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在 跳蛙公車是什麼產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過5萬的網紅新北交通族,也在其Facebook貼文中提到, 真正的跳蛙公車,QQ😁😁😁 https://www.facebook.com/…/a.85161882492…/2301661603254539/… 🐸難道這就是傳說中的「#跳蛙公車」?😁 只要用心觀察,就能發現城市中也有很多可愛的野生動植物喔❤ 明天是6/5 #世界環境日 為了響應...
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過75的網紅基隆市安樂區市議員林沛祥,也在其Youtube影片中提到,「萬里-安樂-內湖線」 給你多睡半小時的理由 我們,做到了!(握拳) 跳蛙公車「萬里-安樂-內湖線」 將在8/23正式在跳蛙公車APP上線喔 以後需要搭乘此班車前往內湖通勤的旅客 只要在APP上登記 滿20人 這班車最快就會在9/2跟大家見面 有需要的好朋友們 請您趕快上線登記吧! 路線: 1)...
「跳蛙公車是什麼」的推薦目錄
跳蛙公車是什麼 在 Mark Ang 洪馬克 Instagram 的最佳貼文
2021-02-17 11:03:33
今天40歲了,我用這篇文章簡略交代了我不可思議的上半生,這是我首度整理我的經歷,沒想到一發不可收拾,連我自己都覺得好精彩,臉書的生日祝福整理頁面很難用,關心我的朋友歡迎留言在此即可,因為我希望可以一一回覆大家的祝福。 如果我可以活到80歲,那麼我的人生已經過了一半,說長不長,說短不短,對很多人來說...
跳蛙公車是什麼 在 Amber_?_キコ Instagram 的最佳貼文
2020-08-21 17:15:28
20200807-20200816 / 人之島,我最愛的外島。 / 首先感謝爸爸和叔叔帶我們來,特此表揚旅伴 @yenhsu_ 錄影錄得很認真🤣 整理了一些旅遊感想,歡迎分享給準備要來、想來蘭嶼的朋朋~ (請搭配地圖服用) / 食- 價位不會比台北便宜太多,很多原料都是從台灣運來的,椰油、朗島有小市...
跳蛙公車是什麼 在 娜娜高 ???.??? Instagram 的最讚貼文
2020-08-11 19:01:34
[文長慎入] 高中回憶錄🤔到底是誰^_^ 大概70%都是競技啦啦隊 日文科的記憶大概只有30% 那時校隊運動只有想變強 不想被說爛 雖然有短期目標 但還是很膚淺 尤其暑訓寒訓比賽期要練習很少回班上 已經瘦到同學以為我會消失在地球上 還好還有同學願意跟我當朋友ㅠ ㅠ 但只是先天骨架比較大比較高 學長...
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跳蛙公車是什麼 在 基隆市安樂區市議員林沛祥 Youtube 的最佳貼文
2019-08-28 09:28:24「萬里-安樂-內湖線」
給你多睡半小時的理由
我們,做到了!(握拳)
跳蛙公車「萬里-安樂-內湖線」
將在8/23正式在跳蛙公車APP上線喔
以後需要搭乘此班車前往內湖通勤的旅客
只要在APP上登記
滿20人
這班車最快就會在9/2跟大家見面
有需要的好朋友們
請您趕快上線登記吧!
路線:
1)萬里橋頭發車— 2)情人湖路口—
3)麥金路樂利三街口— 4)婦幼館—
5)長庚醫院前— 6)三軍國防醫學中心—
7)捷運文德站(碧湖公園)—
8)西湖圖書館(湖光教會)—
9)瑞光港墘路口— 10)基湖路口
這條路線是我在選舉時,最核心的理念呈現
「讓我們準時上班,早點回家」
而為了這條路線
從中央政府到地方政府到客運業者
我們拜訪了許多的單位
為了就是 實踐我們的理念與承諾
而另一方面
我們也做了許多次的、第一線的問卷調查
我想9026的好朋友
應該見我見到煩不勝煩(笑)
為了就是 想了解我們通勤好朋友、他們最需要的是什麼
其實 這一切的初衷 只不過是
「每次看到隊伍大排長龍
就想著能做些甚麼
讓大家早點上班 早些回家」
不過 這一次
我們終於有了離內湖更近的路線
也終於有了 一個可以讓大家搭國道客運上班
卻不用排隊/再轉車的選項
說到,做到
「安樂內湖線」
安樂區第一條
「跳蛙公車」
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基隆市安樂區市議員林沛祥臉書粉絲團
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基隆市安樂區市議員林沛祥 IG
https://www.instagram.com/kumalin.kl/ -
跳蛙公車是什麼 在 高閔琳 Youtube 的最讚貼文
2016-08-29 18:54:04【議會】第二屆第三次定期大會交通部門業務質詢(20160422)
質詢摘要:
一、交通局
(一)爭取燕巢社區巴士持續運行
1、基於使用者付費原則,與地方溝通研議開收費用之可行性。2、參考台中「跳蛙式」路線,檢討既有班次及路線。3、維護學子就學、長輩就醫等公眾利益,亦應努力提升運量、平衡損益。
(二)電動公車推動
目前高雄市已有22台電動公車上路(行駛於建工幹線、旗美國道、西城快線),為達綠色運輸城市永續發展,有無全面逐年汰換改採電動公車之政策規劃?
(三)2017全球交通盛典 Ecomobility World Festival
二、捷運局
(一)岡山路竹延伸線工程進度
(二)月票取消,針對學生優惠方案
(三)北捷推「三五好友同行票」促觀光
(四)車站名稱檢討
1、市議會站(舊址)2、鳳山西站(市議會)3、橋頭青埔站(高科大)4、南岡山?岡山?
三、觀光局
(一)陸客減少,五二O後,應變措施?
中國陸客配額要減少來台數。近幾年陸客增加,但平均每人花費金額卻在減少,量成長、質無成長。對高雄觀光陸客減少,觀光局有配套措施?高雄最主要觀光客以國內佔六成,特別是以陸客為主的旅館,自己也應有陸客量減少心理準備。
(二)輔導民宿/青年旅館合法化
1、法規限制面:除地方政府之建管消防法規外,主要涉及中央法令,例如《發展觀光條例》未領有登記證,處18~90萬元罰鍰,以及《民宿管理辦法》具有民宿設立之地區和土地使用之限制。
2、其他城市與國家
(1)台南:針對中西區、安平區(商業區)老屋民宿向中央提報「指定觀光地區」,本市哈瑪星鹽埕地區老屋多,高雄市觀光局做了什麼?(2)其他國家:日本、韓國採分級制度、放寬限制及配套
3、研議修法:串聯台南、台中、彰化鹿港等多個城市觀光局,共同向中央提出「細緻化」旅館/民宿之分級制度(微型旅館、青年旅館、房間數或床位)、放寬限制與提供配套措施等之修法意見,以促進地方發展觀光與青年創業。
跳蛙公車是什麼 在 新北交通族 Facebook 的最佳解答
真正的跳蛙公車,QQ😁😁😁
https://www.facebook.com/…/a.85161882492…/2301661603254539/…
🐸難道這就是傳說中的「#跳蛙公車」?😁
只要用心觀察,就能發現城市中也有很多可愛的野生動植物喔❤
明天是6/5 #世界環境日
為了響應這個重要的日子,我們由日前的 #拍出新北的生影 活動中
精選出20幅攝影作品📷
並於板橋火車站B1舉辦實體攝影展
端午假期若有經過記得停下腳步好好欣賞一下唷~😊
✨拍出新北的「生」影攝影展
📍時間:6月5日(三)至6月9日(日)
📍地點:板橋台鐵火車站B1(低碳智慧圖書館前方場地)
#看更多與野共生主題精彩作品👉http://bit.ly/2IgeMPs
#不知道跳蛙公車是什麼請看👉https://leapfroggingbus.tw/
#新北交通族
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跳蛙公車是什麼 在 蔣根煌 Facebook 的最佳解答
好友們,今天下班後,就可以為忙碌又充滿年節氣氛的二月劃下句點了。二二八連假您都安排了哪些行程呢?根煌這裡幫您整理了一些資訊,待這週二二八連假過完後的3月4日(一),就要開始啟動囉!
新北市幅員廣闊,許多區域的好友到台北市上班多有不便。為此,新北市交通局開設了多條類似交通專車的「跳蛙公車」,提供好友們多樣的通勤選擇。或許會有人問說,「根煌啊,跳蛙公車是什麼意思?」其實,跳蛙公車名副其實就是跳過小站,只停大站的公車路線。節省停靠小站的時間,於各路線截彎取直、減少繞路,讓乘客以最快速的時間抵達目的地。
3月4日起,新北市跳蛙公車將增設兩條路線「五股-捷運北門站」及「樹林後火車站-海洋公園」。「五股-捷運北門站」的路線從五股御史路、洲仔洋重劃區、泰山泰林路及新莊副都心往返台北市塔城街;「樹林後火車站-海洋公園」則是由樹林中山路往返三峽學勤路。
新北市與台北市的生活圈密不可分,根煌能為大家做的,就是希望在有限的資源中,為好友們爭取最大的權益及福利。明天二二八連假開始,但是根煌與服務處同仁全年無休,只為了為您服務!明天,我們依舊在中港路服務處敞開大門,歡迎大家來和根煌聊天、泡茶、開講喔!
這裡看 👉 https://goo.gl/xULtch
跳蛙公車是什麼 在 時代力量台中黨部 Facebook 的最佳解答
《跳蛙公車簡介懶人包》
6月6日起,台中市500、700、900跳蛙公車大減班
台北也曾經有過跳蛙公車,但大多失敗收場
那麼跳蛙公車是什麼?台灣真的適合發展跳蛙公車嗎?
我們來看看吧!
《跳蛙公車簡介懶人包》不想看長文,可以直接點圖看懶人包喔!
6月6日起,台中市500、700、900跳蛙公車大減班
台北也曾經有過跳蛙公車,但大多失敗收場
那麼跳蛙公車是什麼?台灣真的適合發展跳蛙公車嗎?
跳蛙公車是什麼?
跳蛙公車是一種跳過小站,只停靠大站的營運模式,通常是為了節省時間,只在尖峰時段行駛。跳蛙公車的優點是節省停靠小站時間、路線截彎取直減少繞路,然而旅客的起訖點只要有任一個不在跳蛙車站上,這名乘客即無法搭乘。
過去,台北市曾經在大貓熊來台時開行綠1直達車,新北市也曾在環狀先導公車上試過跳站停靠,但綠1早已回復到只有正線,環狀先導公車也已改為各站停靠。而目前實施中的跳蛙公車則包括了新北市的三芝、金山、林口、三峽,台中市500、700、900,以及全台各地的台灣好行觀光路線。
跳蛙公車要成功運行,需要什麼樣的特色呢?
一、既有路線需求高,班次非常密集
跳蛙的需求,一定是來自既有班次十分密集且載客量非常高的路線,因為載客量低的路線必需吸收沿線乘客以維持正常營運。
以936跳蛙為例,既有936在尖峰已班班客滿且班次密集,故開行兩班次的跳蛙路線,可吸引欲直達市區的旅客搭乘。
二、上下客明顯集中於特定大站
上下客分散的地方,公車為了服務到最多的旅客,勢必沿線設站。相反地,上下客集中在特定區域的路線,就有實施跳蛙公車的本錢。這裡以三芝-捷運紅樹林站的853為例,由於早尖峰的上客站集中在三芝市區、下車站集中在捷運站,故開行跳蛙公車是有效的。
三、行經路線較直截或避開塞車路段
上述的936跳蛙,避開了容易塞車的林口長庚醫院,直接上高速公路;853則是直行台2線,不行經興化店與淡水市區。在客源充足的情況下,避開行經塞車路段,當然可以增加車輛行駛效率,進而吸引乘客搭乘。
四、針對特定客群提供服務
以台灣好行為例,很大一部分的台灣好行採跳站停靠,也就是僅停靠市區轉乘中心與數個觀光景點。台灣好行由於針對的服務對象十分明顯為觀光客,故從觀光客角度安排的停靠車站,自然會符合客源需求。此外,台灣好行的跳蛙路線多為新增班次,不影響既有班次乘客;且行經路線常是郊區,沿路少有上下車需求。
上面提到既有路線的需求必需很高,跳蛙才有效益。為什麼呢?讓我們假設乘客的上車站與下車站為獨立事件。若乘客上下車有60%集中在大站,則上下車皆在大站(跳蛙公車停靠站)者就只有36%,也就是只有36%的乘客可以利用跳蛙公車。這說明除非既有路線需求非常高,高到就算只有36%的人搭乘,還是能坐滿一輛車。否則跳蛙的效益就有限了,甚至若讓既有路線因為開了跳蛙公車而減班,反而損害小站乘客的乘車權益。
然而,跳蛙公車至今有許多條已經停辦,造成營運狀況不理想的原因又有哪些呢?我們舉綠1直與環狀先導公車的例子來看。綠1直的部分,由於綠1原線班次就不夠多,加上行經路線多為住宅區,沿線皆有乘客需求,並非集中於特定大站。而路線上很大的客源之一「政大」也被跳過沒有行經,造成客源上不足。而環狀先導公車的部分,由於當時是新闢路線,新闢路線客源已經不足,還以跳蛙方式停靠,使得利用人數變得更少。加上沿線捷運施工塞車,跳蛙並未明顯節省時間。
回到今天的主角「台中市跳蛙公車」,台中市的缺點有那些呢?
一、為了維持密集的跳蛙班次,從既有路線抽調車輛,導致既有路線班距不穩定。如100路尖峰經常可見超長班距。
二、各線原線班次不夠多,且沿路皆有乘客需求,尤其是在既有路線車輛被抽調後,小站乘客又不能搭乘跳蛙公車,使得原有服務水準降低,經常需要久候班車。
三、路線設計多針對學生,導致學生通勤時間外的載客狀況不理想。
四、尖峰塞車時,跳蛙公車並沒有明顯節省時間。
這次的班次調整其實正好反映了上述的問題,也就是設定客群大部分針對學生,造成學生通勤時間以外的載客狀況不理想。在調整班次後,跳蛙公車也可以更專心地服務學生,也希望能藉此減輕客運公司的調度壓力。
未來若各地政府還希望推出跳蛙公車的話,有數個建議如下:
一、清楚定位服務客群,拉攏目標族群搭乘
如台中在減班後,將客群鎖定在學生通勤,則在宣傳與班次配合上,都能更貼近目標使用者的需求。新北市三芝、林口的跳蛙公車,也有明顯的目標客群,這讓跳蛙公車的服務達到某種意義上的客製化。
二、市區道路易塞車,除非有專用路權(如專用道),否則難以明顯節省時間
以環狀先導公車為例,由於先導公車行經路線多為捷運工地,尖峰時間塞車非常嚴重,在這樣的情形下經常看到乘客在小站招手,車輛雖然塞在車陣中,司機卻不能開門讓乘客上車。這說明了尖峰塞車時,跳過小站不停靠的策略並不能有效提升行駛效率,反而因此少服務了更多乘客,利弊權衡之下跳蛙公車沒有優勢。
三、先從尖峰時住宅區快速進入市區著手,接受度較高
由於早尖峰時間,離開住宅區前往捷運轉乘車站的需求非常明顯,大量且集中,故是最適合開行跳蛙公車的時間。且尖峰時間客運公司車輛使用吃緊,若在這個時候行駛跳蛙公車,則客運公司也能節省車輛使用的時間成本。然而其他時段中,乘客數量或許不夠多,搭乘的時間也不集中,則跳蛙公車可能就沒辦法達到最大的效益。
最後,期待跳蛙公車能在有行駛效益的情形下,站在目標乘客族群的立場,提供更客製化的直達路線,成為吸引民眾搭乘公車的新殺手鐧。
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