車一開上高速公路似乎就有種搖搖晃晃的奇怪感覺，
行經汐止段的一處施工區，
突然聽到底盤傳來「咔咔咔咔咔咔」的巨大聲響，
車身隨即劇烈地晃動，
就像開着車，而整條路都是健康步道一樣。

我的車胎爆了，
驚險的是此刻我正在內線道，
但我知道不能待在內線道，
十幾年前駕訓班的殘存記憶，
再加上本能的危機意識告訴我要盡快地開到外側。
我先按了警示燈，
然後掙扎地找空隙儘快地切到路肩停下。

我運氣很差，
因為馬上發現這是個危險的停車地點，
就在即將要下五堵交流道的護欄旁邊，
北上的車流要下五堵交流道的話，
都一定會朝著我這個方向切入。

天色已暗，突然想到我的車子又是黑色的，
而坐在車上這不是更危險嗎？
看著呼嘯而過的車流，
我開啟手機的手電筒功能，
鼓起勇氣打開車門衝到後車廂找三腳架。

「紅色的，我記得是紅色！」
但整個後車廂的儲物空間根本沒有三腳架呀！
慌亂中我摸到一個長型的東西，
急忙把它拿出來，結果發現是千斤頂！
千斤頂要幹嘛啦！
但有反光背心！我當機立斷地穿上反光背心，
並不停地揮舞著自己的身體，
當下的情緒真是氣急敗壞到咒罵連連。

我放棄搜尋三腳架並打電話報警。
警察杯杯告訴我，因為我在交流道口比較危險，
所以「可以的話就跨出護欄，待在護欄外側比較安全。」
我向護欄外望去，
「媽呀！下面是基隆河欸！」
我在橋上啦！就這樣跨出護欄會上社會新聞吧？

我真的緊張到快要哭出來，
車流量很大就算了，
只要有砂石車經過橋身就一直晃一直晃，
跟地震一樣可怕。
我就這樣手足無措地等待著，
幸好不到20分鐘拖吊車就來了！
得救！如釋重負！
雖然花了拖吊費還有更換輪胎的費用，
但破財事小，平安就好。

在這裡奉勸所有開車的朋友們，
平常還是要熟悉車子裡備有什麼東西，
三腳架或反光背心放在哪裡比較安全喔！

【人本城區工程民怨多 工務處不該卸責】

今年人本城區計畫開始施工，改善行人安全是立意良善，但是事前的工程安排不夠周延，施工安全措施不足等問題，除了民怨四起，連我自己騎車過工區都覺得危險，擔心翻覆於施工坑洞中。我特別在臨時會質詢，要求工務處必須確保施工單位依照規定設置相關安全警示設施，＃解決問題不該只是靠稽查，＃而是讓施工單位在一開始就做對。


許多市民反應「彰化四處都在開挖，超不方便又好危險」，其實這是 ＃人本城區環境整合計畫工程，是希望能藉由路面改善來提升 ＃行人友善空間，也同時進行綠美化，我可以理解施工過程難免有陣痛期，但是縣府與施工單位事前溝通不足，卻會讓騎車與步行的市民置身於危險工地之中。


檢視此次民眾之陳情，給歸納於四大點。

1⃣＃道路大規模各區開挖後就擱置，沒有儘速收尾完工，所以彰化市舊城區看起來就像一個大工地。

2⃣＃有居民反應沒有收到施工通知，下班回家門前就被挖開了，車子停不回車庫，只好去附近停車場辦月租。

3⃣＃施工單位擺放的鐵板便橋不夠安全，因為鐵板過薄與開挖過寬，民眾覺得每次出入都像在走跳跳床，尤其家中長者與幼童行走時更是提心吊膽。

4⃣＃道路臨時安全警示設施不夠完善，安全錐沒有加上連桿，而且擺放在道路斷面以內，騎車的人根本無法以安全錐來判定邊界，也沒有擺放警示燈，夜晚根本看不清楚。

總歸以上數點問題，我將原因歸咎於工務處與施工單位溝通不良，很多是施工前與施工中的基本要求沒做好，以上幾點都是可以事前預防與避免的。我在這次臨時會期提出質詢，想知道工務處是否知道問題所在，以及將如何因應改善。

🧐＃為何施工中安全沒有做好
工務處長表示，在安全警示上施工單位確實不妥，應使用安全錐並使用連桿將施工區域區隔開，並擺上夜間警示燈。縣府事前已審查廠商的施工計畫書以及交通維持計畫書等工程文件，在工程進行中也不定期前往現場查核。

🧐＃為何遍地開挖卻無法有效收尾做完
工務處長表示，是因為在管線開挖後發現台電等單位給予工務處之管線圖不完全正確，開挖後必須在協調管線單位來協助處理遷移，以至於時程拖延；此外彰化市公所不願意承擔此案，所以由彰化縣政府來處理。

聽完這樣的解釋，你能心服嗎？工程說明會從去（2019）年初就開始進行，能與相關單位及民眾溝通的時間至少一年半，但質詢得到的答案卻是千篇一律的加強稽查，我要的不多，就是 ＃對施工廠商的教育訓練與有效溝通。更令人失望的是，還認為這些問題都是施工廠商、管線單位及彰化市公所的造成，而非尋求改善方法化解民怨，千錯萬錯都是they的錯。

我們不是在挑毛病，而是在一些問題中，共同去面對與解決問題。＃解決問題不該只是靠稽查，＃而是讓施工單位在一開始就做對。

在天願作比翼鳥，在地車壞壞一雙。
我老公車壞了，我的車也壞了。

嚴格講起來還是我先壞的，乃是臣妾的不對，停車時沒注意路況，尻到地上不知是啥，車身應該是歪掉了，防滑的警示燈長亮，車是還能開，只是怕怕的。

我的車是小SMART，牽到維修廠時老師傅臉色很尷尬，過了兩天才打給我，內容其實我也聽不太懂，大意是要換軸心零件，不但貴而且全台沒有現貨，要從德國調也說不準幾時能調到。身為一個混過機械客服的前園區OL，非常理解就算調到料可能也是天價，且等上好幾個月都有可能。

「要不然這樣啦，我們幫妳橋看看。」老師傅人很好。

也只能先這樣了。

屋漏偏逢連夜雨，老公的車冷氣也壞了，說要兩三天後才能修好，兩個人很窘地都沒車，還好娘家人那邊有車可以借，感恩娘家讚嘆娘家。

掐指一算，小SMART也是八年左右的車了，其實也有點想換車，原本算盤打的是我老公換新車，他的舊車給我開，但他從去年拖到今年，還是下不了決心。現在這局面，換掉那台舊車也是遲早的事。我還是喜歡小車，車長要3700mm以下的，查了一下才發現台灣人這麼不愛開小車? 3700mm以下選擇好少啊! 掃了一下鎖定SUZUKI 的 IGNIS的外型我還蠻喜歡的，今天車修好了，剛好順路可以繞去看，踏進門發現欸，沒展示車。

「IGNIS都賣光了喔，全台都沒有庫存了。接下來改版，要等年底才能看到新款喔。」業務說。

Swift也是改版，年底才會出。業務很直接跟我說掰掰了您看別家吧。

經過八年的SMART洗禮後發現維修不便+車種特殊的確會有其頭疼之處。目前的口袋清單除了SUZUKI年底才會出的那兩款，還有KIA的picanto(這也算冷門吧?比較少看到?) Honda Fit 我都有點嫌大台，小鴨也超過4000就不用看了。

我弟語重心長地跟我說，阿姐，軸心用橋的話怕會好也不完全，能換車還是趁早換，今年內舊換新還可以抵五萬。我只希望我的小SMART能讓我撐到年底，要不然就是老公，你快換車吧!!!

照片是我的小SMART剛出生的可愛模樣
還有幫它寫了文章:http://tpaobj.com/2012-08-28-835/

使用危險警告燈的這件事每天都在發生
但真正的使用方式可能跟你原本認知的很不一樣...

#雙黃燈 #危險警告燈
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