#一線三的心情抒發 #二輪賤民  退去制服，我是個熱愛騎車的肥宅， 趁天氣好，難得輪休遇假日，出門騎一波， 出門前小助理就叮嚀我，欸今天是周末哦， 「猴子」會很多，要格外注意。  果不其然，兩輪的、四輪的、落單成群的， 甚至騎著Honda Monkey的，都很常見， 各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數， 甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前， 緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。  扣掉技術太爛造成的，剩下的是惡意為之， 每次出門騎車遇到大大小小的交通違規， 心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵， 第二個念頭是，幹他為什麼敢這樣開/騎啊？  該不會是因為警察都不開單吧？  一瞬間，我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─  「台灣交通這麼爛，因為警察都不取締。」  還好，理性是個好東西，希望大家都， 要弄懂台灣的交通這麼爛，首先要先搞懂， 那些違規成癮、不違規不舒服的用路人， 違規當下，心裡想的到底是什麼？  「一下下而已，又不會怎麼樣。」 自私心態，把自身便利建立在他人不便上。  「沒差啦，有這麼嚴重嗎？」 法學素養低落，漠視遵守規則帶來的安全。  「反正這裡又沒警察，沒這麼倒楣啦！」 僥倖心態，認為沒這麼衰，相信自身運氣。  突然覺得有股滿滿的既視感， 這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規， 心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人， 好像沒什麼兩樣。  主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。 我撞到人了嗎？沒有嘛！那你在靠杯什麼？  不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 ！  交通違規的氾濫，仇警人士說警察不開單， 認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為； 酒駕肇事的主因，民眾覺得是罰則太輕了， 鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。  都是僥倖心態，這帽子可不太一樣啊。  你想，帶著老婆出了城，吃著火鍋唱著歌， 突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡， 把出遊的興致一下消磨殆盡，還逼出氣來， 猴子繼續拉轉，一邊跨雙黃線逆向超車， 而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。  回家後你花了自己的時間把檔案拉出來， 簡單編輯後，上傳到交大的網頁提出檢舉， 結果一星期後收到承辦人的回覆：不舉發。  一次兩次，三次四次，五六七八次， 每次被侵犯，每次費時檢舉，每次不舉發， 騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、 下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉， 不把矛頭指向警察才難吧！  平行時空中，你的檢舉成功舉發了， 違規人收到罰單的第一個念頭是：  啊，我違規了，影響到其他人真是抱歉， 我一定深刻反省，修正自己的開/騎車習慣， 成為更好的人，為台灣的交通盡一份心力。  檢舉達人的馬桶爆炸！生兒子沒屁眼！  我的母親從小教育我，若有天我開始開車， 記得要多禮讓機車騎士，原因不為別的， 既然有能力開車，享受冷氣鐵包肉的待遇， 機車騎士不只得風吹日曬雨淋，還很危險。  這些話等我成為警察後一一驗證， 不過驗證的部分是「機車很危險」這句話， 體諒啊互相啊禮讓什麼的，幾乎不存在， 更常見的就是「林北四輪大爺啦！」  「二輪賤民閃邊，我要剪線就剪線！」 然後再補一句經典的： 「我有打方向燈啊，不爽去檢舉我。」  政府在交通區塊的規劃，對機車很不友善， 無論是待轉區的存廢，乃至驗車、罰則等， 儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。  要加油啦，不管是警察，交通部或政府， 我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦， 但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間； 政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立， 舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場， 我心裡吶喊，我也支持廢除待轉區啊！  但，也只能吶喊而已，沒有人聽的到， 上頭要求件數，下周還是乖乖去蹲路口。  說了這麼多，滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩， 比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路， 我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。  題外話，我是支持合法改裝的， 任何不影響其他用路人的合法改裝， 但我更支持警方合法取締，無論汽車機車， 刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的， 套一句我們主管最愛找我約談時說的話：  「你有這麼缺這張單嗎？」  PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚， 牛肉超厚超大塊，還可以順便賞車， 喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。  #不知所云的一篇 #夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好 #輕檔車幹譙俱樂部  #一線三的日常  Photo by GoPro Hero Written by 一線三 Post by M編

2018.3.26 晴報 Sky Post 破天「方」專欄 . 有人話，香港係其中一個最難揸車嘅地方，司機大佬大姐們，唔知你認同冇？ . 《香港馬路奇景合集》 . 丈夫近期愛上看YouTube的《香港馬路奇景合集》，每條片輯錄十數條行車紀錄儀，俗稱「車Cam」的險象環生片段。最初我不明白這些片段有何吸引，令丈夫在深宵時段仍片駁片追看。 . 有一晚我無聊坐在客廳跟他一起收看那些不可思議的巴士狂撼小巴、小巴狂撞的士、貨櫃車壓着私家車的片段，有如看電影般震撼，我終於明白他為何看得如此着迷。 . 未知各位司機大佬大姐有否同感，就是香港的路面狀況大不如前，部分駕駛者的態度更不大理想。我駕車15年，近年最令我大惑不解的是，為何很多司機都懶打方向燈/指揮燈，過綫不打，泊位也不打。更甚者不理正撲上來的後車，說過綫就過綫，碰撞就此發生。 . 另外，未知你有否發現，很多駕駛者都不懂得用迴旋處。我駕車出外時必定路經一個大迴環，部分人可能長時間在內地或外國生活，不分左右，回來後忘記了在香港的迴旋處要讓右面車輛，有的卻不管車輛駛至，仍然腳踏油門衝出去。最嚴重的一次是我看到一輛車子，在不太繁忙的迴旋處反方向行駛，我立時嚇至目瞪口呆。 . 有些時候司機安全駕駛亦會令其他人懊惱，說的是長期佔用快綫但車速遠低過限速的人。舉例，高速公路限速80公里，可是有駕駛者長期在快綫行60公里。天啊！ . 如果以慢速行駛，非常歡迎使用慢綫。再者，高速公路的快綫是給超車用，「爬頭」完畢後，請靠左行駛，否則會被警察叔叔抄牌。 . 令司機咬牙切齒的還有不負責任的路人。我最怕開車到旺角、尖沙咀等繁忙街道，因為車與車中間，隨時會衝出一些不顧路面情況的路人，或是紅燈照過馬路的行人。 . 我試過在合法的情況下開車，差點與路人碰撞，結果我反被路人「問候」，簡直是惡人先告狀。當大家要求司機開車要負責任時，行人是否都應負上同樣責任呢？ . 很多外國朋友都說，不敢在香港開車，我完全明白。《香港馬路奇景合集》看得多了，給我的啟示是車Cam一定要裝，前後也要裝，才是保護駕駛者的最好方法。 . （本欄逢周一刊登） . @skypost.hk #skyposthk #skypost #晴報 #column #columnist #破天方 #lifestyle #road #roadsafety #drive #driving #方健儀 #akinafong #hkig

這次日本東北租車自由行，想跟大家分享日本開車現象，以及風景心得。 到日本開車想去哪就去哪，只要有衛星導航，經濟方便又實惠，只要做好想功課，輸入衛星導航地址，安全駕駛，即可到達。 不會日語怎麼不輸入地址呢? 衛星導航可以更改語言設定，或是只要輸入商店電話號碼，也可以立即幫你導航喔！（輸入電話號碼就可以找到店家地址你不覺得很酷嗎???) 跟著不知不覺就入境隨俗了，行駛在日本的路，吃日本的食物，看日本的風景，遵守日本的交通規則，最奇妙的感覺是往往在台灣，會隨著車速的行駛，心裡自然而然變得心浮氣躁，稍為按一下喇叭，成了理所當然的事情，「喇叭不是車與車之間的溝通橋梁嗎！」但在日本此現象從未發生過著樣得場景。很厲害捏！ (至少這六天在日本東北，是沒聽過沒看到過啦。) 日本車道通常為單線道，到轉彎路口時，才會再延伸出左轉道或右轉道，形成了排隊的現象，你也會隨著前面的車速行駛，遵守他們的規矩。想心煩意亂也很難，慢慢的就動靜有常了，就算你趕時間，你也不會有衝動想超車，或是按喇叭。 ＿ #你知道為什麼嗎?????? #因為沒有車道可以讓你超車(都單線道) #因為沒有人按過喇叭 #所以...你要按嗎? (掙扎)（別丟臉了） #慢慢得就入境隨俗搂 記得我們有一天要趕一個 (”弘前”津輕籓睡魔村) 的展覽，在上一個景點玩到忘記時間，展覽17:00就要關門了，我們沿路趕路，中途遇到一台準備過路口的自行車，行車如流水不間斷他無法通過，當下一個習慣，《我好想～按～喇叭。》想請他往旁邊一點，好讓我可以直接左轉 (日本右駕，所以左轉是內彎順轉) 但我卻”沒～有～按”，我居然～等！等！等！ 我居然等他通過後，打起方向燈然後再左轉。 (驚) 原來一個國家的習慣，是這麼有渲染力的啊！！ #難怪人家說多出國走走可以增廣見聞阿！ #我不只增廣見聞我都長大了呢！ 最後再跟大家分享一個日本小知識: 原來在日本新手駕駛以及70歲以上高齡駕駛者是可以擁有專屬貼紙的喔！（好讓後方保持距離，降低事故，很聰明耶） 新手駕駛標誌: （若葉マーク）形狀類似箭尾端的羽毛，右邊是綠色、左邊是黃色。 則日本70歲以上的高齡駕駛也必須在車子前後都貼上規定的標誌，根據日本朋友說當高齡駕駛人放棄駕照的話，還可以換取免費搭乘大眾運輸工具得優惠喔！ 希望你喜歡這次日本開車經驗趣事分享。 這次先分享風景景點，有機會再分享好吃地點吧。