- 淡蘭古道坪溪段，短短1.5公里的路程，實際來回只要一小時，整個沐浴在林蔭之下，完全不怕太陽強烈攻勢的完美步道！ 可以選擇去程走陸路，回程走水路，沿著小溪水路邊走玩，終點可遠眺龜山島，真的是CP值爆高的耍廢路段。 一直以來對淡蘭古道都很感興趣，在我心中這名字特別高雅，又別具歷史意義，整個淡蘭古道有非常多條，畢竟所謂「淡蘭」，其實並不是現在想的淡水到宜蘭的路徑，而是清朝時的淡水廳到葛瑪蘭的道路，而淡水廳南起大甲溪，北至三貂嶺，嗯...所以這幅員之大可並非單純淡水宜蘭之間呀～ 夏天真的會有種，戶外就想去溪水的衝動，淡蘭坪溪段不管是健行或是野營，都大推！！ 🧭導航搜尋：烏山62號露營地
⭐️難度一顆星，超適合帶小孩來的那種簡單
🙍🏻‍♀️ @a.y_bb @kelly1314260 

@mimihsieh0716 @jessiewang25 又跟你們走了一個很棒的北部一日遊😌
Ps.最後一張圖是在山上飛空拍看到的龜山島，我很喜歡！


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[ 淡蘭中路全程縱走 DAY ❸ ]  第三天前半段堪稱淡蘭中路的精華，灣潭、烏山越嶺和坪溪三條路線的路況好、風景好，是最能愜意享受健行樂趣的路段，但最令人期待的事情，是接近終點時可以看見太平洋和龜山島的那一刻。所以事前做功課時，我刻意避免從網路上看到那一幅風景，就怕削弱了從山走到海，仿效先人翻山越嶺直到看見海的感動。  這樣的經驗和西班牙朝聖之路有點類似，如果不把大海當作終點，恐怕很難讓雙腳停下，或是讓意識接受這項任務業已完成的解脫。但我不會將淡蘭形容為「台版朝聖之路」，因為淡蘭就是淡蘭，歷史背景和文化基礎與聖雅各之路完全不同，沒辦法相提並論。  畢竟每條步道都有自己的氣味、風俗和可以彰顯的價值，它就像個有機體，會吸收養分並成長茁壯，而所謂養分就是一個一個疊上去的步伐，以及一滴一滴落在土地裡的汗水，只要持續有人上路、維護，這條步道就會長成眾人期待的模樣。  但如果沒有人走呢？其實也什麼大不了，反正就是再次消失於荒煙蔓草，讓大自然收回後漸漸凋零，就和人類的生老病死一樣，是再自然不過的循環了。但我總覺得這些老路和夾縫中生存的綠葉很像，只要澆一點水、提供一些照料，很快地，它又會重新回到這個世界，為有需求的人繼續堅守崗位。  「路」就是這麼一回事，無論冠上什麼名號，步道、古道、綠道，它所乘載的記憶總是貫穿古今，讓人萌發懷古思幽之情，也能啟發心智去探索未知。  走過親水的灣潭、烏山越嶺古道，我們在烏山62號小歇，老闆有賣冷飲和泡麵，所以我們當然又花「一點時間」窩下來了。而這一個多小時的時光，可能是我們一行六人都感到最舒適，也最難以忘懷的片刻。  那天依然很熱，藍天白雲，豔陽高照，但躲在屋簷下吹風竟然還有些涼意，我們人手一碗熱燙燙的泡麵，一口一口送進嘴裡，最後將殘存的熱湯殘渣一飲而盡，再用清涼的汽水或啤酒作結。簡單，卻很幸福。不曉得古人行腳淡蘭時是不是也會在這附近歇腳？他們都吃什麼糧食呢？走到外澳是要買辦什麼貨物呢？  最後在坪溪古道的觀海平台，毫無預警地看見龜山島時，我以為我不會有太大反應，畢竟三天很短，50公里也不算長，但我依然默默感到激動，依然有過去長程徒步時身體獲得更新的爽快淋漓。  之前看《走路的科學》這本書，作者謝恩・歐馬洛認為走路跟做夢很像，會失去時間感並沉入一場白日夢，因此能激發創意，讓大腦掙脫枷鎖，所以多數問題只要外出散個步就能迎刃而解。  這個論點我百分之百支持，因為這正是許多哲學家熱愛走路、持續走路的原因。謝恩還寫了一段話描述走路帶來的昇華：「你選擇自己的方向，以自己的步調，用自己的方式。而一個唾手可得的世界等著你來體驗。」簡單來說，走路釋放心靈的自由，而自由是最珍貴的寶物，讓人可以短暫跳脫世俗的糾纏，而打開寶箱的鑰匙，就是雙腳。  上路吧，不要再拖了 :)  #D3路線  第三天以緩坡和下坡居多，爬升很少，但並沒有比前兩天輕鬆，因為最後一段石空古道得從坪溪陡下，而偏偏這邊又是路況相對較差的路段，讓人有一種怎麼快到終點了還被惡整的感覺⋯⋯  不過所有辛苦都很值得，看見海的那一刻，心裡還是滿盈著感動。這種撥雲見日、柳暗花明的深刻體驗，是全程縱走淡蘭中路最大的收穫，請務必有機會時要安排一趟！  ・灣潭古道 4.5K ・烏山越嶺古道 4.9K ・坪溪古道 1.5K ・石空古道 5.3K  距離約16公里，行走時間約6.5小時（不含休息） 總爬升685m，總下降1,009m 
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[ 淡蘭中路全程縱走 DAY ❶ ] 所謂「長距離步道」（long-distance trail）或「綠道」（Greenway）在國際上的定義是：距離至少50公里以上，穿越鄉間地區並串聯既有山徑或公路，沿途規劃指標系統，並可滿足旅宿野營補給的需求，而且透過官方民間的定期維護，讓行者能從起點至終點一次走完（thru-hike 全程縱走）。  因此路線不一定要登高或登頂，反而著重在距離的延伸、與人的互動，以及對沿途歷史、人文與自然環境的認識。因此這樣的健行往往帶有「走讀」和「行腳」的意味和趣味。  目前在台灣比較符合這個定義的步道系統，當屬公私部門合力的「國家綠道計畫」，而且經過幾年來的推廣，長距離步道健行的風氣已漸漸普及，我們發覺有越來越多人愛上這種結合健行和旅行，而且親山又親土的休閒方式。  目前我們已經走過「樟之細路」和「山海圳」，再加上春節年後走的「淡蘭百年山徑」（淡蘭中路），總算將現有三條示範級的國家綠道都納入足下。  這三條路線各有特色，而且沿途都有我們非常難忘的回憶，但平心而論，淡蘭中路的山徑比例最高，要踢的公路、產業道路非常少，在都市化開發最高的雙北地區，能有一條這麼「綠」的路線實在太可貴了！走完之後，打從心底覺得淡蘭中路是名副其實的寶地，要珍惜，更要常常去走動，活化這塊土地。  但難度呢？如果大多數山徑都是串連既有的郊山步道，走起來應該不難吧？我們一開始也是這麼想，所以大家背了帳篷、睡袋、炊具，還有一大堆糧食零食，想要在步道上好好享受，沒想到⋯⋯重裝一次走完仍有一定難度，小看縱走淡蘭中路的下場就是我們全都累癱了。  好笑的是，可能觀念上無法接受在台北郊山會被操爆，所以剛開始大家不敢喊累，直到第二天晚上真的受不了，夥伴們陸續表示「誒 真的很累耶」「吼 我的腳好痠」⋯⋯其中一位更默默表示：「我已經有好久好久沒有爬山走到腳痠了⋯⋯」  #3D2N行程規劃  D1：暖東峽谷 > 十分老街（午餐）> 大坑山（宿） D2：柑腳 > 泰平 > 張家莊營地（宿） D3：張家莊 > 烏山 > 坪溪 > 外澳車站  路線總長約49公里，累積爬升2,531公尺，累積下降2,681公尺，上下坡比例幾乎一樣，所以順走倒走皆可，但我建議終點設在外澳，這樣才能在接近終點時看海，心情會很不一樣喔！  #D1路線  起點在暖暖火車站，接下來要走4.2公里的台2丙公路銜接至暖東峽谷步道口。但因為這段路都是車道，所以選擇搭車跳過（有公車和計程車兩種選擇），大概可以省一個多小時路程。

從暖東峽谷正式進入淡蘭中路，接下來幾乎有九成路段都是山徑，路況很好，幾乎都有石階和木階的鋪面，但反而因為階梯太多而有點吃不消，尤其是「千階嶺」（番子坑步道）那段，堪稱第一天的大魔王⋯⋯  但和另外兩條國家綠道相比，淡蘭中路的產業道路、柏油路的比例已經非常少了，幾乎只佔一成，因此徒步者們可以安心走在步道上，享受不被車流打擾的安靜（但即使走在馬路上，車流也相當稀少）  ・暖東峽谷步道 2.2K ・暖東舊道 1K ・五分山步道 1.4K ・運煤道 1.6K ・番子坑步道 2.2K ・平湖西步道 1.1K ・平湖東步道 0.8K ・大坑山稜線步道 1.6  距離約12公里，行走時間約6.5小時（不含休息） 總爬升1,028m，總下降716m 
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