逼車擋車真的好危險⚠️ 還記得有一次開在高速公路外線，我們照著速限行駛，且和前車保持安全距離。 忽然後方有一台車一直狂閃大燈按喇叭，我們繼續安全行駛不予理會後方車輛的逼車行為。 沒想到後方車輛忽然超車到我們前面，且故意放慢速度，我們切換車道不想和他糾纏，一換車道他也馬上換到我們前方，我們再換他也馬上換到我們前面繼續擋車，非常危險！！！ 「危險駕駛退散！！！」 這樣的惡意逼車、擋車是非常危險的行車行為！ 會被罰鍰6000元~24000元，當場禁止繼續駕駛、吊扣汽車牌照6個月，並接受道路交通安全講習，若因逼車擋車肇事者，將吊銷駕駛執照！ 不管有多急的事情，行車安全永遠是最重要的事情！「欲速則不達」希望大家都能安全駕駛，平平安安回家❤️ #行車安全 #大姚Dayao #交通安全

#一線三的心情抒發 #二輪賤民  退去制服，我是個熱愛騎車的肥宅， 趁天氣好，難得輪休遇假日，出門騎一波， 出門前小助理就叮嚀我，欸今天是周末哦， 「猴子」會很多，要格外注意。  果不其然，兩輪的、四輪的、落單成群的， 甚至騎著Honda Monkey的，都很常見， 各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數， 甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前， 緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。  扣掉技術太爛造成的，剩下的是惡意為之， 每次出門騎車遇到大大小小的交通違規， 心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵， 第二個念頭是，幹他為什麼敢這樣開/騎啊？  該不會是因為警察都不開單吧？  一瞬間，我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─  「台灣交通這麼爛，因為警察都不取締。」  還好，理性是個好東西，希望大家都， 要弄懂台灣的交通這麼爛，首先要先搞懂， 那些違規成癮、不違規不舒服的用路人， 違規當下，心裡想的到底是什麼？  「一下下而已，又不會怎麼樣。」 自私心態，把自身便利建立在他人不便上。  「沒差啦，有這麼嚴重嗎？」 法學素養低落，漠視遵守規則帶來的安全。  「反正這裡又沒警察，沒這麼倒楣啦！」 僥倖心態，認為沒這麼衰，相信自身運氣。  突然覺得有股滿滿的既視感， 這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規， 心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人， 好像沒什麼兩樣。  主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。 我撞到人了嗎？沒有嘛！那你在靠杯什麼？  不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 ！  交通違規的氾濫，仇警人士說警察不開單， 認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為； 酒駕肇事的主因，民眾覺得是罰則太輕了， 鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。  都是僥倖心態，這帽子可不太一樣啊。  你想，帶著老婆出了城，吃著火鍋唱著歌， 突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡， 把出遊的興致一下消磨殆盡，還逼出氣來， 猴子繼續拉轉，一邊跨雙黃線逆向超車， 而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。  回家後你花了自己的時間把檔案拉出來， 簡單編輯後，上傳到交大的網頁提出檢舉， 結果一星期後收到承辦人的回覆：不舉發。  一次兩次，三次四次，五六七八次， 每次被侵犯，每次費時檢舉，每次不舉發， 騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、 下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉， 不把矛頭指向警察才難吧！  平行時空中，你的檢舉成功舉發了， 違規人收到罰單的第一個念頭是：  啊，我違規了，影響到其他人真是抱歉， 我一定深刻反省，修正自己的開/騎車習慣， 成為更好的人，為台灣的交通盡一份心力。  檢舉達人的馬桶爆炸！生兒子沒屁眼！  我的母親從小教育我，若有天我開始開車， 記得要多禮讓機車騎士，原因不為別的， 既然有能力開車，享受冷氣鐵包肉的待遇， 機車騎士不只得風吹日曬雨淋，還很危險。  這些話等我成為警察後一一驗證， 不過驗證的部分是「機車很危險」這句話， 體諒啊互相啊禮讓什麼的，幾乎不存在， 更常見的就是「林北四輪大爺啦！」  「二輪賤民閃邊，我要剪線就剪線！」 然後再補一句經典的： 「我有打方向燈啊，不爽去檢舉我。」  政府在交通區塊的規劃，對機車很不友善， 無論是待轉區的存廢，乃至驗車、罰則等， 儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。  要加油啦，不管是警察，交通部或政府， 我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦， 但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間； 政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立， 舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場， 我心裡吶喊，我也支持廢除待轉區啊！  但，也只能吶喊而已，沒有人聽的到， 上頭要求件數，下周還是乖乖去蹲路口。  說了這麼多，滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩， 比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路， 我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。  題外話，我是支持合法改裝的， 任何不影響其他用路人的合法改裝， 但我更支持警方合法取締，無論汽車機車， 刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的， 套一句我們主管最愛找我約談時說的話：  「你有這麼缺這張單嗎？」  PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚， 牛肉超厚超大塊，還可以順便賞車， 喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。  #不知所云的一篇 #夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好 #輕檔車幹譙俱樂部  #一線三的日常  Photo by GoPro Hero Written by 一線三 Post by M編

#德國騎摩托車心得 我很難得會騎摩托車出門， 因為這裡的摩托車大多都改成 時速只有50， 有夠慢的...騎起來很不過癮 因為超過這個時速就得要有專門的駕照， 只有汽車駕照是不行的， 這點是否跟台灣很像？ 但德國這的行車規矩卻大大不同， 我昨天就是停紅綠燈的時候， 太習慣超車，就不自覺騎到最前面， 真是本能反應， 這下可慘了，因為沒有給機車預停處， 只能停在汽車旁邊， 等我看到車上的人都看我的時候， 才會意過來有多丟臉... 在德國啊，一輛機車等同一台車， 騎車的時候，不用騎得太旁邊， 要是其他車輛要越過你， 跟超腳踏車是一樣的，得打方向燈 以及保持距離超車，如果你騎得太旁邊， 反而更危險... 然後遇到紅綠燈要停車的時候， 不能停在最前面或是車子旁邊， 前面說過摩托車等同一台車， 所以就是要停在前面車子的後面， 保持行車距離， 所以後面的車也會跟你保持距離， 空間非常的大， 連停車場都是停在車子的位置， 一輛機車一個停車位，不用擠也不能亂停。 放心，像台灣那樣的逼車行為 在這裡真的非常少， 記得我騎腳踏車或是機車的時候 都沒有遇到過， 就連要是孩子們在沒有人行道的馬路上 滑滑步車或是騎腳踏車， 那些車輛也是會保持距離， 得繞好大一圈才行... 在德國就是行人和腳踏車最大， 很多時候你可以看到騎著腳踏車的騎士 連頭也不回就舉起左手或右手表示要轉彎 根本不管車子要不要等你或是停下來， 而走在斑馬線的行人過馬路 也都是車子看到就要停， 而不是行人要讓車子， 行人和腳踏車肯定是優先， 為什麽呢.. 因為不管我們騎多快或是走多慢 一旦被車子撞到，肇事責任就是在車子， 這些注意事項在上駕訓班的時候 教練就會反覆叮嚀你了， 也就是因為這樣... 小班班回去台灣的時候 走斑馬線被車子按喇叭， 然後看到車子不讓行人的行為都覺得很訝異 阿班則是看到機車蛇行和超車的時候 都會心怕怕， 印象最深的是他第一次來台灣 當我用我的小桃紅噗噗載他繞過公車 以及超車的時候... 這位先生居然叫了出來， 還用長腿當成我的煞車， 當下真的覺得很好笑... 不過在德國住久 其實現在回去都不讓自己或別人 用機車載孩子了... 當媽後的心臟真的比較脆弱， 無法承受太多刺激😂 #德國再發現 #文化差異 #我是女騎士 但我很想 #騎摩托車玩歐洲 #沙沙的日常分享 #享受飆風 #摩托車 #最後一張是湯包又崩潰了 #原因是他想跟我去買菜 #不注意看真的嚇到 #mamlife #riding #motorcycle #imsocool #mamastyle #Lifestyle #Germany #台灣 #德國