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[爆卦]車床銑床英文是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「車床銑床英文」的推薦目錄
  • 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv

    車床銑床英文 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文

    2020-08-18 10:00:34
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    再不救工具機業 明年恐倒三分之一

    佘通權／中華工商研究院副教授（台北市）

    行政院長蘇貞昌出席「工具機口罩國家隊感恩會」致詞時說，台灣工具機產業第三季、第四季會面對很多困難，蔡英文總統特別指示，紓困3.0繼續做。記者趙容萱／攝影

    上銀工具機集團卓總裁十四日語出驚人：「如果政府再不去救工具機業，最壞狀況到明年六月恐有三分之一的工具機廠會面臨倒閉！」他建議政府儘快提撥專案經費，向廠商採購車床、銑床及綜合加工機等基礎和標準的工具機產品，提供給全台大專院校使用，以協助產業度過難關。

    財政部公布七月出口年增零點四％，擺脫連續四個月負成長，主要是資通與視聽產品以及電子零組件穩住大局，其他貨品合計的出口表現是年減十三點八％，其中以工具機出口值年減幅近四成，衰退最為嚴重。根據台灣區工具機暨零組件公會許理事長說，受新冠肺炎疫情、新台幣匯率升值雙重夾擊，工具機廠及零組件業目前接單普遍是個位數，七月少了紓困3.0補助，放無薪假廠商家數增加，「做三休四」比比皆是，預估今年工具機出口值將年減四十至五十％。

    值得注意的是外銷訂單嚴重衰退的傳統產業產品，有九成以上在台灣生產，其中工具機的訂單，多來自大陸轉單效應帶來的短期急單，撐不會太久；其次，由於歐美汽車廠封城現象未解，不投資又停工停產，影響工具機接單及出貨。目前工具機零組件普遍庫存囤滿，造成存貨跌價損失與資金積壓雙重損害，如果二次疫情再起，全球消費持續緊縮，國外客戶暫緩拉貨，連帶影響到出口廠商的應收帳款品質與現金流，復甦期恐要再延後二至四季，甚至可能引發廠商財務危機。

    據了解，工具機公會已協助超過一百家業者申請紓困補助，但業者仍看壞未來景氣，屆時可能還要再增加預算並展延紓困時程。工具機業者也要自立自強，取得紓困補助後，首先淘汰老舊設備，並擺脫過往只做車床的低毛利產品，積極轉型生產高附加價值的產品，例如智慧工具機、工業機器人、無人搬運車與自動倉儲、物聯網、人工智慧、客車的多款鋁輪圈等；此外，中小企業資源有限，不妨與工研院合作研發高端產品，為將來景氣復甦時做好超前部署。

    工具機外銷受阻，短期目標以先轉為供應內需為主，呼籲政府為產業挹注活水，向國內廠商採購工具機及其零組件；另一面請政府同步打開關稅壁壘與各國加速簽訂ＦＴＡ、控制台幣過度升值，雙管齊下，救救工具機業度過寒冬。

  • 指傳媒 Fingermedia

    車床銑床英文 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的最佳貼文

    2020-01-31 19:45:32
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    【臺電5月再招728名僱用人員 甄試簡章今公告】

    【特派記者游勝鈞／專題報導】臺電今（31）日公布「109年度新進僱用人員甄試簡章」，預定招考配電線路維護、機械運轉維護及綜合行政等19類別共728名僱用人員。其中，輸配變電等5類別考生將加考握力測試。報名期間自2月11日至24日止，將於5月31日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行初（筆）試，高中職畢業即可報考。
    　　臺電說明，因應企業永續經營並充實現場技術人力，臺電持續招考新進人員，繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員，今年再續招19類別共728名，其中配電線路維護類379名最多，其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
    　　此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員，未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作，另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
    　　臺電表示，此項甄試採分區錄取，報名時只能選擇某一類及一區報考，考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初（筆）試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目，持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求，複試除辦理證件查驗及口試，也將辦理現場測試及實作測試。另外，為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要，臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項，報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生，需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過，臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
    　　臺電近年招考新血不斷，現年27歲的丁子恒，是2017年報考配電線路維護類，進入臺北南區營業處擔任線路維護的新秀。進公司才2年的他，今年初更代表單位出征臺電版奧運-技能競賽。丁子恒畢業於東吳財務工程與精算數學系，一開始選擇進入銀行工作，但為了挑戰自我、跳脫舒適圈，「想了解臺電，就要從第一線的配電現場開始」，毅然報考配電線路維護類。丁子恒除了利用下班時間自學苦讀，原本就有運動習慣的他，認為複試的單槓最具挑戰，為讓自己闖關成功，即以臺電內部訓練滿分標準的13下為目標鍛鍊自己體能，也因此通過複試成為電力生力軍，並於訓練期間努力學習，取得配電線路裝修和配電電纜裝修丙級證照。
    　　臺電說明，最終錄取人員須經1年內部訓練，正式僱用起薪31，487元。甄試簡章、相關資訊及工作性質說明影片可上臺電甄試網站(recruit.taipower.com.tw)查詢，歡迎具高中職以上學歷考生報考。

  • 指傳媒 Fingermedia

    車床銑床英文 在 指傳媒 Fingermedia Facebook 的精選貼文

    2020-01-31 19:45:32
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    【臺電5月再招728名僱用人員 甄試簡章今公告】

    【特派記者游勝鈞／專題報導】臺電今（31）日公布「109年度新進僱用人員甄試簡章」，預定招考配電線路維護、機械運轉維護及綜合行政等19類別共728名僱用人員。其中，輸配變電等5類別考生將加考握力測試。報名期間自2月11日至24日止，將於5月31日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行初（筆）試，高中職畢業即可報考。
    　　臺電說明，因應企業永續經營並充實現場技術人力，臺電持續招考新進人員，繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員，今年再續招19類別共728名，其中配電線路維護類379名最多，其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
    　　此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員，未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作，另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
    　　臺電表示，此項甄試採分區錄取，報名時只能選擇某一類及一區報考，考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初（筆）試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目，持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求，複試除辦理證件查驗及口試，也將辦理現場測試及實作測試。另外，為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要，臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項，報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生，需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過，臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
    　　臺電近年招考新血不斷，現年27歲的丁子恒，是2017年報考配電線路維護類，進入臺北南區營業處擔任線路維護的新秀。進公司才2年的他，今年初更代表單位出征臺電版奧運-技能競賽。丁子恒畢業於東吳財務工程與精算數學系，一開始選擇進入銀行工作，但為了挑戰自我、跳脫舒適圈，「想了解臺電，就要從第一線的配電現場開始」，毅然報考配電線路維護類。丁子恒除了利用下班時間自學苦讀，原本就有運動習慣的他，認為複試的單槓最具挑戰，為讓自己闖關成功，即以臺電內部訓練滿分標準的13下為目標鍛鍊自己體能，也因此通過複試成為電力生力軍，並於訓練期間努力學習，取得配電線路裝修和配電電纜裝修丙級證照。
    　　臺電說明，最終錄取人員須經1年內部訓練，正式僱用起薪31，487元。甄試簡章、相關資訊及工作性質說明影片可上臺電甄試網站(recruit.taipower.com.tw)查詢，歡迎具高中職以上學歷考生報考。

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