絕對是真人真事改編)



另一案例是某縣市的B小姐，於某車商購入一台B牌車，約一百多萬。

當初車商表明里程數保證準確無調表無事故，沒想到買回後才發現，車上顯示六萬多公里的里程，回原廠查證才知道應該是三十萬公里，於是

找了原本的車商(交車後兩天)，但車商表明不理。

B小姐氣的一狀告上法院，並且車完全靜置於車庫，都沒有使用，並且存檔所有的資料與錄音，也到監理站查詢之前的車主佐證。

即使這樣，與車商協調表明，也說只是想退還車與車款，沒有要要求任何賠償，對方還是表明不理，甚至還打電話警告B小姐請他不要再追查。

B小姐於網路上搜尋找到了小施，讓小施了解了狀況，但經過了解後才知道，原來當初的合約在不知道的狀況下被寫上「本車里程不保固」，

也就是嘴巴說沒調表但合約上打了預防針的狀況(真部份真的有點不小心)。



但小施還是覺得上了法院應該沒有太大問題，不過B小姐很納悶的問小施，為什麼即使這樣了對方還是不理他?

就跟小施之前常說的，這是好幾道關卡，首先賣你有問題的車就先賭你回去後會不會發現(一年後兩年後或以後賣車才發現你也覺得太遲了不會回去)，

再來就是賭你發現後會不會回來亂，來亂就不理你，看你會不會放棄。再來你沒放棄，揚言告上法院或寄存證信函，那就看你是不是真的會告，

還是虛張聲勢(有碰過案例，真的收到法院的傳票後就馬上給退)，當然如果還是不理你，就是看你受不受的了後面的訴訟程序了(反正最壞的

狀況也是原價回收)。



B小姐又表示難道他不怕除了退車後我求償更多嗎?

當然車商會主張合約上有告知里程數是不準確的這件事情，他也不覺得是穩輸的，依照多年來聽取訴訟的案例經驗來說，其實當中法官佔了

非常重要的角色，法官的如何認定真的會左右判決結果，民事案件，當中覺得苗頭不對，遇到的法官不好搞，再來談看看和解，如果好搞的

談個折價回收也不無損失，反正損失的都是消費者的時間。基本上求償更多機會不太大。



就如同之前文章所提，我們只是想省錢買台二手車來開，怎麼要衍生這麼多的麻煩事？

買車應該回去好好享受使用了，你卻還在打官司或是糾紛，簡直活受罪。



選擇好的店家，懂得愛惜自己的招牌，努力經營自己的品牌，會比任何事情還要重要喔！

台灣SPCA新聞稿：苗栗縣三義外環道、福祿壽殯葬園區、裕隆三義二廠將使台灣不到500隻的石虎面臨絕種

Taiwan's Endangered Leopard Cats Face Extinction Due To Several Proposed Projects That Will Destroy What's Left of Their Habitat （English Translation Coming Soon)

近年來為了台13線三義外環道新闢工程、苗栗縣興建福祿壽殯葬園區，及裕隆汽車苗栗三義的擴建二廠，使推土機及怪手已大舉入侵石虎的家園，讓全台剩下不到500隻的珍貴石虎正面臨嚴峻的生存考驗。福祿壽殯葬園區計畫雖已爭議性的通過環評，但苗栗縣長劉政鴻在環境影響調查報告書未通過前急著主持動土典禮，而裕隆雖為環保理念投入電動車生產，卻即將在許多保育類動物生活的家園擴建二廠，在台灣保育類動物-石虎的珍貴價值相較之下，做法皆缺乏正當性及必要性，讓許多民眾不禁擔憂台灣石虎的未來，在此，請大家採取以下方式與我們Taiwan SPCA一起，反對環保署通過台13線三義外環道工程殺害石虎、反對裕隆用電動車犧牲石虎！

苗栗縣福祿壽殯葬園區的興建營運計畫號稱將成為全東南亞最大殯葬園區，但該園區的位置不但與石虎生活範圍重疊，而殯葬園區焚屍、焚棺、屍水都將造成空氣汙染並造成附近農業灌溉與民生飲水汙染。環評雖已通過，但本案的極大爭議性下，苗栗縣長劉政鴻卻在環境影響調查報告書未通過前就急著主持動土典禮，苗栗縣政府想打造一個全東南亞最大殯葬園區的企圖下，卻不惜以石虎的生命作為代價，讓人質疑是否有內幕隱情！目前計畫已完成整地, 也就是預定開挖的森林地都已開挖完畢, 石虎棲地已經破壞, 抗議居民目前有對縣政府提出行政訴訟。

台13線三義外環道的工程造價52億，卻只以購買20公頃的農地作為石虎保育地，而這20公頃區區只夠一隻石虎的活動範圍。開發單位之前所提的補救措施的通行廊道根本不可行，石虎相當不喜歡柏油路面，長期追踪的個體，其活動範圍幾乎不會有橫跨道路兩側的情況。也就是說，石虎的生存範圍很容易被道路切割而限縮，這可能導致近親交配的情形，對於族群健康是相當不利的。即使石虎不得已橫越道路，也經常發生路殺，被車撞死的慘案。這條外環道除了通過石虎的分布熱點外，也通過了土石流潛在威脅路段，不但將影響當地原有族群生態，石虎是否可能依照人類所希望的搬家更是重點問題。該工程名義為改善三義木雕街交通之壅塞，但壅塞主因卻是遊客與臨停問題，興建外環道是否就能改善問題還是白白犧牲石虎的性命？基本上撥用國有土地做為石虎生態棲息地補償是最後不得已的手段, 前提是台13線三義外環道路沒有真正的必要性！

開發單位說，石虎分佈熱點多分佈於隧道及高架橋段，影響輕微，其說法非常不正確。石虎研究員表示，“整個地區的生態環境和動物狀況是苗栗低海拔山區相當豐富和珍貴的地區,保育類動物種類和數量都很豐富, 尤其石虎和麝香貓更是, 道路的開發以及後續所引入的干擾將會嚴重降低石虎的棲地品質, 並且, 道路還會引入更多的開發, 由於當地有許多私有地, 因此, 這條道路等於提供地主很好的機會。目前聽說慈濟也預計在此地區蓋醫院與設學校, 總之, 後續的開發將會很快地把周邊石虎原本還可以利用的棲地徹底破壞, 絕對不只是開發道路的面積而已”。

當地居民林小姐表示：“平日三義街上沒什麼車，假日尖峰時段塞車問題應以交通管制或停車場規劃來解決，更可有效促進地方繁榮；外環道對我們當地居民既無便利性，又破壞故鄉風貌，甚至切斷我們祖墳的靠山，所以我們都希望不要興建外環道！”

裕隆三義二廠興建案將鄰近數個斷層，在如此脆弱的地段上興建工廠是件非常危險的舉動，而該基地周圍是許多保育類動物如，石虎、麝香貓、穿山甲、大冠鷲等倚賴生活的區域。裕隆為了環保、生產綠能動力而投入電動車生產，卻本末倒置地變相剝奪野生動物的家園、破壞當地生態！身為一個有社會責任的企業，若剝奪許多動物的生存權而賺取利潤，讓一台電動車滅絕了石虎，那將會是最魯莽不負責的做法！

屏東科技大學裴家騏老師團隊在苗栗的研究顯示，近幾年來，無論地方政府或私人的開發，都使得石虎的棲地不斷地減少和破碎化。這兩年同一團隊在苗栗進行石虎族群的監測，依據調查的結果和當地棲地的逐漸破碎化和開發程度，以及近幾十年石虎族群在台灣的變化情形研判，苗栗地區的石虎族群分布可能在縮減中，其族群狀況極有可能正在惡化中。台灣的石虎同時還面臨非法獵捕(包括獵狗、捕獸夾和毒餌)的威脅，令人擔憂台灣的石虎正在步入雲豹絕種的後塵。

苗栗縣政府與之前排行在網路“十大惡人”榜上的縣長劉政鴻屢次為了護航非必要性有爭議的數個開發案，堅持破壞石虎棲息地，讓許多尊重生命、愛護動物的民眾感到非常痛心。相較之下，南投縣政府致力於石虎保育，繁殖並成功野放，也經常舉辦守護石虎活動，藉此達到保育生態兼觀光文創的相輔相成。我們呼籲苗栗縣政府應學習南投縣政府尊重石虎態度及做法並立即重視此問題。協會也希望有更多當地居民和民間團體一同聲援, 督促環評委員會謹慎審議台13線三義外環道工程計畫。

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一起發聲，拯救石虎！讓我們擠爆他們的信箱！
「請大家在這個禮拜三，4/16之前寫信／留言在以下粉絲團，禮拜三環保署要開會，我們要他們聽到人民的聲音！寫信，留言擠爆粉絲團很有用，請大家幫忙！」

Save Taiwan's Leopard Cats, Make Our Voices Heard

Taiwan SPCA(台灣防止虐待動物協會)在此呼籲所有民眾藉由以下方法來共同守護石虎，保護台灣珍貴的原有物種，免於利益迫害！

1. 請到環保署環評書件查詢系統搜尋“台13線三義外環道新闢工程” 並點選 “我有意見”(參考連結)，來向環保署提出反對台13線三義外環道新闢工程將危害石虎生存。

http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/Main3.aspx…

寫信給環保署長！：http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx

發言內容參考：
“我強烈反對台13線三義外環道新闢工程開發! 我反對為了無必要性及正當性的台13線三義外環道新闢工程，而犧牲保育類動物石虎的未來！我們人民要求環保署不可通過此開發案！”

2. 反應給苗栗縣政府！

苗栗縣為民服務縣民熱線專線 1999、037-322150 (外縣市)
野生動物保育專線 037-355446
環保陳情專線 0800-066666

縣長劉政鴻信箱！：http://service.miaoli.gov.tw/sps/SWSF/SWSF01009.aspx

留言苗栗縣政府環境保護局粉絲團，擠爆他們粉絲團：https://www.facebook.com/mlepb360

留言苗栗縣政府國際文化觀光局粉絲團，擠爆他們粉絲團：https://www.facebook.com/MlcGov

反應給苗栗縣議員，要求他們提人民發聲！http://www.mcc.gov.tw/imgtxt_list.php…

發言內容可參考：我強烈反對台13線三義外環道新闢工程開發!
平日三義街上沒什麼車，假日尖峰時段塞車問題應以交通管制或停車場規劃來解決，更可有效促進地方繁榮；外環道對當地居民既無便利性，又破壞故鄉風貌，也將使許多台灣保育類動物面臨絕種！我反對為了無必要性及正當性的台13線三義外環道新闢工程，而犧牲保育類動物石虎的未來！我們人民要求苗栗縣政府，縣長劉政鴻，停止此計劃！

3. 寫信給裕隆汽車, 留言在Luxgen Motor FB粉絲團，擠爆他們粉絲團，並表達我們的訴求”我們不要電動車，我們要石虎！”。

http://www.luxgen-motor.com.tw/Contact
https://www.facebook.com/luxgenclub

發言內容參考：“我們不要電車，我們要石虎！請貴公司停止三義二廠擴建案！我反對用電動車來換取石虎寶貴的性命！二廠興建案將嚴重影響當地生態及寶貴的該區保育類動物的生存權，本人希望貴公司能夠保留該塊珍貴的原始土地，改以其他閒置土地興建二廠，請千萬不要因為開發新款車輛賺取利潤而殘害動物生命！”

4. 參加環保署於周三4/16，下午2:30在環保署4樓第五會議室，針對“台13線三義外環道新闢工程”所召開的環評大會，請點選以下連結並報名參加，讓我們一起保護石虎，反對政府浪費人民納稅錢，反對非必要工程！來參加的民眾也請一同集結力量參加下午2點苗栗縣環境監督聯盟所舉辦的記者會！（在環保署大門前）
http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/observe.aspx…

5. 到“守護石虎”粉絲團按贊！https://www.facebook.com/leopardcatgo

我認為區間測速不該存在的主要原因

而這原因，就是

隱私

前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的

但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。

我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）


法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理

區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』

沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料

他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！

這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！


嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦


參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』


我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？

雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

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