零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售...
零碳排放是未來各個國家追求的目標
非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車
甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車
預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭
預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥
預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州
預計2035年禁售油電混合車: 英國
預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼
因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品
從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道
大家是多麼看好和給予肯定
身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項
在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席
以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商
1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團)
營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91%
(領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%)
其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、
次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達
這些產品主要應用在
(1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS)
(1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了
例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂
(2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統
讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛
ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域
2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95
營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8%
(領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%)
貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商
包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等
都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件
目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線
貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20%
所以如果未來Tesla之銷售量上升
貿聯KY會是收惠的公司
3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49
營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9%
(領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%)
智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商
其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵
可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車
為了切入特斯拉供應鏈
智伸科於2020/04完成收購旭申國際
旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和
特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件)
而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作
因此智伸科100%收購旭申國際
是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局
同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶
4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9
營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43%
目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分
韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci
它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4%
電池是電動車的心臟
特斯拉也被這三家電池製造商掌握
台灣在電池供應商缺席了
但有打入電池材料供應商(更上游)
電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬
其中鎳近年來最獲得市場青睞
美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠
生產氧化觸媒時原本就需要鈷
(氧化觸媒為化學纖維原料)
而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前
就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游)
美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料
(關鍵儲能材料硫酸鎳)
且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約
因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈
電動車的整體營收短時間內還不會看到成果
但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的
可以針對特斯拉供應鏈先研究好
先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好
台灣的特斯拉概念股最少就超過20家
當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣
篇幅有限 只能介紹不到五家
大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究
其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等
#台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢
車用毫米波雷達概念股 在 股癌 Gooaye Facebook 的最佳貼文
EP 64 聊到我覺得台灣目前最純的 SpaceX 概念股之一是啟碁 6285，由 FCC 公布的 router 設計圖上直接印上了 logo，這跟台股一慣的必須去猜到底客戶有誰的狀況有很大的區別。
而啟碁令我意外的是這幾天竟然一改多年來的牛性，直接起噴。外資一直賣、投信一直買照樣上去，也是順便提醒大家跟著某個法人做也沒有必勝的啦，隨機性處處都是。
從最新的券商研究報告顯示連公司端都還沒有辦法告知到底 Starlink 能夠挹注多少營收、佔比又是如何；且 FCC 公布新聞時其實是七月，當時還沒能看到漲勢。而現在是不是為了 Starlink router 而漲，還是是毛利改善？車用、Wifi 6 挹注？或毫米波雷達要進來了？
其實都不重要，因為你永遠猜不到啦，等記者寫就好了。我們能做的只能盡可能地看全局，當你覺得做多的理由多於空手的理由了，那就試試看吧。
車用毫米波雷達概念股 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文
🍀6/8 車用鏡頭-將大爆發
💎Teslae股東會釋放出周產5000輛電動車，有機會在月底達標! 第三季有機會由虧轉盈，讓原先看衰Tesla股價的放空機構、單日大賠台幣近319億台幣，外界看他破產、結果他先讓投資人破產! 一日大反撲! 這些人真的不怕死，從2016年以來放空，累積已經損失近1500億台幣!是美國最受歡迎的空方標的!
👑大陸電動車電池-寧德時代也將於6/11創業板掛牌，相關概念股星云股份、華西股份、正華科技紛紛大漲。寧德時代發行價估25.14元，超額認購3,201倍，破創業板最高紀錄，有機會成為創業版市值第一大的公司。
🎉Tesla放出樂觀訊息與寧德時代將掛牌，台股電動車概念股怎麼可能寂寞，貿聯KY、和大、康普、恒耀、美琪瑪、乙盛KY、順德、健和興、同致、精星等電動車概念股都值得大家關注。
💕台灣的光學概念股，在蘋果下半年要發新機激勵下，紛紛走高表現! 但LEO本周布局的卻是4976佳凌，為什麼?
📣1.因為美國公路安全保險協會與高速公路安全管理局強制要求，新車要加裝(自動煞車系統AEB)，而這個系統必備(毫米波達+影像感測鏡頭)。等於是法規保障未來的需求!
📣2.厲害的地方在於，手機鏡頭不用風吹日曬雨淋，但車用鏡頭要通過高溫、酷寒、防寒抗震，難度更高!代表產品毛利率更高，賺得更多!
📣3.今年產能可望上看200萬顆以上水準，拿下全球前十大車用鏡頭半數、半數、半數訂單!去年第四季已經接獲無人車感測雷達鏡頭供應商訂單，滿到2019年!車用鏡頭佔整體營收25%。
📣4.車用鏡頭未來市場大，但現在滲透率還很低，從無到有的商機爆發力才會大，股價想像空間更大，各位可以參考全球第一大的舜宇光學市占約30%，從2008年5月以來，舜宇光學股價飆漲9500%以上，而佳凌有機會成為台系車用第一大廠。
💕下周寧德時代即將IPO我們可以持續關注個族群~股民當家、幸福理財唷~
車用毫米波雷達概念股 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
AI、車電登CES主流 台廠通吃
2018年01月15日 04:10 工商時報 涂志豪／台北報導
2018年美國消費性電子展（CES）才剛落幕，但已看出今年科技產業新趨勢，在全球大廠的積極投入下，人工智慧（AI）、汽車電子（Automotive）等「雙A」新趨勢，將成為科技業界今年布局重點，包括創意（3443）、智原（3035）、世芯-KY（3661）等IC設計服務廠，以及聯發科（2454）、偉詮電（2436）、義隆電（2458）、凌陽（2401）、原相（3227）業者可望直接受惠，晶圓代工廠台積電（2330）則可望通吃「雙A」晶片代工訂單。
2017年是AI發展元年，2018年AI市場最大的發展趨勢，就是由雲端運算及資料中心等局端應用，開始走向智慧型手機或物聯網等終端市場，利用終端來進行的邊緣運算（edge computing）也就成為AI產業今年重頭戲。舉例來說，高通及聯發科在今年推出的手機晶片，將開始陸續內建可進行AI運算的處理器核心，聯發科還在CES展發表全新的NeuroPilot人工智慧平台。
AI將在2018年成為現實世界中被人類普遍應用的技術，除了智慧型手機會是邊緣運算載具外，物聯網也會是大量導入AI技術的重要市場，如安全監控、道路監控等智慧城市新應用，就需要採用AI技術來進行物件或人的識別。由於物聯網是屬於客製化的市場，提供客製化特殊應用晶片（ASIC）及委託設計（NRE）的創意、智原、世芯-KY等IC設計服務廠，今年接單暢旺，訂單能見度已看到第二季底。
汽車電子也是今年最熱門的市場，在今年CES大展當中，自駕車是當紅的市場議題，先進駕駛輔助系統（ADAS）應用也快速推陳出新。偉詮電、凌陽、義隆電等在汽車環車影像應用上推出不同解決方案，並順利打進大陸或日本等一線車廠ADAS系統供應鏈。原相則以其CMOS影像感測器技術，傳出與車廠共同開發可應用在ADAS系統的ASIC。
聯發科也將車用晶片視為未來布局重點，包括將切入以影像為基礎的ADAS系統，提供高精準度毫米波雷達、卡位車用資訊娛樂系統及車用資通訊系統等四大應用為主。聯發科已開始送樣給車廠進行認證，法人看好2020年之後應可在車用晶片市場拿下2位數百分比市占率。
台積電亦十分看好「雙A」市場發展，AI晶片因為要採用先進製程，來達到高運算效能但低功耗的特性，所以包括輝達（NVIDIA）的DRIVE Xavier超級晶片就採用台積電12奈米製程，今年底也會有AI相關晶片完成7奈米設計定案並投片，另外，物聯網相關AI晶片也大量採用台積電28奈米或16奈米製程。台積電也建立車用晶片平台，除了支援先進製程外，成熟製程技術及產能也陸續獲得國際車用標準認證，今年以來車用晶片的代工訂單暢旺，能見度已看到下半年。
附圖：宏達電在CES正式亮相Vive Pro與無線傳輸模組Vive Wireless Adapter後好評不斷，圖為宏達電董事長王雪紅與Vive團隊主要成員一同慶祝在今年CES期間拿下美國科技媒體22個獎項。圖／宏達電提供 文／吳筱雯
CES雙A新趨勢概念股一覽
資料來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20180115000233-260204