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在 路沿石產品中有32篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅F1 - AutoRacing疾速網，也在其Facebook貼文中提到， 主角是路沿石和Halo...
同時也有732部Youtube影片，追蹤數超過5,380的網紅探險威狼 Wilang-Explorer，也在其Youtube影片中提到，大家好，我是威狼 今天要介紹的秘境是『塔羅留溪瀑布』 這個瀑布因為風災後 地貌被改變了許多 人也會因為入口處的石塊與風景 而打消進去探訪的動力 過去台灣瀑布探勘網有幾位前輩前往探勘並抵達 但因為沒有過多透露資訊 所以很多人不知道這個秘境 這次是因為好友蛋和佳佑兩位好友 他們先上去探勘到個瀑布 所以...
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路沿石 在 R BEN Instagram 的最讚貼文
2020-09-21 07:03:53
原來二號彎的路沿石不能壓 #華麗的翻滾 #學到一課了 #Shoei保護你 #總代理服務就甘心 #Mike最帥...
路沿石 在 FRESH KAO Instagram 的最讚貼文
2020-04-21 13:35:37
陪高妹子練跑。 賽車是幾乎把環境任何的極限用盡。 更準確的說，遊走邊際！ 引擎的扭力馬力，抓地力，煞車，空氣力學，路的寬度，路沿石。 還有車手的心智。...
路沿石 在 Natalie Y? Instagram 的最佳貼文
2020-04-21 04:25:10
⋯|| Outdoor ||⋯ . 答應過寫推薦的行山/郊遊路線 就寫寫剛過去的週日走過的鶴咀吧♥️ . 鶴咀位於港島的最東南端 在石澳附近 在筲箕灣巴士總站乘9號新巴 在鶴咀道迴旋處下車 （週六日不是每班車都經過 上車前先問清楚） 一下車就看到明顯的路 . 要說鶴咀的每個地方真的有點冗長 而且...
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路沿石 在 探險威狼 Wilang-Explorer Youtube 的最讚貼文
2021-10-01 00:00:00大家好，我是威狼
今天要介紹的秘境是『塔羅留溪瀑布』
這個瀑布因為風災後
地貌被改變了許多
人也會因為入口處的石塊與風景
而打消進去探訪的動力
過去台灣瀑布探勘網有幾位前輩前往探勘並抵達
但因為沒有過多透露資訊
所以很多人不知道這個秘境
這次是因為好友蛋和佳佑兩位好友
他們先上去探勘到個瀑布
所以我才有機會一親這個瀑布的芳澤
從溯溪起點到瀑布大約要兩小時半的時間
前一小時非常的曝曬需要做好防曬跟補水
後面就進入峽谷
才會有真正溯溪的感覺
途中瀑布沿著左側就可以輕鬆越過
這裡最好玩的就是很長的滑水道
不論你是正著玩、坐著玩、倒著玩
還是塔羅留溪瀑布最好玩
大家一定要滑爆
『塔羅留溪瀑布』怎麼去：
座標:（23°09'42.3"N 120°43'10.2"E）
基本上沿著塔羅留溪一直往上溯溪
岔路一直取左就會抵達了
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Wilang的社群連結：
Instagram:
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Facebook：
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拍攝工具⬇︎
相機：Iphone 11，GoPro 9
麥克風:GoPro 9媒體模組
空拍機：Dji Mini
剪輯工具⬇︎
imovie
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Music:![post-title]()
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路沿石 在 探險威狼 Wilang-Explorer Youtube 的最讚貼文
2021-09-29 19:00:02大家好，我是威狼
今天要介紹的秘境是『中溝瀑布』
位於富里鄉和成功鎮的交界處，為海岸山脈最高的後峰
因此造就了許許多多的狀觀瀑布
中溝瀑布是這些瀑布群中最方便接近的
步道可直接抵達瀑布底部，所有的水氣都會一次的撒在身上，清涼沁心
中溝瀑布位於海岸山脈最高的後峰
當虌溪支流中溝穿越都鑾山層和蕃薯寮層交界附近
因砂頁岩岩性軟硬差異，形成了高低落差極大的中溝瀑布
與羅山瀑布同樣分為上下兩層，下層因岩石分隔形成大小兩條瀑布
最後匯聚成中溝流入虌溪。中溝瀑布屬於秘境
相較於豐南村其他瀑布，因有小徑可達
所以算是一般遊客有機會到達的瀑布
雖然小徑不太好走，但沿途偶有農家
且可走到瀑布下方，值得一遊。
因為途中農家被封住了
感覺會放狗咬人
所以大家要去
只能溯溪而上
路程大約半小時就可以到了
岔路口也有一個咒怨瀑布
想去的人也可以順路上去探勘
沿途都有稻田
可以聞著稻香探險試探非常棒的旅程
『中溝瀑布』怎麼去：
座標:（23°14'02.1"N, 121°29'38.6".8"E）
地 址：花蓮縣富里鄉豐南村
公 車：花蓮客運1120 石門站下車，
沿臺23 線往南，過五號橋續行約550公尺
，遇岔路左轉續行2 公里即達。
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路沿石 在 超わかる！授業動画 Youtube 的最佳解答
2021-09-28 18:00:25電池・電気分解のポイントを全てまとめていくよ！
⏱タイムコード⏱
00:00 ❶金属のイオン化傾向
✅「金属のイオン化傾向」は「リッチに貸そうかな、まああてにすんなひどすぎる借金」
✅左に行けば行くほどイオンになりやすく、右に行けば行くほどイオンになりにくい。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
03:46 ❷ダニエル型電池
✅酸化還元反応でやり取りする電子のエネルギーを取り出そうとして作られたのが電池。
✅亜鉛と銅イオンの酸化還元をメインの反応として
亜鉛を片方の電極に、銅イオンをもう片方の溶液に配置した電池をダニエル電池という。
✅１番大事な反応を邪魔しないように残りを埋める。
✅ダニエル電池で聞かれるポイントは４つ！
❶亜鉛側は薄い溶液、銅側は濃い溶液にする。
❷溶液を仕切っている素焼き板の役割は
「溶液が混ざらないようにするため」と「陽イオンと陰イオンの数のバランスをとるため」。
❸電子を受け取る電極を正極。反対側の電極を負極。
活動している物質を、活物質という。
❹電子の流れと逆向きに電流は流れる。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
12:17 ❸鉛蓄電池
✅鉛と酸化鉛の酸化還元をメインの反応として
鉛と酸化鉛を電極に、硫酸を電極に配置した電池を鉛蓄電池という。
✅ダニエル電池で聞かれるポイントは２つ！
❶鉛蓄電池の充電は、もともと電子が動いていた方向とは逆向きに電子を流すように、外部電源をつなぐ。
❷電子を受け取る電極を正極。反対側の電極を負極。
活動している物質を、活物質という。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
17:25 ※ボルタ電池※本動画では扱いません。
▶https://youtu.be/tui1r19hE4Y
✅亜鉛と水素イオンから、亜鉛イオンと水素ができる酸化還元反応をメインの反応として亜鉛を片方の電極に、水素イオンをもう片方の溶液に配置した電池をボルタ電池という。
✅ボルタ電池にはしょぼいてんが３つ！
❶導線に電子が流れづらくなる点。
❷銅電極側で発生する水素が邪魔になる点。
❸銅電極側で発生した水素が水素イオンに戻る点。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
17:45 ❹電気分解
✅電気分解は、外部電源をつないで、電子を無理やり走らせて
酸化還元反応を起こすことで溶液にあるイオンを純粋な物質（単体）として取り出す操作のこと。
✅電源の負極に繋がっている電極を陰極。
電源の正極に繋がっている電極を陽極。という
✅陽極での反応は、
❶基本は、電極の金属が電子を渡す。
❷電極が白金や金、炭素のときは例外的に17族元素かOH－のイオンが電子を渡す。
❸電極も―のイオンも電子を渡せないときは、水が電子を渡す。
✅陰極での反応は、
❶電極は金属だから、電子を受け取ることは基本ない。
❷＋イオンのイオン化傾向が、
亜鉛以下なら+のイオンが電子を受け取る
アルミニウム以上なら水が電子を受け取る。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
23:56 ❺電気分解の演習（陽極・陰極で起こる反応）
✅陽極での反応は、
❶基本は、電極の金属が電子を渡す。
❷電極が白金や金、炭素のときは例外的に17族元素かOH－のイオンが電子を渡す。
❸電極も―のイオンも電子を渡せないときは、水が電子を渡す。
✅陰極での反応は、
❶電極は金属だから、電子を受け取ることは基本ない。
❷＋イオンのイオン化傾向が、
亜鉛以下なら+のイオンが電子を受け取る
アルミニウム以上なら水が電子を受け取る。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
27:16 ❻工業的製法
✅NaOHの工業的製法では、電極で反応が起こったあと、Na⁺が陽イオン交換膜を通ってNaOHの水溶液ができる。
✅Naの工業的製法では、NaClの結晶を水なしでガンガン加熱して、どろどろに溶かした融解液を使う。
－水がないことでNa⁺が仕方なく、電子を受け取ってNaができる反応が起こる。
－融解液を使った電気分解を融解塩電解という。
✅Alの工業的製法では、Al₂O₃融解液を使う。
－水がないことで、電極の炭素と融解液の酸化物イオンが仕方なく反応してCOやCO₂になる反応と、Al³⁺が仕方なく、電子を受け取ってAlができる反応が起こる。
－酸化アルミニウムの融点を低くするために、氷晶石を加える。
✅Cuの工業的製法では、
－陽極で、銅や亜鉛など、イオン化傾向が銅以上ものはとけだして、
－陰極で、銅イオンが銅になる反応が起こる。
－陽極で、銅よりもイオン化傾向が低いものは陽極泥として下にたまる。
－電気分解を使って不純物を取り除くことを電解精錬という。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
34:58 ❼電流A（アンペア）と電気量C（クーロン）
✅帯びている電気の大きさを電気量といってC（クーロン）と言う単位で表す！
✅電子１mol集めたら、96500Ｃの電気量を持って、これをファラデー定数という！
✅１秒あたり何Cの電気量が流れたか。これを表したのが電流で、A（アンペア）と言う単位で表す！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
👀他にもこんな動画があるよ！併せて見ると理解度UP間違いなし！👀
❶ボルタ電池の真実▶https://youtu.be/tui1r19hE4Y
❷半反応式の時短演習（暗記編）▶https://youtu.be/6CADxDty7go
✅抜け漏れがない100％完璧な状態になるまで演習しよう！
❸半反応式の時短演習（立式編）▶https://youtu.be/dtv6AUTMG3w
✅半反応式の立式は
❶まずは、何が何に変わるか。この部分は暗記。
❷酸化数の変化を電子でそろえる。
❸全体のプラスマイナスをH＋でそろえる。
❹酸素の数を水でそろえる。
この手順で半反応式を作っていこう！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
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このビデオを見てくれたあなたの成長を感じることです。
ただ、どんなにビデオに情熱を注いでも、見てくれた人の感動する顔を見ることはできません。
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⏱時短演習シリーズ⏱
🧪無機化学🧪
❶ハロゲン元素
https://youtu.be/LOwCYpSKKfU
❷硫黄
https://youtu.be/Z7Zjxjg4_nU
❸窒素
https://youtu.be/X8WntLNbZ_c
❹気体の製法と性質
https://youtu.be/O5To2ko9EzE
❺アルカリ金属
https://youtu.be/T8sLlPkfqME
❻２族元素
https://youtu.be/FKSkIEo8yBE
❼両性元素（亜鉛・アルミニウム）
https://youtu.be/p4qo5yzl9dc
❽鉄・銅・銀
https://youtu.be/bIGiqM0PjNs
❾系統分離・無機物質
https://youtu.be/zHqCFnmuuLU
🧪有機化学🧪
❿炭化水素の分類
https://youtu.be/yuF9KTvdHQE
⓫脂肪族化合物
https://youtu.be/hzsvJiFeTk0
⓬油脂とセッケン
https://youtu.be/kugJgOD36a4
⓭芳香族炭化水素
https://youtu.be/yVclexf3z28
⓮フェノール類
https://youtu.be/GTyCuHgISR0
⓯カルボン酸
https://youtu.be/zPSMvrUYBe4
⓰芳香族アミン
https://youtu.be/iA2rc3wlsJ0
⓱構造決定
https://youtu.be/_nIDir874uw
🧪高分子化合物🧪
⓲合成高分子化合物
https://youtu.be/gAJOO9uMWyg
⓳天然高分子化合物
https://youtu.be/F-U21hzFjkw
⓴アミノ酸・タンパク質
https://youtu.be/Xh9bLkEndNg
🧪無機化学（重要反応式編）🧪
❶中和反応
https://youtu.be/29LhghjgYzQ
❷酸化物＋水
https://youtu.be/BmyoYvdPvxg
❸酸化物と酸・塩基
https://youtu.be/hgp3geMeZQo
❹酸化剤・還元剤
https://youtu.be/wCAaQQW2WwY
❺遊離反応
https://youtu.be/DQhfTGMneQY
❻沈殿生成反応
https://youtu.be/UsJBzXw7EYg
⚡『超わかる！授業動画』とは⚡
中高生向けのオンライン授業をYouTubeで完全無料配信している教育チャンネルです。
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路沿石 在 F1 - AutoRacing疾速網 Facebook 的精選貼文
主角是路沿石和Halo
路沿石 在 鄭子賢 Facebook 的精選貼文
OHLINS TTX 5Way
很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器
一般大家常常聽到的
就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱
再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調
最高階的就是4Way 壓縮側及伸張側皆高低速可調
大家都知道OHLINS TTX 是避震器界的皇者 那到底OHLINS TTX 的 4Way 有多厲害呢 下面的影片可以讓大家看到 當賽車碰到路沿石落地後瞬間將車子吸在路面 沒有任何晃動
https://youtu.be/WWdeWsbyhwI
既然4Way已經這麼厲害了 為什麼要再做一個5Way呢 是的這個5Way還真的更厲害 5Way 是比 4Way 多了一個閥門 在避震器承受到劇烈的衝擊的時候開啟閥門讓阻尼能有效吸取這個衝擊的力量 也就是我們看到上面那個影片在賽車在經過路沿石的時後 瞬間吸取受到的衝擊 讓車子因為衝擊路沿石所彈起的高度減少 大幅度減少輪胎懸空時間 能夠讓輪胎更快與地面接觸 更快的準備好出彎及加速
PS: 4Way 的壓縮側是高低速可調 5Way 的壓縮側是有 低速 高速 及 超高速 三種速度可以調整(這裏所指的速度是活塞在桶身內移動的速度 不是指車輛行駛的車速) 值得一提的是 目前舊有外掛氮氣瓶伸縮側可調的避震器 並非完全獨立調整當你調整一個方向的阻尼時 另一個方向阻尼也會跟著改變 而TTX的設計是可以完全獨立調整 另一個方向完全不受影響
(想了解更仔細的 多Way 作用方式 請看上一篇文章)
https://fb.watch/7crz4tAO8U/
OHLINS TTX 相信愛車的朋友們對他的賽道表現及車身支撐性的表現是無庸置疑的 所以今天我們在一般街道來強力測試一下到底這樣競技的避震器它的舒適度可以表現得如何 路段選擇新北大道及台1線高架橋 開過這段路有改過避震器的車友應該都知道台1線高架橋上的銜接縫 及路邊面的落差 車子開快的時候是相當彈跳的 原廠避震器當然可以給我們舒適感但操控性卻不是改裝避震器可比擬 如果車輛換了一組不錯的避震器 那大家對這組避震器的反應一定是經過這樣的銜接縫避震表現得很Q 如果這避震器還能夠過彎支撐度夠不軟腳這樣的避震器應該就已經表現得非常棒
那這組OHLINS TTX 5Way 在經過這段高低落差不小的銜接縫時的表現如何呢 大概想像一下高過一倍車速的狀況下車內的感受大概是原廠避震器震動的二到三分之一而已 而支撐性讓我瞬間連想到第一次開E46M3CSL的感覺 令人驚艷的支撐性連坐在副駕都可以感受到這台車底盤非常厲害 在不慢的速度下 連續S 彎完全沒有多餘的晃動快速的車身重心轉移 讓駕駛者非常有信心在彎道中提前全油門 尤其是經過彎道中的銜接縫 更是讓人驚艷 沒有多餘的震動 車頭直指著方向盤給予的角度 如履平地也許有點誇張但也八九不離十 每每入彎會讓人有一種很high的興奮感 可以想像這組避震器如果在賽車場能夠讓駕駛者得到多大的信心
這兩組全球唯二 OHLINS TTX 5Way for E92M3 由兩位對這台V8 NA 非常有愛的車主首度開箱 也讓我感受到兩個車主對車子細節要求之高 我想龜毛這兩個字應該不足以形容兩個車主對車的用心
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感恩🙏
路沿石 在 Road 2 Drive 駕途中 Facebook 的最佳解答
會跟ㄧ些朋友聊到
常常夜跑
同一個路線
不會膩嗎
對我來說
夜跑只是學習
把車開的更好的一種方式
同一條路更安全
要風景漂亮
載老婆
去北海岸走走不是更好
每一晚
前車車種都不同
開的人也不同
開法也不同
煞車點 退擋的時機
路線的選擇
重心轉移
常覺得樂趣就在這邊
前面的人節奏跟我類似
我跑的很順很開心
有些檔位煞車
用很多的大哥
跟本沒煞車燈
只說退個檔
帶點牽引力就過了
我跟在後面想說
乾 我要煞嗎？？？？？
還有開Ａclass來跑的年輕人
之前很訝異
他怎麼跟得上500匹馬力的車隊
昨天晚上故意跟在他後面
發現有的連續彎
他在第一個彎刻意拉得很靠近山壁
進去就後
就跟二個彎就成直線了
邊開導航看地圖
把台三的路用滿
每個彎好像都有路沿石可以對準一樣
但我不是鼓勵這樣的開法
只是看得到努力
有時候北部最速大軍南下
還沒出發
就覺得熱血沸騰了
手汗一直冒
最近車上的胎又要用盡
省吃儉用
開的保守
也有另一種感受樂趣
差不多的一群人
差不多的路
每晚不同的磨練
Road to drive...
昨晚有些high light
在IG限時
https://www.instagram.com/road2drive/