為什麼這篇跑3輪組鄉民發文收入到精華區：因為在跑3輪組這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)看板bicycle標題Re: [問題] 跑3和跑0騎乘...
跑3輪組 在 Terry Chung Instagram 的精選貼文
2021-05-03 22:21:41
人生首場 #ironman 就在墾丁上演。 海泳一如往常的過度緊張，500公尺後換氣不順，待在原地平復情緒後再重新出發。費時53:14，比預期慢10分鐘🥲 單車路段，換了新輪組加速有感，預設目標不停補給站，90公里不落地。可惜30公里後肚子開始鬧脾氣，從那個時候我就沒有再補給了，也因為這樣速度...
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推 lwecloud : 只用過跑5&跑0 平路沒什麼差 就像前幾天戰的 時速 12/18 16:53
→ lwecloud : 50時差不到10W吧；爬坡沒機會測；棘輪聲差不多 12/18 16:54
一，二棘輪組間的差異很小。
已經用跑3了，想要升級有感，
起碼換個碳纖維管胎輪組。
還買跑0，騎個兩次就沒有升級爽感了。
跑3換跑0，邊際效益很低勒。
→ demo68 : 差異不大 12/18 17:04
→ demo68 : 棘輪聲的話, 2014跑零>跑3,2015跑零 12/18 17:05
棘輪油洗掉，什麼輪子都會很大聲。
推 jaber0621 : 騎著跑3想著跑0 12/18 17:05
→ demo68 : 2014跑零大聲,2015跑零變很小聲,跑三是小聲 12/18 17:06
推 lele : 外觀差異比較大 跑0瞎貓就是帥 12/18 17:07
碳纖維高板比較帥，上次去陽明山巴拉卡，二子坪停車場休息。
喵的，停整排公路車，碳纖維輪組比鋁輪組多。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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推 kn92a11 : 呃………離題了 12/18 17:47
推 chandler0227: 有啦! 剛換輪組時的興奮度 前面幾次會自動提升功率 12/18 18:35
推 chandler0227: 對我這種騎身體健康的弱腳 輪組差異真的有限 唯一特 12/18 18:38
→ chandler0227: 別有感的是高框遇到側風時XD 12/18 18:38
推 usea5a : 有個問題想請教一下 雖然大家都說瞎貓跑0性能差不多 12/18 19:37
→ usea5a : 但我細看二者後輪幅條的間隔有差 瞎貓比較開 跑0 12/18 19:37
→ usea5a : 比較密 跑3 zonda也是如此 這樣的編法其實是沒什麼 12/18 19:38
→ usea5a : 差嗎？單純外觀差異？ 12/18 19:38
外觀差異比較大，都campy製造的。推 lele : 瞎貓 zonda那是campy的專利G3編法 瞎貓跟zonda的輻 12/18 19:49
→ lele : 條也不同 瞎貓是鋁輻條 輻條較寬 視覺效果較好（比 12/18 19:49
→ lele : 較帥 XD） 12/18 19:49
鋁幅條是真的蠻帥的，可是我很不愛，維修比較貴一些。推 ping870224 : G3編法，缺點是過彎時側向剛性較弱 12/18 19:50
→ ping870224 : 2:1 12/18 19:50
G3編法的框都比較重，為了輪組剛性，其實有調整過。G3編法的eurus輪組，蟬聯很久的輪組剛性王，可是不輕。
剛性夠就好，反正一般人不會公路車下坡衝70kph。
剛性太強，，舒適度不好很顛。
車主體重超過80kg，零件剛性要注意一下。
推 loserfatotak: 跑0是類G3，理論上跑0鋼絲比較不開會更耐操，但用過 12/18 19:51
→ loserfatotak: 的人還是說蝦貓最耐操 12/18 19:51
推 loserfatotak: 01有人靠瞎貓從13X減到10X，耐操首選 12/18 19:53
以前有車友寫信給campy原廠，原廠沒建議瞎貓shamal的限重，只有提示90kg以上，建議用別組。
而實際騎瞎貓shamal的人，耐用度的口碑都還不錯。
推 usea5a : 感謝各位解惑！ 12/18 19:57
→ usea5a : lele大你這樣一說 我倒是沒發現zonda 瞎貓 視覺有差 12/18 19:58
→ usea5a : 我看起來都差不多...我覺得zonda看起來就比跑三好 12/18 19:58
→ loserfatotak: 拜訪評瞎貓的負重能力是滿分，Vento沒有 12/18 19:58
→ usea5a : 看多了哈 鋁幅條比起來是比較耐操不易斷嗎？ 12/18 20:01
沒這回事，會斷就是會斷。鋁幅條沒比較厲害，但是造型比較帥。
→ triyta : 感謝大家的解答,看樣子要升級就是碳纖維輪組一途 12/18 20:27
跑3已經算是很好的鋁輪組了，再換上去，只剩跑1和跑0。通常台灣都是以價格在分輪組等級，而實際使用要看自己的狀況。
可以參考這一篇文章，對campy系輪組的分析很棒。
http://tinyurl.com/zfkbpok
買到越好的輪子，邊際效益越低。
跑3再上去，還要買鋁輪組，買open胎，沒什麼好選了。
還不如買碳纖維管胎輪組，真的會比較有感覺。
當然需求本錢也比較粗啦～
想買就買，想買到更好的性能，可以忍一忍。
推 kn92a11 : 無所謂升級不升級，最後就是感受度的問題 12/18 20:55
推 LeoWu : 拜訪喔，呵呵。 12/18 21:02
推 atlaswhz : bikeradar評瞎貓五顆星，買就對了！ 12/18 21:44
推 lele : 請問一下 eurus跟瞎貓的框是不是一樣？之前在某手編 12/18 21:53
→ lele : 輪工作室老闆說是一樣 兩者只差在花鼓 12/18 21:53
推 mjnaoki : 好文推 12/18 21:57
推 triyta : 感謝dd大詳盡說明 12/18 22:07
推 lucifero : 實用好文推一個~ 12/18 22:45
推 chi7580 : 感謝白馬的專業好文 12/19 20:03
也沒有什麼專業，連數據和騎乘感覺都沒有。單純的過往消費經驗分享而已。
鋁輪組，我覺得cp值最高在1萬5上下。
超過2萬元的鋁輪組，cp值掉很快，邊際效益越差。
這個價位也差不多是一般大廠的二級輪組的價位帶。
鋁框手編輪，鋁廠輪組，通常在爬坡上的效率可以做的不錯。
平路買高框鋁輪組，重量上討不到便宜。
當然，買一級的鋁輪組，性能確實蠻不錯，
且二手市場流通性也極佳。
二級輪組，手邊輪，二手價就真的沒這麼好了。
總之，以原po的狀況。
跑3和跑0，這兩組輪子，特性已經太相近。
擁有跑3後，再買跑，0比較像是擁有跑3的加強版。
既然要加強，買碳纖維管輪組，
性能上會有比較顯著的不一樣。
當然，若手上只是一般的輪組，
買跑0這種一級輪組，真的會很開心。（邊際效益大）
※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 12/19/2015 21:55:44
推 johnnyhsu7 : 謝謝解說 12/19 23:40