2020.11.25

交通委員會質詢

＃捷運路竹延伸線2A計畫本週送國發會
＃路科聯絡道東延連接田寮交流道
＃路科聯絡道西延連接彌陀區台17線
＃國道1號路竹岡山段拓寬四線道

北高雄近來發展迅速，路科設廠已趨近飽和，橋科、北高雄產業園區又開放選地在即，最重要的交通基礎建設也要趕緊跟上，避免塞車成為常態，今天我把4件重大交通建設在交通委員會提出質詢，並送出3件臨時提案，請交通部要針對提案內容1個月內回覆，以利地方發展。

許多民眾關心的高雄捷運紅線延伸路竹工程，高雄捷運局在上個月就將2A階段（岡山至南路竹）計畫送到交通部，經過1個月的審議目前還沒送到國發會，時間實在拖太久，對此交通部次長王國材明確回應表示，本週會將計畫送交國發會，後續我也會緊盯進度。

路竹科學園區的聯絡道連接路科及國道1號，在附近的路科、永安工業區、本洲工業區車流量越來越大，聯絡道往東延伸連接至田寮交流道，往西延伸至彌陀區連接台17線，加強聯絡道的運輸效益，抒解地方車流，兩案我已經分別送出臨時提案，請交通部一個月內提出評估報告。

路科聯絡道東延已經召開多次協調會，會議結論具體、路線也已經確定，我請交通部不能以拖待變，針對相關作業提出規劃時程。彌陀及梓官區因為僅以台17線為主要幹道，路科聯絡道西延可以增加效益，也讓地方民眾用路選擇更多元。王國材回應表示，路科聯絡道由科技部規劃施工，後續將與科技部、高雄市政府研議討論。

而路科匝道在下班時間總是塞車嚴重，國道1號路竹段及岡山段都是三線道，到楠梓後才是四線道，我也提出臨時提案，請高公局研議將三線道段拓寬為四線道，讓用路民眾可以盡快上高速公路返家，不要讓塞車成為常態，並在一個月內提出具體報告。

【高雄．議會】交通部門質詢

#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜

高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。

高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。

#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性

二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。

高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。

高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？

#交通建設不能等

高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。

現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。

#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋

另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。

#岡山第二交流道 #公車進入校園

此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。

#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站

高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。

#找回城市光榮感

針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。

#崗山之眼開放露營

針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。

直播1：https://v.gd/LJDOOF
直播2：https://v.gd/cxj7LB

3️⃣ 李眉蓁車隊路線 3️⃣ 路竹茄萣湖內
2020/8/9(日)👌就是今天
🌞 早上10:30至12:30 🌞

💗李眉蓁本人💗由周錫瑋縣長、吳怡玎委員、李亞築議員、蔡金晏議員、蔡武宏議員陪同，懇託鄉親支持高雄的女兒3️⃣李眉蓁3️⃣

【路竹區】路竹交流道→環球路(車隊靠右集結)→10:30出發→環球路(右轉)→新生路(右轉)→太平路(直走)→大仁路(左轉)→信義路(左轉)→大社路(右轉)→大同路(左轉)→智仁街(左轉)→大社路(左轉)→中興路(右轉)→中正路(直走)→中華路(右轉)→國昌路(左轉)→延平路(直走)→華正路(右轉)→大公路(左轉)→【茄萣區】東方路(右轉)→正大路(直走)→民治路(右轉)→濱海路一段(直走)→濱海路二段(右轉)→濱海路四段(右轉)→茄萣路二段(靠左行駛)→仁愛路(右轉)→濱海路二段(右轉)→茄萣路(單向道)(直走)→白砂路(右轉)→【湖內區】中正路(右轉)→中華街(右轉)→保生路(左轉)→信義路(左轉)→湖中路(右轉)→中山路(右轉)→神農殿(結束)

#歡迎大家沿路捕捉眉蓁美照分享喔

如果車隊與聲音有造成困擾
😊不好意思，請多多包涵😊

【高雄・議會】2015.11.20. 市政總質詢

今早閔琳於市政總質詢提出以下重點質詢：

一、高雄人權自治條例進度
二、捷運岡山—路竹延伸線（果菜市場遷建）
三、新建岡山第二交流道
五、高鐵橋下聯絡道路（仁武、大社、岡山、燕巢、阿蓮、台南）
六、建置燕巢大學城交通路網
（一）建構燕巢線輕軌
（二）電動公車取代輕軌
七、現況問題
（一）紅72D路線試辦期延長
（二）空軍官校（台19甲）介壽西路段照明與拓寬