剛來到建國大順路口拜票
出動了我們宣傳車，
跟一般宣傳車沒有兩樣
配備一位司機，
車用廣播系統、
搭載外露式重低音喇叭、
低調奢華式皮革座椅、
燈光招牌式安全氣囊、
配備恆溫空調，外面幾度就是幾度、360。3D全景式天窗，視野更寬廣，而且非自排車，是更環保的腳排車！
麻雀雖小五臟俱全
不過就是少了兩個輪子嘛
這事難不倒佳玲團隊
更節能更低碳低噪音更親民
隨時穿梭在民眾身旁
台灣民眾黨時刻與您同在

清寒選舉清廉問政
過多的選舉經費是政治腐敗的開始

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#李佳玲
#柯文哲
#台灣民眾黨
#建設高雄守護台灣

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主持人：謝逸文 分析師
主題：車用 5G 飆股在這裡！
節目時間：週一至週五 03:30pm-04:00pm
本集播出日期：2021.01.04
　
　
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各大財經電視台主講，累積十數年經驗及數據，打造決戰籌碼系統，
買在相對穩定起漲區，賣在相對高檔壓力區，多空加碼訊號趨勢明確，賺取大波段利潤，
真正實現小賠大賺，避開盤整被震盪洗盤出場的機率。
無須猜測大盤高低，多空一樣精準，放棄人性舊思維，才能翻轉致富。

(109)金管投顧新字第030號 本資料僅供參考，投資時應審慎評估，
興櫃股票登錄條件較上市(櫃)股票寬鬆，且無每日漲跌幅限制，投資人應審慎評估是否適合投資


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想要智慧好用的車聯網中控系統，不需要買特斯拉也能實踐。

這次 Eason 終於下定決心，要換掉只能吃 CD 聽廣播的汽車音響，讓愛車 Skoda Octavia 改裝得更加智慧！
就讓我們到高雄夠專業的品昌汽車音響，實際看看車用中控 ALPINE iLX-F309E 有什麼特別，以及安裝上是否有些特別之處！？

大家有問題及意見也歡迎留言告訴我們唷！！
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特別感謝：
ALPINE iLX-F309E 介紹：
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【背景音樂】
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Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
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#CarPlay #AndroidAuto #ALPINE #iLXF309E #車用電腦

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《南方都市報9/2018》:今年5月曾經報道，港鐵「動感號」試運，曾分別停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，而全程行車時間為78分鐘，若計算上李聖基所建議的45分鐘，排隊、清關和到達月臺，由出發至到達廣州南站總共需時2小時3分鐘。而根據港鐵資料，乘坐港鐵城際直通車由紅磡到廣州東站只需約2小時，中間並未計算排隊、兩地兩檢及清關時間。另一考慮則是高鐵「動感號」只能直達廣州南站（距離市中心17公里），而港鐵城際直通車或羅湖和諧號則可以直達廣州東站（較近市中心）。李聖基期望未來清關時間，或因運作逐漸順暢而縮短。記者到達石崗列車停放處，四條路軌的最左邊停放著一列高鐵列車，車身寫上「港鐵動感號」，就是記者今次試乘坐的列車，將會由石崗車廠出發前往西九龍總站。港鐵資料顯示，高鐵香港段全長約26公里，由西九龍站到福田站需時14分鐘。上車後，記者感覺開初的行駛速度較慢，而車廂顯示屏顯示車速維持大約時速8公里，一離開石崗不久，「動感號」隨即加速，一度提升到最高時速 201 公里。整個行車過程，感覺平穩。「動感號」車身由銀、白、橙和紅色組成，車內設計色調亦大致相同，港鐵今次只安排傳媒登上第六、七、八卡的車廂，六、七卡為二等座，而第八卡則為一等座，而在駕駛艙後，另設有六個座位的商務座，三種等級的列車用色和設計各有不同，商務座和一等座較為高級，備有閱讀燈、收音機、三腳和兩腳插座，空間亦較寬闊。商務座為2+1的座位設計，即左排2個座位，右排1個座位、一等座則為2+2、二等座為2+3。
商務座為2+1的座位設計。記者察覺到座位並不是使用單一顏色，而是兩種顏色不規則隨意配搭，李聖基解釋說，是希望車廂顏色更為活潑。列車行駛期間，車廂不斷有三語廣播，「下一站是香港西九龍站」，而車內標誌同樣配合使用繁體中文、英文及簡體中文，李聖基又向傳媒示範座位可以180度手動轉向，用作配合行車方向，乘客亦可根據喜好自行調較。有職員多次向記者強調，現時操作、廣播系統等只是試運階段，未必是正式運作時情況。大約13分鐘後，記者到達屬於內地口岸區的地下四層（B4）月臺層。但港鐵今次未有安排開放更多樓層供參觀，又只開放3卡列車長度的月臺，大約30秒已經可以參觀完畢，走上B3層的門亦有職員及保安看守，玻璃門亦緊閉，雖然記者身處在內地口岸區，但電話的網絡訊號大致上維持良好，也能夠使用Facebook、Whatsapp等應用程式，記者逗留月臺層大約13分鐘後，港鐵便「趕回」記者到「動感號」，港鐵今次安排參觀的地方有限，固然未能視察有傳西九龍站滲水的位置，亦未能一窺實施「一地兩檢」的離境和入境層，駛回石崗車廠，整個參觀過程歷時大約40分鐘完結。