台灣通過兩千一百億元紓困資金 給低收入者發錢

為了舒緩疫情造成的經濟困境，台灣政府也加入了給低收入者發錢度過難關的行列。 台灣立法院已經通過兩千一百億元新台幣的預算案，為低收入者、受重創的行業、個人提供紓困救助。

立法院21日三讀修正通過《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》部分條文，追加特別預算新台幣1500億元，讓經費上限從原先的第一版600億元，提高到2100億元。在追加的1500億中，165億為防治經費、1335億元為紓困及振興經費。

武漢肺炎疫情對台灣經濟面造成衝擊，朝野針對現金補助對像要不要排富，或要不要發放消費券、酷碰券等刺激消費，有不同意見。民進黨政府被批評在經濟紓困上動作太慢，已有很多業者撐不下去等不到紓困倒閉。

行政院長蘇貞昌22日宣布現金補助紓困對像：“自己當老板的，小餐廳、水電工等等，這些人一次發3萬，一共有100萬人會受惠。中低收入戶和弱勢族群，每個人加給1500塊，下星期會進入每個人的戶頭。計程車司機、游覽車司機等，我們也特別補助一個月1萬，發3萬，現在已經發1萬1千多人了，現在都已經在發現金了。”

蘇貞昌指出，中低收入戶及弱勢民眾，每人每月可收到1,500元，1家4口就有4筆1,500元入帳，發放3個月，第一個月已約71萬人領到。受疫情波及的企業員工約90萬人，包含餐飲、制造、會展、觀光及藝文產業等，政府將持續補助員工薪資4成達3個月，另將補助受創業者一次性營運資金。

蘇院長強調，政府發現金紓困，是發給真正弱勢、需要的人。紓困現金並非不分貧富地亂撒幣，是有節奏、有效率地讓受困的產業、個人走出困境。
自由亞洲電台采訪在台北開計程司的潘先生，他查了存折確實收到第一筆紓困金：“昨天收到的，第一個月收到了，1萬，但扣掉手續費10元，領9900元，不無小補，但當然是不夠。”

計程車收入減八成 油價跌更刺激民眾自己開車

潘先生表示，現在他的載客量只剩兩、三成，大都是趕著上下班的乘客，一天跑15個小時賺一千出頭。尤其台灣第一例武漢肺炎死亡爆出是白牌車司機後，造成很多人不敢坐計程車。油價下跌後，很多人改開車、騎摩托車，或坐捷運、公車。最近爆發酒店小姐染疫，政府要求八大行業歇業，晚上就像空城。政府限制出國，也接不到往返機場的長途旅客，生意慘淡。他強調，“政策不管怎麼做、發多少都不夠，除非疫情解除。”

另一名潘姓司機也去申請紓困現金補助。他說，好險他的車貸快繳清了，如果是剛買車的話，就死定了。快兩個月幾乎載不到客人，雖然政府現在要求乘客坐計程車強制戴口罩，但晚上載十組客人，十個有七個喝醉，三個不戴口罩，拒載得罪人又賺不到錢，他坦言是防疫漏洞。

對政府擬推類似折價效果的“酷碰券”作為振興方案，潘先生認為沒什麼意義：“民眾都放無薪假半個月、一個月了，發那個沒有用，倒不如補助現金。補助1萬也只能讓司機繳車貸，車貸繳不出來車子就被銀行拖走拍賣，現金是幫司機擋著不要被賣車，其他生活費還是必須出去跑車賺。”

此外，經濟部撥出774億元，辦理受疫情影響的制造業、商業服務業與會展產業等的薪資及營運資金補貼、企業貸款融資保證及利息補貼、刺激消費措施、補貼受疫情影響的產業、事業或機構用戶營業用水電費等。

政府撥500億助航空業者度難關

關於政府提出的紓困貸款，政務委員龔明鑫指出，政府提供多元貸款方式，截至23日，受理的申請已經超過1500億，已經核准金額816億，單天增加將近300億，核准數很快就會超過1千億。

龔明鑫強調：“我們政府的方案是最好的方案，不管是有信保的保證，利息非常低，跟銀行也都是非常正常的貸款，也不會雨天收傘，也不會刻意有奇奇怪怪的人討債，大家還是用政府的方案從事紓困的作業還是最好的。”

歐美疫情爆發後，交通部觀光局3月19日凌晨起禁止旅行社出團以及接待國外旅游團至4月底。為協助航空業度過難關，交通部通過近500億紓困貸款，協助11家業者取得融資以融通貸款。

交通部長林佳龍23日在“陸海空運業者協助方案”記者會上就說：“以華航來講，3個月的期間，已減薪減班，勞資雙方都有不裁員的目標，而且這次華航模式，愈高級的主管減薪越多，減到二成五。基層員工減薪一成五。這更展現華航經理階層願意以身作則來帶頭。”

疫情對運輸旅游業造成重大影響。交通部統計，因民眾減少出門，大眾運輸包括高鐵、台鐵客運載運量平均減半。

民眾希望簡便手續領現金 折價券民調支持率極低

交通部接連推出1.0版和2.0版的紓困方案，包括稅費減免、融資貸款利息補貼、人才轉型短期培訓、場站費用租金減免、防疫用品補助等。交通部撥出131.3億元，主要辦理受疫情影響的旅行住宿業、觀光游樂業、計程車、游覽車與客運業等的薪資及營運資金補貼、擴大補貼航空業及機場業者之降落費、土地房屋使用費、權利金及貸款利息等。

觀光局統計，今年1到3月，已有19家旅行社停業或解散。在旅行社擔任特約導游的張小姐接受自由亞洲電台采訪說，雖有補助導游領隊方案，但條件是必須去年帶8個團以上，提供行程表和保險資料。她雖然擔任導游10年帶歐洲團，去年懷孕生小孩無法申請。另外如果參加輔導轉型培育人才課可領錢，但她在東台灣的花蓮沒有開課，紓困方案她“看得到吃不到”。

張小姐還說，對很多特約領隊導游，如果要去申請去年帶團的行程表可能要跑好幾家旅行社。她認為，如果能把申辦手續化繁為簡，例如以去年報稅的情況來作為紓困補助發放的標准，這樣對民眾會更加方便。

對民進黨政府推出的紓困方案和研擬中的振興方案，在野的國民黨23日公布民調指出，有33.9%的受訪者認為紓困應該發放消費券或現金，23.4%支持補貼員工薪資、22%支持減稅、6.9%支持無息貸款。蔡政府要推動的“酷碰券”只有0.9%的支持度，證明國民黨所提發放現金訴求才符合民意，希望蔡政府不要再一意孤行。

這份民調還指出，逾9成民眾認為肺炎影響台灣經濟，6成2認為自己或家人收入減少，超過6成搞不懂紓困辦法，僅有2%民眾提出紓困補助申請。

與會的北台灣風景區淡水商圈業者表示，客流量減少7至8成，營收減少8到9成，現在紓困補助條件過於嚴苛，很多店家無法滿足補助條件，造成經營困難。新北市烏來溫泉業者則指出，烏來商圈客流量與營業額都只剩不到2成，民眾收入減少不敢消費，希望政府可以發放現金或消費券。



自由亞洲電台記者 夏小華 責編：申鏵 網編：瑞哲

本新聞由自由亞洲電台提供

「富不過三代」這句話為什麼會流傳那麼久
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1572441913.A.3BE.html

因為希望家族後人要時時刻刻珍惜眼前所有，分分秒秒惦記財富來自先人不眠不休的拼鬥，以及體會維持財富及社會地位有多困難。只有當後人理解這些艱辛，財富才有可能維持下去。雖說現代人可能完全不相信「富不過三代」了，但這句話是全然在理的，只是我們通常選擇忽略那些真正不過三代的家族。

守住財富並不容易。不知你有沒有見過，賺了點小錢就跑去牽名車的房仲、業務、直銷? 牽車時多麼風光，在臉書昭告天下自己屬於成功人士，不到兩年卻發現車貸繳不出來，只得認了高折舊，賣了車還得繼續繳車貸。「好景不常」嗎? 錯了，其實人生多半都是處於「好景不常」的狀態，那些風光的日子遠遠沒有倒楣的多。這也是為什麼另一句俗語說:「囂張沒落魄的久。」

這不過是發生在小小業務上的起落，但同樣也會發生在大老闆上。或許這十年甚麼東西火紅，於是老闆想趁機會撈一筆，一不小心投入過多資源設備，在風向不順的情況下，這些資本極有可能血本無歸。或許老闆不會像八點檔的總裁一樣，頓時流落街頭，卻也是損失極大一筆財富。

又或者，你是個曾經窮到被人看不起的老闆，當你成功翻身，你想要的是甚麼? 齋主敢說有很大部分的這種老闆，最後都走上了無限炫富的道路。字畫、古董、裝潢、沉香、寶石、翡翠、當代藝術、包包、名車，有著一堆可以買，但就如齋主所說「好景不常才是常態」。在對未來過度樂觀的情況下，也許是槓桿失靈，也許是開銷太大，也許是公司營運不順利，更有可能是慾望吞噬了自己。若不相信，你可以親身到拍賣行看看，市場上其實有種專門賣給暴發戶的珠寶包包和字畫，就是氣韻浮誇而不內斂的那種。這些暴發戶專買的物件，還真是不斷見證人的起落，畢竟若不是財務上遇到困難，誰也不會想要轉賣這麼難變現的珠寶、包包或是字畫。

很多人就是八點檔看太多了，認為「富不過三代」的意思，應該是某天連勝文在路邊行乞，但這基本上是不可能的。因為當代資訊的發達，讓起落的速度也比我們想像得慢。今天即便是連勝文一家沒落了，至少也得花了四代人的時間，才有機會變作中產階級，十代人的機會也才有可能真正流落街頭。

你說連勝文擔心嗎? 當然擔心家族沒落，不然以他的個性和興趣，大可去開甚麼美食雜誌或是高級餐廳，但那又怎麼能夠取代家族在政治上的地位和權力呢?

「富不過三代」是前人給後人的警示，只有當我們真正相信了這句話，才能真正守住財富和地位。