蘇花公路目前已全線通車，蘇花改東澳段也全線通車，有需要返回花蓮的鄉親，可以行駛蘇花公路，但請注意行車安全，如遇臨時性管制請耐心等候，因為管制工程單位在冒著生命危險搶修維護，請多見諒謝謝，有疑問可以撥打管理單位查詢路況(24HR)

路況查詢電話：03-9962683

#已電話查詢確認過 2018/02/07 04:19
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107年02月06日23時50分花蓮縣近海發生規模6.0地震，宜蘭、花蓮縣境內最大震度達7級，公路總局第四區養護工程處立即成立應變小組並派員巡查、搶修轄管省道路況，災情如下:
1. 台9線蘇花公路和中(164k)至崇德(178k)路段多處落石，經緊急動員大型裝載機由和仁往南、由崇德往北，雙向進行搶災清理，因餘震頻繁，落石不斷，依現場落石及安全狀況積極推進搶災，已於今(7)日03：55全線搶通。
2. 中橫公路太魯閣至大禹嶺餘震不斷多處落石,181k遭遇坍方落石阻斷,大禹嶺至太魯閣實施道路封閉，預估今（7）日12時搶通。
3. 台11線花蓮大橋伸縮縫錯動突起，採戒護管制通行。

公路總局呼籲用路民眾，地震過後應隨時注意路況資訊，且山區道路易發生坍方落石，宜避免行駛山區道路，宜花其他省道路況正常，後續如有災情將儘速公布資訊。
公路總局敬祝大家行車平安！

承辦單位：第四區養護工程處
路況查詢電話：03-9962683
聯絡人：副處長 劉世桐

壞消息：昨日下午蘇花公路坍方中斷，何時能通車不確定，看起來很不樂觀也無法維修。

若你正在花蓮一帶旅行，趕快想替代方案。趕快通知你正在花蓮旅行的朋友。
------交通部公路總局-------
蘇花公路台9線112.6k九宮里路段，昨(28)日下午5時許，發生落石坍方雙向阻斷，現場落石不斷，於28日19時起封閉蘇澳至東澳路段，29日仍持續間歇性落石，現場搶修危險，以UAV空拍結果，該處邊坡極不穩定，落石範圍高度約185公尺並有往北擴大之趨勢，需先進行坍滑坡面之刷坡，至29日下午14:00時現場尚落石不斷，搶災人員無法靠近及上去刷坡。
公路總局第四區養護工處南澳工務段於29日08:10時通知鐵路局加開班車協助疏運，鐵路局除原假期之加開班次外每日再加開2班次，公路總局四工處再請鐵路局以最大能量加開班次。
花蓮地區民眾北返之替代路線︰
(1).花蓮→台8中橫→梨山→台7甲往宜蘭(約6小時)
(2).花蓮→台8中橫→大禹嶺→台14甲→往南投(約7小時)
(3).花蓮→台9南行→台東→南迴→屏東(約7小時)
公路總局呼籲用路人，近日天氣極不穩定，請盡量避免進入山區公路，並請多利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）並隨時注意收聽廣播訊息，造成您的不便，敬請見諒，公路總局祝您行車平安。
承辦單位:南澳工務段
路況查詢電話：03-9962683

最近臉書一片雪白世界,看了真的讓人心癢癢的!

101年曾經帶小朋友衝過一次, 短短的500公尺路,要開到武嶺停車場花了6小時的時間,還好當時車上有準備車用尿袋,不然光是廁所都是問題. 後來還是用走的直接上武嶺,跟愛德華兩人輪流顧車.

那次的經驗告訴我,有上雪鍊,前驅車還是會打滑的~
大家真的要上山賞雪,要有心理準備~~
雪鏈最好山下買,並事先演練過, 工作手套不可少~
最好還是四驅車最保險~~ 生命安全最重要!

youtube都有影片教學:https://www.youtube.com/watch?v=ryhjZ4EthSA

以下行車資訊提供上山的人參考:

合歡山區路況查詢電話：
[太魯閣─大禹嶺]路段 03-8610775、03-8610776洛韶工務段
[大禹嶺─合歡山]路段 03-8610775、03-8610776洛韶工務段
[大禹嶺─梨 山]路段 (04)25951224谷關工務段
[霧社-合歡山]路段 (049)2982066埔里工務段 （049）2802030霧社監工站
[霧社-佳陽]路段---力行產業道路 (049)2802534南投縣仁愛鄉公所

合歡山區遊客服務電話：
南投縣警察局翠峰派出所：〈049〉2802603
合歡山遊客服務中心：〈049〉2803985
花蓮縣警察局合歡派出所：〈04〉25991114
林務局東勢林區管理處松雪樓：〈049〉2802980
太魯閣國家公園警察隊合歡小隊：〈04〉25991191
太魯閣國家公園合歡山管理站：〈04〉25991195

影片來源: Youtube

(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。