作者Coaltit (....)
看板car
標題[問題] 怠速抖動、油門無法加速
時間Sun Oct 3 22:23:56 2021
車況:
Livina 1.6
大約10年-11年車
18萬公里
去年10月大約16萬公里的時候換過考爾(2200*4)火星塞
上個月保養時有清引擎室
狀況:
怠速抖動,紅燈時D檔踩煞車會感覺要「跳」出去
到民間廠A師傅,清潔節氣門,但感覺還是有點抖
之後高速公路和平路半小時左右之後竹東上山路,大約20分鐘左右,塞車怠速、抖動、停
下來熄火再開、油門卻催不上去,下山平路也是、卡在約30-40,會忽然又可以加速...有
出現引擎燈
到B民間車廠插電腦、師傅說出現「含氧感知器」和「變速箱」,但他原來認為可能是考
爾或者火星塞......消除歸零,卻恢復正常
A廠師傅來桃園、開回台北都正常,但他把節氣門後段也清了,考爾和火星塞也檢查沒壞
(可通電)
後來我去牽車,又是高速公路到宜蘭,下交流道後暫停一下,又怠速抖動,之後開始上山
又是同樣情況、速度很慢,好像只能1、2檔...停路邊熄火一陣子之後再開,又完全沒事,
但開下山到C廠,師傅說應該是考爾和火星塞要換,但電腦代碼說的是含氧感知器,他覺
得不太可能...
宜蘭開回台北、高速公路都正常,但下交流道就開始又要抖...改P檔也會跳一下、跳一下
,插電腦也是說含氧感知器...但消除後又正常
目前A師傅說明天可能查一下清引擎是不是有沒弄好的,或者底盤的含氧感知器檢查看看
我想問
師傅昨天都已經幫我開到大園再回來都正常,如果上述檢查完,我是不是該找山路跑跑...
陽明山...?
或者還有沒有什麼可能性...因為這樣感覺實在找不到問題點
感謝
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推 sammy98 : 涵養感知器? 10/03 22:25
→ sammy98 : 不過正常來說寒羊感知器插電腦就知道有沒有壞掉 10/03 22:26
推 g921 : 清節氣門. 有一起清潔怠速馬達嗎?怠速轉速穩定嗎? 10/03 22:29
→ Coaltit : 怠速轉速在會跳的時候會到1-2中間 10/03 22:39
→ DYE : 真空管漏氣 10/03 22:44
→ wen7733 : 之前好像一台W124也是DYE大說的問題 10/03 22:49
→ Coaltit : 請問D大,抖動和無法加速 是同一個問題嗎? 10/03 22:50
→ v550237 : 叫他們看混合比過稀還是過濃 超過100% 夾著一些一些 10/03 22:52
→ v550237 : 真空管路 看會不會降 會降就是漏氣了 10/03 22:52
推 crazytank : 變速箱 之前公司車壞就是這樣 10/04 00:06
推 bernie0329 : 點火線圈? 10/04 02:13
→ r1239386 : 換考耳的時候有沒有順便換進氣墊片?聽起來很像漏 10/04 09:31
→ r1239386 : 氣 10/04 09:31
→ DYE : 因為這問題是突然發生 然後清碼後又正常 10/04 09:48
→ DYE : 這我個人判斷是ECU測到某個故障進入跛行模式 10/04 09:49
→ DYE : 清碼後恢復正常模式又可以開 10/04 09:49
→ DYE : 因為你說清過引擎室 又有O2的故障碼 10/04 09:50
→ DYE : 當然O2本身真的故障是有可能的 10/04 09:50
→ DYE : 但是管路漏氣 ECU一直修正 修到上限也會跳O2故障 10/04 09:51
→ DYE : 所以綜合判斷我會先查漏氣 10/04 09:52
→ DYE : 漏氣很好查 因為修正如果會超上限 是漏很大 10/04 09:53
→ DYE : 例如哪個小管子的接頭凹到裂開來等 或是哪個管子掉 10/04 09:53
→ DYE : 例如進氣歧管的墊片檢查 10/04 09:54
→ DYE : 方法是在發動時在外側噴化油器清潔劑 10/04 09:55
→ DYE : 如果噴的瞬間 引擎有轉速的變化 就是漏氣了 10/04 09:55
→ DYE : 各種小訣竅 真空管漏氣是蠻容易檢查的 10/04 09:56
→ DYE : 查後沒有問題就查O2是不是故障 10/04 09:56
→ DYE : 查O2故障也是容易 寬帶的O2是四條或五條線 10/04 09:57
→ DYE : 其中有一條是訊號線 裝個電壓表 熱車後上路 10/04 09:58
→ DYE : 看他隨著你油門變化正常不正常 10/04 09:58
推 YJM1106 : 跳那麼多燈號 可能是某個源頭導致的 10/04 10:26
→ YJM1106 : 像是電影裡演的那樣 10/04 10:26
→ DYE : 跛行模式,這在歐系車很常見,但在原po這車就不知 10/04 10:44
→ DYE : 道了 10/04 10:44
→ DYE : 但跛行模式這設計,會讓很多不了解的技師誤判問題 10/04 10:45
→ DYE : 跛行模式的初始設計用意是很好的,是為了讓你引擎 10/04 10:46
→ DYE : 在不是很大的問題下,還能開回家 10/04 10:46
→ DYE : 但是它是在一個能發動的最低標準下的模式,所以會 10/04 10:48
→ DYE : 有些怪現象 10/04 10:48
→ DYE : 不知道就會被誤導 10/04 10:49
→ DYE : 還有一些車款的跛行模式開起來還蠻順 10/04 10:50
→ DYE : 反而讓車主忽視問題,因為還能開,就是比較沒力, 10/04 10:51
→ DYE : 排氣比較臭等等 10/04 10:51
→ DYE : 忽視繼續開長期就可能衍生更大的問題 10/04 10:51
推 DYE : @直出問題或是一直修不好,就是這樣找不到問題根 10/04 10:53
→ DYE : 源 10/04 10:53
→ Coaltit : 謝謝D大,國產車也有跛行模式? 10/04 12:08
→ Coaltit : 請問漏氣還有可能正常開嗎? 10/04 12:09
→ Coaltit : 只有上坡才會出現,剛剛下坡時速40以上又恢復正常 10/04 12:10
→ DYE : 我前文說了,我不確定你這車有沒有跛行 10/04 12:57
→ DYE : 我是照你敘述的症狀去推斷 10/04 12:57
→ DYE : 跛行模式啟動的主要環境是某個傳感器訊號不可信 10/04 12:58
→ DYE : ECU不用這訊號還想要繼續讓引擎能動,就進入跛行 10/04 12:59
→ Coaltit : 上陡坡很吃力,有一個扁扁的聲音 10/04 13:00
→ DYE : 跛行模式下很多傳感器的訊號也不用 10/04 13:00
→ Coaltit : 謝謝D大 10/04 13:01
→ DYE : 所以在跛行模式下,引擎運轉本來就不正常 10/04 13:02
→ DYE : 所以不用管它的表現,要找到的是它為什麼引起進入 10/04 13:03
→ DYE : 跛行 10/04 13:03
→ Coaltit : 我只是發現這問題幾乎都在上坡才會出現 10/04 13:05
→ DYE : 像你這狀況,清碼後就能正常開一陣子, 10/04 13:06
→ DYE : 然後問題是突然發生 10/04 13:06
→ DYE : 可能是某個傳感器訊號不穩定是偶發的 10/04 13:07
→ DYE : 既然故障碼指向O2 10/04 13:08
→ DYE : 所以查混合比的問題以及O2本身不良 10/04 13:08
→ DYE : 甚至插頭沒插好都有可能 10/04 13:09
→ DYE : 上坡->大油門大流量->觸發訊號不可信 10/04 13:22
→ DYE : 上坡->高負載油氣加濃->觸發不可信 10/04 13:23
→ DYE : 上坡->震動加大->觸發信號不可信 10/04 13:24
→ DYE : 可多可能信去想,需要一個個驗證與排除 10/04 13:24
推 toughlove : 曲軸感知器---通病 10/04 18:46
推 gostt : 大園的鄰居?這個是回原廠嗎 10/04 21:17
→ Coaltit : 謝謝,車廠插電腦又是O2,換了副廠的、數值就有跑動 10/04 21:34
→ Coaltit : (原本的不會動)現在平路正常 10/04 21:35
→ Coaltit : 明天再去爬山試試看...... 10/04 21:35
→ Coaltit : 回g大,目前沒有去原廠,如果明天再喘起來就去原廠 10/04 21:36
推 a1122dog : 考爾 10/05 07:43
→ Coaltit : 昨天換O2,今天跑了觀霧、還上樂山林道都正常回報一 10/05 16:26
→ Coaltit : 但有時候怠速震動稍微強一點點... 10/05 16:27
推 IanLi : 推有回報 10/06 22:42