<何謂「シブい（渋い／しぶい）」>

「渋い」的原意是味覺的「澀」，用來形容人時，普通的用法應該會是針對某人的興趣、嗜好、風格、品味所做出的評斷語吧，譬如我用吉他自彈自唱了一首堀内孝雄的「恋歌綴り」，這時我想應該會有日本人來跟我說「王さん、渋いね」。但是，再怎樣應該也不會有日本人會跑來跟我說，「王さん，你長得很渋いね」吧。形容長相「渋い」應該是針對不在場的第三者，而且大多數應該都是針對明星藝人而言，感覺上會比較偏向指稱性格男星，像是克林伊斯威特我個人就覺得是十足的「渋い」的感覺。

以下針對「渋い」這個詞，歸納了個人的解讀，請大家參考。

「シブい（渋い）」是一個經常聽到但卻很難正確理解與掌握的日語單詞。根據『デジタル大辞泉』的解釋，「渋い」是一種不華麗但卻沉穩，樸實但卻有深度的趣味與風格(はででなく落ち着いた趣がある。じみであるが味わい深い。)的意思。如果要勉強翻譯的話，應該算是一種「內斂的」「酷酷的」「有獨特風味的」感覺。譬如說，長相好看而打扮得光鮮亮麗，那叫做帥(かっこいい)，但如果長相好看而留髮蓄鬍不修邊幅，這時若是感覺邋遢那叫做「きたない」，而若是感覺很有風格味道那就是偏向「渋い」了。換句話說，「渋い」的感覺是拿來與表面上的光鮮亮麗或浮華做比較之後，突顯了它在風霜歲月中所沉澱累積出的沉著穩重紮實的感覺。又譬如，聽歌聽五月天、聽伍佰，那不會有「渋い」的感覺，但如果聽的是「童安格」「王傑」(可能有人不認識他們)的話，那應該就有點「渋い」的味道了。

當然這種感覺，也牽涉到個人主觀認定的問題，是不能放在同一個標準上來一概論之的。而且「渋い」據說有褒有貶，貶義有可能是形容一個人過於老氣、老成。不過我想日本人如果對一個外國人說「渋いね」的時候，應該是褒義多於貶意吧。意思有可能是未世俗化而有內涵的、風格獨到的、沉穩老練的、冷酷而有深度、不同凡響的等等，感覺好像很難用一個準確的中文詞義來表達。

PS：這是2014年時寫的一篇短文。

静止画をドット絵風の低画質に変換にする「低画質画像メーカー」(2017)
https://gigazine.net/news/20170311-teigashitsu-gazou-maker/

大津祭號稱「湖国三大祭」有著濃厚京都祇園祭的風格，共有13座曳山，今年的宵宮於10/6進行，本祭(巡行)則是在10/7進行。今年來不及參加祇園祭的人真心推薦！不會熱到厭世相當舒服而且囃子一樣洗腦呢。

2020年1月2日撮影
美瑛駅（びえいえき）
JR北海道　富良野線
1899年（明治32年）9月1日に北海道官設鉄道十勝線旭川駅 - 当駅間開業にともない設置。一般駅。
同年11月15日に当駅 - 上富良野駅間延伸開業。
1905年（明治38年）4月1日に鉄道作業局に移管。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道に移管。
1952年（昭和27年）に駅舎を石づくりに改築。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
駅名の由来は所在地名より。アイヌ語の「ピイェ（piye）」〔油（転じて油っこい・油ぎっている）〕に由来するとされる。
駅舎や倉庫は過去に美瑛町周辺で採掘されていた美瑛軟石を使って建築されている。そのため駅舎自体が観光地となっている。また趣があるため、国鉄「いい日旅立ちキャンペーン」やトヨタ「カムリ」のCM等に登場している。モーニング娘。『ふるさと』のミュージックビデオのロケに使用され、プロモーションビデオなどにも登場した。
改札放送は自動化され、日・英・中・韓の4か国語放送である。
2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は424.0人。
Biei Station
JR Hokkaido Furano Line
Opened September 1, 1899.
In 1952, the station building was rebuilt with stone.
On April 1, 1987, it was succeeded to JR Hokkaido by the privatization of the JNR division.
Ticket broadcasting is automated and is broadcast in four languages: Japanese, English, Chinese and Korean.
The average number of passengers on a particular weekday survey day from 2014 to 2018 was 424.0.
美瑛站
JR北海道　富良野線
1899年9月1日開業。
1952年，車站大樓用石頭重建。
1987年4月1日，通過JNR部門的私有化，它繼承了JR北海道。
票務廣播是自動的，並以四種語言廣播：日語，英語，中文和朝鮮語。
2014年至2018年某個特定工作日調查日的平均乘客人數為424.0。
美瑛站
JR北海道　富良野线
1899年9月1日开业。
1952年，车站大楼用石头重建。
1987年4月1日，通过JNR部门的私有化，它继承了JR北海道。
票务广播是自动的，并以四种语言广播：日语，英语，中文和朝鲜语。
2014年至2018年某个特定工作日调查日的平均乘客人数为424.0。
비에이 역
JR 홋카이도 후라노 선
1899 년 9 월 1 일에 개업.
1952 년 역사를 石づくり 개축.
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도에 계승.
개찰 방송은 자동화 된 일 · 영 · 중 · 한의 4 개 국어 방송이다.
2014 년부터 2018 년 특정 평일의 조사 일의 승차 인원 평균은 424.0 명.

2019年11月25日撮影
神泉駅（しんせんえき）
京王井の頭線
1933年（昭和8年）8月1日に帝都電鉄の駅として開業。
1995年（平成7年）9月28日にホーム延長により、2車両のドア締切り扱いを解消。
1996年（平成8年）12月2日に旧駅舎の取り壊しののち、駅構造を大幅に改良して現在の駅ビルがオープン。
2000年（平成12年）関東の駅百選に選定された。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。駅本体のほとんどがトンネル内にあるため、地下駅の趣がある。渋谷駅からの直線距離は500m程度。
2018年度の1日平均乗降人員は11,092人。
Shinsen Station
Keio Inokashira Line
Opened on August 1, 1933.
On December 2, 1996, after the old station building was demolished, the station structure was opened with a drastic improvement in the station structure.
In 2000, it was selected as one of the 100 best stations in Kanto.
Most of the station itself is in the tunnel, but it is still a ground station. The straight line distance from Shibuya Station is about 500m.
The average passenger personnel 11,092 people per day in fiscal 2018.
神泉站
京王井之頭線
1933年8月1日開業。
1996年12月2日，舊的站大樓被拆除後，站的結構得到了很大的改善，現在的站大樓開始營業。
在2000年，它被選為關東100個最佳站之一。
站的大部分本身在隧道中，但仍然是地面站。 澀谷站的直線距離約為500m。
乘客平均人員每天11,092人在2018年的財政。
神泉站
京王井之头线
1933年8月1日开业。
1996年12月2日，旧的站大楼被拆除后，站的结构得到了很大的改善，现在的站大楼开始营业。
在2000年，它被选为关东100个最佳站之一。
站的大部分本身在隧道中，但仍然是地面站。涩谷站的直线距离约为500m。
乘客平均人员每天11,092人在2018年的财政。
Shinsen 역
게이오 이노 카 시라 선
1933 년 8 월 1 일에 개업.
2000 년 관동의 역 백선에 선정됐다.
시부야 역에서 직선 거리가 500m 정도.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 11,092 명이다.

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