雜記 . 來講點跟訓練無關的！ . 搬到台中一年多，對台中的認識還是膚淺。 天氣跟地廣吸引我來這兒，也真沒讓我失望，天氣好到都快要分區停水了呢🤭，地廣也不差，沒有摩拖車哪裡都不想去。 . 居家空間大幅增加，能夠擁有自己的工作室讓我找回歸屬感。你們知道嗎？當兩個人在一起生活久了，常常找不到自己。擁有自己的空間允許我心理綻放跟修復。 . 以為我會想念台北的便捷，結果是想念台北的朋友，還好我朋友不多，思念不會太雜重。 . 台中，算待我不薄；工作上，線上跟實體一起跑，並沒有讓我賺大錢，我走得仍然不是主流路線，不管是身材還是IG風格。人生地不熟，還能招到幾位相信我的實體客戶，並跟幾位線上客戶見面。認識的新朋友，距離跟熱度，皆維持在舒適的範圍。 . 散步是我特別想提到的，到台中後，每日步數大幅度減少，原因不外乎行人路權很低，騎樓常常被私人佔用，沒辦法好好直線走。在台北，我時常走路或者Ubike去教課，相同距離來到台中，我走了一次，心比腳累。 我竟然心生買平板走路機回來家裡的念頭，會不會替家裡無啥用的深蹲架兩隻槓鈴增添夥伴呢？ .

《 Nonstop! For everything you like. 》 上禮拜的週末，有點忙碌。 也可以說，是非常的精彩。 更可以形容成，意猶未盡。 前幾篇文章中，跟大家分享了「拿回自己的時間軸」這件事後，收到許多網友的訊息，討論在生活中，我們如何被家人或朋友的時間軸帶著走；檢視自己在工作、愛情、友情、親情及自己的先後跟順序，還有生命中那些容易被忽略，但卻無法停止進行的無奈及限制。 大約在五年前，每個禮拜五的晚上11點，西門町六號出口，是我曾經規律逗留的集合地。 因為在那當時，我瘋狂熱衷於一個單速車的社團，而這個社團裡，聚集了一群熱愛單速車的男女老少。每一次禮拜五的夜騎，前來參加的車友有大學生、有護理醫生、有媒體工作者、有餐廳廚師、有科技工程師、有各行各業的人；而我們，都是因為一個很簡單的原因，而聚在一起的。 在那段時間裡，車友一個帶著一個，從幾十人開始，到兩年內，快速累積了幾百人一起騎單車上街頭，數度癱瘓台北市的交通。 回憶起那段日子，絕對是我在台北的生活中，最快樂的時光。而當時也因為人數越來越多，社團裡舉辦了大大小小的比賽，我也認識了許多深藏不露的菁英選手。 當時場邊叫囂的加油聲、借了路權還是來關切的巡邏警察、排隊領社服跟貼紙的長長人龍，這些場景式的畫面，在我腦海裡還是好清晰，因為我知道自己熱愛的，其實並不是騎車這件事，而是因為騎車，而聚在一起的大家。 人往往對於感情的寄託，會放在另一個也付出感情的人身上。 友情、愛情，都是如此。 那是一種彼此不需要語言的交換，卻也可以得到的磁場感受。我想我很喜歡這種感覺，因為似乎在異鄉的遊子們，都會希望自己能在一個團體中，有那不可取代的存在感。 \ 上個禮拜五的夜晚，提早吃了晚餐後，我計畫先跑步五公里，然後就可以準備就寢睡覺。 今年開始跑步，我想我不是真的喜歡，因為一個人跑步，其實是很單調的運動，而且我知道跑步要練的並不是體力，而是耐力跟意志力，偏偏這兩個，都是我自知最薄弱的。 進行到三公里後，我突然想到這天是禮拜五，於是傳了訊息問社長，今晚有沒有夜騎。 「老地方，一樣的時間。」社長回覆。 好熟悉喔！ 在繼續跑完的兩公里路上，我得到的是一種遠方的召喚，是種心裡層面的歸屬感，似乎像在一個不是自己的城市中，得到某一個族群的認可，只因為你曾經是這一個團體裡的成員。 加快腳步跑完五公里，換了乾淨的衣服，並用最快的速度趕到六號出口，我看到好久不見的面孔，我的心是暖的；而那些從來沒見過的新車友，我知道接下來的故事是值得期待的，因為很多生活裡的精彩，都是在這樣新舊交織的互動中，才步出美麗的色彩的。 \ 「百鬼夜騎」 這是在萬聖節前夕，社團舉辦的活動中，聚集最多車友的一個夜騎。 不限車種、不限年齡、不限哪一種鬼或裝扮，只要不是正常人的打扮，都可以來參加。 某一年，我扮成了安娜貝爾，那是當時最火紅的恐怖片。我沒去電影院看過這部片，因為我真心不敢看；但我想扮成她，因為我知道會被認出來（但幹部說我是曼秀雷敦）。 我在下班後去了大家都喜歡去的西門町青龍租借店，我跟老闆說，我要扮成安娜貝爾，老闆帥氣的說：「安娜的衣服都被租走了，只剩武則天要不要（當時武媚娘也很紅）。」 我猶豫了一下，穿武則天的衣服會裙長太長，我想我無法騎車，所以拒絕了老闆的建議。 最後借到了一件類似款洋裝，自己後置細節，想說應該算完成裝扮吧，於是我開心的、大膽的、不知羞恥的，扮成我自認很像的安娜貝爾，就這樣騎上街頭。 在那當下，你只會想找另一個比你更丟臉的人（或說鬼），騎在他的旁邊，才不會顯得自己很奇怪；而騎著騎著，看到了裝扮成殭屍的幹部在指揮交通時，你會知道，自己其實並不這麼突兀了。 「一個人，無法進行一件瘋狂的事；一群人，會讓你想做很多瘋狂的事。」 我很喜歡這一段夜騎的日子。 而上禮拜同一個時間、同一個地點，雖然騎車的人變少了，但心空出的那些位置，卻是注入滿滿的感動跟感謝，這比我原本預期的，得到更多更多。 \ 「Nonstop 」 我不記得這個策劃是怎麼開始、怎麼結束的，我只知道，這是社團裡我最喜歡的一次企劃。當時我拿著社團印製的貼紙，到處跟我飛到世界的每一個小角落。 拍下的每一張照片中，都象徵著對於自己追求的未來跟夢想，必須永不停止、勇往前進。 在這樣日復一日的平凡中，我的心裡一直有一個到不了的地方。也許是眼前一副鮮明的想像，也可能是腦海裡抹不去的一個印記，在伸手也觸不及的未來裡，我知道唯有不斷往前，才有可能真正到達。 而在那之前，我想我已經不會害怕寂寞了，而且，我常常會需要寂寞，因為只有寂寞，才可以讓我寫出一些東西、才可以讓我理出一些頭緒。 或者說，我可以接受自己的人生中，那一部分不完美的失敗，與其怨天尤人、不如誠實的面對；就在所有可能都嘗試過後，再也不自我設限的未來裡，好像才能得到真真實實的解脫。 人生真的非常短暫，在這生命如蜉蝣的瞬間，我們親手剪掉了多少不想再回憶的可惜、我們重新排列那些願意為自己改變的輕重緩急。 也因為一直不斷地前進，成就了現在的自己、也原諒了過去的懷疑。 \ 「聰明是天賦，善良是選擇，知世故而不世故，才是我想追求的。」 找到自己生活追求的信念，活成自己喜歡自己的樣子，中途的顛簸跟叉路（ig文字限制，臉書粉絲頁有完整文章喔！）

有朋友平常皆以重機代步，某次聊天時談到重機上國道的議題，大家討論到重機是否也該擁有的國道路權？ - 其實關於這個議題，我們就必須要先去理解「歧視」還有「平等」兩件事。 - 首先是「歧視」： - 「機車喜歡鑽車縫，這樣上國道也太危險了吧」 - 「汽車和機車在同一條道路上，怎麼想都覺得一定會出事。」 - 「騎重機的不是都很愛飆車，這樣國道不就變成賽車道。」 - 這些是反對的人所提出的若干理由，不難發現這裡面充滿著：刻板印象和不當的標籤。 - 這跟下面這些言論其實相差無幾： - 「最後一塊蛋糕一定是小胖吃的吧，看體型就知道了。」 - 「聽說隔壁大樓三樓現在都是警察，好像又是嗑藥轟趴，一定又是同性戀。」 - 「聽說你的女主管對待組員很嚴厲，一定是沒結婚，難怪沒有母性，不懂得關懷別人。」 - 可是事實是任何喜歡甜食的人，不管胖瘦都可能吃掉那最後一塊蛋糕 ; - 異性戀的嗑藥轟趴或是各種性愛派對絕對不比同性戀來得少 ; - 沒有結婚跟母不母性、懂不懂關懷也沒任何關係，還不是有很多小孩被棄養或是家暴的案例，難道生過孩子的人就比較有母性？ - 因為任何特徵或是身份，將某件事或者某個人歸類，認為「該類別」必然會有某些特定行為或是特定模樣，這就是「歧視」。 - 然後在這些對「不同類別」的歧視下，社會就會給予不同或是較差的待遇，因此歧視往往就會帶來所謂的「不平等」。 - 如同我們去年討論到的「取消機車兩段式左轉」所爭取的路權一樣。 - 事實就是不論機車或汽車，只要「不在內車道進行左轉」都會很危險，所以危不危險跟機車或汽車完全無關，而是跟用路人有沒有遵守交通規則有關。 - 汽車可以直接左轉而機車不能，本身就是歧視所造成的現象，而機車兩段式左轉減輕汽車注意行車的義務，卻加重了機車行車的不便，這種限制機車的路權就是一種不平等。 - 而討論到「重機不能上國道」是一件不平等的事，我們就要先討論到「高速公路」的目的是什麼。 - 高速公路目的就是要提供用路人一個「快速、安全而且封閉的道路」，減少一般道路中長途運輸所可能造成的各種風險和意外。 - 我們提供給汽車、貨車一個不需要去顧慮到各種障礙物，也不會因交叉路口而走走停停的車道，但卻不開放給符合能上高速公路條件的交通工具使用，這難道不是一種歧視和不平等嗎？ - 不論汽車或是機車，在長途運輸下，行駛在高速公路絕對比一般道路還要安全而且快速許多，所以重機上國道反而跟社會的顧慮剛好相反，他們不是造成危險，反而是為了「安全」才行駛上國道的。 - 而因為「危險」而阻止重機上國道的理由基本上都是站不住腳的，因為不論汽車或機車，安全的前提都是要保持所謂的「安全差距」，如果有反應不及，那就是用路人沒有盡到交通上的注意義務，那跟重機一點關係也沒有。 - 就算用交通意外事件中機車傷亡率比汽車高來阻止重機上國道也是不合理的，按照這個邏輯的話，那所有行人和騎腳踏車的人就都不能上街了。 - 因為在車禍中行人和腳踏車的傷亡風險絕對比機車和汽車高得多，如果是這個理由的話，強制所有人搭乘大眾運輸工具不是更安全嗎？ - 所以應該做的不該是限制機車的路權，而是降低該群體的風險，例如機車需要配有ＡＢＳ和騎士也要配戴完整的護具才能上路。 - 當我們考慮到「平等」這件事，不該是想我們怎麼去補償這些不同的族群，而是我們這個社會的建構是不是對其造成不便，用機車當作交通工具不必然是危險的，而是我們的道路設計是不是友善這些騎士。就像用視能力設計出的紅綠燈沒有考慮到色盲的人士，將其暴露在風險之中一樣。 - 所以我們要做得是去除這些不便和障礙，而不是禁止和補償，就像我們不會要求色盲不得上街行走一樣，我們更不應該因為高速公路的任何設計而作為反對機車行駛上去的理由，有這一層的思考，才能對「平等」這個概念有基本的理解。 - 要做到平等不是一件容易的事，但至少我們要意識到是「社會建構出了不平等」而不是「某些族群具有不平等的本質」，所以我們要理解所謂平等是「去除這個社會建構出的不平等，而不是補償這些不平等」。 - 在這個理解之下，我們就會發現這些看待人或事的「不平等」就是一種歧視，質疑同性戀的婚姻狀態，質疑沒結婚女生的愛家程度，質疑機車行駛道路的危險性，基本上是同一個脈絡。 - 婚姻制度的設計，社會對女性生育的要求以及交通道路的規劃才是上述狀態的主因，「不平等是被建構出來的」，所以當我們將這些狀態的責任歸屬在不同類別的族群身上，就是一種歧視，就是一種不公平。 - 所以，當我們心中閃過「ＸＸＸ（某個族群）為什麼一定要ＹＹＹＹ（做某一件事），難道就不能配合或考慮一些非ＸＸＸ的人嗎」，記得停下來思考，因為這種念頭的背後就是滿滿的歧視和不平等。 - 他們的特徵和身份從來就不構成問題，也不該由他們來承擔這些責任，而應該要發揮我們的同理心去理解和思考，究竟這個社會對他們建構出了多少障礙和限制，逼他們需要向世界訴說著這些「不平等」。 - 老是拿藥去逼那些被歧視的族群們吞下去，怎麼可能期待這個世界平等呢，因為真正有病要醫的是這個社會啊！ - #從重機上國道來討論歧視與不平等 #任何樣子沒有任何不對 #社會的建構才是一切的元凶 #同理心不要用錯地方 #黃靖芸律師