今年即將畢業的阿宏是即將投入醫護戰場的新鮮人，平時熱愛騎著愛車自由探險，三個月前停紅燈時被一個無照汽車駕駛撞上，除了愛車半毀忍痛報廢，左腳膝蓋腳踝更是嚴重骨折挫傷、韌帶斷裂。手術後經由朋友的介紹來給柴爸針灸，除了常見的膝五針還加上頭皮針和奇經八脈針法，經過了五個月的治療，現在行走正常，足部打鋼釘處也不會痛，更能開始重拾他的追風少年夢了，祝福他 ⁡ 根據柴爸和柴媽在醫院病房的經驗，十個躺病床的年輕人有九個是騎機車車禍，目前在診所遇到的車禍受傷還是算相對輕微的，雖然機車的方便性還是最好，但建議經濟能力許可還是要開車或搭乘大眾運輸工具，真的要騎機車也要以短程為主，遵守交通規則，配備全罩（阿宏就是戴全罩安全帽所以頭部完全沒事！）搭配手套和包鞋（不要穿拖鞋），車輛定期保養檢查，期盼大家都能上路平安！ ⁡ #安全第一 #騎車 #安全 #交通 #針灸 #中醫 #中醫師 #柴胡 #施昀廷醫師 #柴爸 #車禍 #骨折 #復健

🏀字母哥受傷
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單腳膝蓋過度伸直著地，看到心內都覺得痛痛的，好奇想知道什麼韌帶結構，讓物理治療師告訴你

或許你會猜是後十字韌帶斷裂，不過直覺告訴我前十字韌帶的比重可能會比較多 前十字韌帶的功能是以防止脛骨相對股骨往前滑動。膝關節過度伸直，就像是足球員踢球的動作，造成對十字韌帶的壓力更大

不過，也不能這樣斷定，後十字韌帶也有可能會受傷，更嚴重會斷裂，合併半月板破損

臨床急性判斷不是馬上進行前拉抽屜測試，而是讓腫脹消退，再送到醫院照核磁共震

後十字韌帶常見於瞬間往下跪坐，或是摩托車車禍，當膝蓋節往前撞到龍頭，導致脛骨往後滑動，撕裂後十宇韌帶(Dashboard injury)

在前十字韌帶術後復出治療計劃中，很重要的一部分，是讓病患/球員，重新練習正確的著地動作

從字母哥的影片來看，在空中被對方球員撞到失去平衡，重心轉移到臀部後側，不幸的膝關節過度伸直

願字母哥能快速康復，同時也為今年季後賽帶來更多的不穩定因素啊!
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#jamesthephysio signing out

[運動啊🚴🏼‍♀️] 趁著端午節中午前先來整理一下這幾天好了。 上禮拜又是週三～五連續騎腳踏車通勤三天💧🪵🪙。週四一大早覺得每次上坡都騎福科路有點膩，決定改騎西屯路看看好了！結果發現西屯路也太好騎了吧天啊🤩！坡度緩緩平均的一路上升，不慍不火，簡直是電玩裡面才會有的理想化設定😆！不愧是百年歷史悠久的「台中沙鹿道」，儘管當時的工程技術或許不如今天，但無數先人走過的經驗累積，慢慢知道這條路線就是爬過大肚山最平緩省力的，就是讚👍🏼！福科路的波浪狀上坡🌊相較之下簡直能用「歇斯底里」來形容🤪。不免為台灣現今的交通感到心寒，不僅是用路人的習慣差，道路工程設計也差，兩者惡性循環🔄造就了超高的車禍率⋯⋯ 而且也發現走西屯路又能省掉好幾百公尺的路程，所以其實我上班單程只要騎10公里嘛！先前都在白費體力繞路騎比較難騎的路😫⋯⋯只是下班時間西屯路往市區真的不要騎超過黎明路，二段三段根本兩樣情。 週五又想著既然福科路難騎、乾脆回來再拚一次，儘管一如往常這是一週最累的一天。還是強行攻上去，結果只用了6:52，依然破了個人紀錄🏆；不過下場就是傍晚回家時左邊ITB開始抗議了。一直覺得我騎車通勤的日子都沒有好好充分收操拉筋，尤其晚上又做了強度有點過高的肌力訓練🏋🏼‍♀️。晚上滾了滾筒還是痛又緊繃。 週六早上，想想物理治療師說過：不要直接滾壓或按摩ITB，要放鬆的是兩端的連接處才對。幸好家裡有簡易的拔罐器，找到膝蓋外側的痛點拔個幾下就出痧，果然是太久沒好好放鬆了🤦🏼‍♀️。至少這樣就舒服多了。 然後也終於把Zwift下載到我的17吋筆電上💻，原本還不知道如何跟我那一堆心率、踏頻、速度感應器連結🔗；要不要透過手機或Garmin；沒有功率計行不行⋯⋯這些問題，後來發現根本不必擔心😎。只要電腦開著就好了，Zwift就會自動透過藍牙幫你抓到所有的感應器，甚至還有點雞婆的抓到我久未使用的Stryd⋯⋯可是等一下！Stryd是「跑步」功率計啊！而且前輩說過如果硬把它裝在鞋子上騎車，測出來的功率低到毫無準確度可言。只好把它丟進鐵罐裡🥫隔絕電磁波。 結果我都還沒準備好，Zwift就要我測FTP😨😨😨，而且也還不確定ITB到底好了沒，只好硬著頭皮隨便踩。連結感應器的時候選擇對應的訓練台型號，就會自動換算成功率給你，而且還會套在虛擬路線的坡度上給你一個速度。(要不然我的訓練台阻力那麼大，騎20km/h就累個半死的怎麼辦？騎滾筒的不就爽歪歪？幸好Zwift很聰明會換算，讓大家能比較公平的在虛擬世界裡團騎😆)測出來好像160W吧，雖然應該跟實際情況有不小的差距，但比我想像高，原本以為假日車手等級能破百就不錯了😂！ 週日一大早，終於比較早起了，不像前幾個週末一樣睡到快中午。練了半小時的瑜伽🧘🏼‍♀️舒展筋骨之後，再度回到訓練台上。 發現Zwift這類的遊戲真是個偉大的發明，解決了無數車友在家踩台無聊的問題😎！為了更熟悉操作方式，早午晚各踩了40分鐘：早上先在🇫🇷香榭大道騎了五趟強度稍高的間歇，下午來到完全虛擬的世界Watopia騎了中等強度。發現這陣子耐力真的掉滿多的，明明只是150W➡️140W各騎五分鐘，總共四趟，結果第一趟完就騎得唉唉叫😵，第二趟只好降到95%來騎。 不過最難的我覺得還是維持迴轉速，畢竟以前自己騎車隨便亂騎，習慣不好，迴轉速都太慢了，突然要我騎90啊不就跟跑步🏃‍♀️的步頻一樣快，真的好不習慣啊。難怪以前騎到膝蓋受傷到現在其實都還沒完全好🤪，週六早上嘗試著跳繩也是只能跳50下雙膝就開始比生小孩還痛了。我覺得這大概已經永遠好不了，只能學著跟它和平相處。至少即日起要求自己每次騎車迴轉速都要至少80起跳、每次停紅燈前要降小盤+退3～4檔，以免重踩，不能讓膝蓋再受大傷了🦵🏼！ 每逢週末總覺得非得選一天大量運動不可，大概是生理時鐘在以前跑馬拉松時就養成的習慣。加上總覺得假日都吃太多了🍴，所以晚上就算不騎課表還是繼續踩台，就來個free ride吧🚴🏼‍♀️！這次地圖選到了🇺🇸紐約，連路線都隨機給，自己決定如何轉彎。發現虛擬世界居然在中央公園搞了條高架的KOM大道，坡度屢屢破10%，只見眾車友彷彿定竿了一樣龜速前進🐢。 傳統的非智慧型訓練台，如果不自己變速的話阻力是不會變的，我還是可以擺爛用輕檔100W出頭慢慢踩，只是速度就會掉到個位數，騎起來難免少了一些臨場感。換個角度倒也可以嘗試一些在真實世界不敢做的事情，例如在長陡下坡狂踩猛踩，踩到破300W，就會看到時速跑到70幾公里去了🤣！ 整天騎了快60K換算成外騎的話可能早已破百，累了🥱，趕緊補上40分鐘的陰瑜伽，好好伸展放鬆一下才滿足睡覺💤。今天這篇文章寫到一半又跑去練了一小時的皮拉提斯。大家再忍一忍，繼續在室內或虛擬世界練功，期待回到可以出門比賽的日子🙏🏼！ #虛擬騎乘 #zwift #在家運動 #宅力就是你的防疫力 #端午節快樂