【華仔為《拆彈專家2》變身「一點點」先生？】

《拆彈專家2》集合第一集原班人馬回歸，延續原有的拆彈題材，但故事和角色卻是全新的。

#什麼是一點點先生？
這次劉德華除了出演電影，也身兼電影監製，只要劇組有拍攝，他便會前往現場，沒有演出時，同樣也聚精會神看著監視器，檢視各種細節，對現場大大小小的狀況都十分關心，力求達到完美。

像是在鬧市逃亡撞翻水果攤的場面，他會要求水果攤要再「高一點點」，或是拍攝電腦頁面時，他會要求頁面動態要再「快一點點」，拍打戲時，要求動作演員要站「遠一點點」，讓畫面更加完美，而「一點點」也就成為他在現場最常說的口頭禪。

#兩大影帝齊飆演技有滿滿的好默契
劉德華與劉青雲兩大影帝相隔18年，第三度在電影上合作，戲裡敵友難分，戲外兩人無話不談，有如老朋友般熟絡，劉青雲說：「和劉德華合作特別有火花。」劉德華也認同：「我們很有化學作用，可以帶給觀眾意想不帶的驚喜。」

「我們真的聊了各式各樣的話題，但聊最多的還是討論劇情，因為這次的故事比較複雜，很多爆炸和動作場面，所以大家會多多交流，討論如何讓電影拍出來有更好的效果。」劉青雲說，「合作時間多與少和默契沒有關係，有些演員會特別有火花，就像這次《拆彈專家2》，大家有共同理念。」

#裝備場面與特效都滿滿的用心
相較於第一集，監製劉德華說：「《拆彈專家2》更加嚴謹在注重真實感上面。」於是道具組根據真實拆彈專家的服裝，打造出電影中的拆彈防爆裝，重達31公斤的服裝，光是穿脱就要花費1個小時。

監製劉德華表示，隨著科技日新月異的進步，電影中的防爆裝也隨著年代不同而有所改變，拆彈的相關器材全都仿真處理，像是拆彈時使用的機器人，也都造價不菲。

從第一集開始，和導演邱禮濤合作愉快，到第二集時更有默契，他說：「導演在畫面上一直有很多趣味性的想法，有了第一集的經驗，這次每一場戲都有其獨特性。」

邱禮濤費盡心思，力求在場面上讓觀眾更有新鮮感！事前做足準備功夫，不但詳細研究香港赤鱲角機場，青馬大橋的實際數據，將大銀幕上的視覺衝擊建立在更可信的基礎之上。

#BeautiMode #拆彈專家 #劉德華 #劉青雲

知唔知”專業地不專業”點解？

#FIPrime #限時免費
《「明日大嶼」是否靈丹妙藥？(二) 續說其戰略意義》
https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/487637

//大家會否覺得奇怪，為什麼政府有關「明日大嶼」的構想圖，會出現彎彎曲曲海岸線的人工島？

這些彎彎曲曲的海牆增加了工程造價和風險，港珠澳大橋人工島以及港珠澳大橋連接路機場島東岸的海牆和海堤都曾出現嚴重移位，數以十萬立方米的填料衝出原來填海區，屯門赤鱲角連接路隧道更據稱因此引起超過200億元的索償。//

潘焯鴻 Jason Poon 香港土生土長的建築工程師，中科監察主席，曾經參與興建赤鱲角機場等香港大型基建項目，近年被稱為「沙中綫吹哨者」。

哨繼續吹．潘焯鴻｜FI SPOTLIGHT
https://fortuneinsight.com/web/posts/521617

滴水穿石 改變始於一念之間，瀏覽其他博客內容: https://prime.fortuneinsight.com/web/

#FortuneInsightPrime #潘焯鴻 #左手執筆右手揮棍 #FI
—————————————
如有興趣成為FI Prime博客，歡迎電郵至：prime@fortuneinsight.com

呢位FA 詳盡又簡單地話你知興建第三條跑道所有弊端！請各位細心閱讀！
btw 我想問 ICAC 係咪已經執左粒？

#1291

我諗今日同埋聽日大家in-flt傾得最多既一定係齊晰，不過我希望大家可以比少少時間聽下我講另一樣野。
行政會議岩岩通過左興建第三條跑道，我，身為一個香港人，一個FA，真係憤怒到一個點。

第一，X你個仆X政府，你要擴建機場，發展香港，如果係真既OK fine，不過唔該講清楚第三條跑道有咩好處先，個時起個個濕9 T2做乜9野? 每次行去食飯都唔知呢棟野做乜9，呢棟野有咩用？叫乜鬼機場2號客運大樓？晒咗幾多錢同埋位？你又唔講清楚，宜家叫我點信你先？

第二，為左繞過立法會唔使比人問問題同監察 ( 實情係解釋唔到點解要起 )，特登唔喺財委會申請撥款，然後等機管局發債同政府免收股息十年 (最少)，對上一年政府收既股息係53億，其實姐係政府用公帑去起，但係又講到話唔用納稅人錢，講到尾都只係想繞過立法會。

第三，咩叫用者自付原則？人地都未用你條第三條跑道，你又未起好，但係又走去收人錢，呢個係咩邏輯？係咪為左唔使經立法會就可以亂搵理由去亂收錢？

第四，空域問題未解決。前天文台台長林超英先生都已經講到口臭，加埋前民航處處長林光宇都已經講左內地係唔會開放更多空域比香港，姐係個可以存在係香港上空既飛機數量已經差唔多到上限，你起十九幾萬條跑道都係無X用既啦﹗你個X街政府，可唔可以回應左個空域問題先﹗

第五，政府成日話我地有同內地同埋澳門開會傾關於空域問題，我X你啦，記者問你關於開會既進度你又唔回應，好啦澳門幫你答左啦，原來對上一次開會係2012年，係3年前﹗你憑咩可以說服到我地呢個so called 三方會談可以做到野？

第六，機場管理問題。以前自己去完旅行返黎好快拎到行李，宜家越等越耐，條E道快有屎用咩﹗點解D客成日要帶個喼上黎？因為落機要等好X耐先拎到行李，最後又係搞到我地﹗點解個管理會越黎越差？因為管理層根本無正視問題，只係諗點賺錢，點樣迎合大陸﹗睇下呢段新聞︰機場禁區內去年共發生三十宗交通意外，機管局卻疑因禁區內負責運送行李及貨物的重型貨車司機長期人手不足，由一月起降低司機資格要求，容許只持有輕型貨車駕駛執照的司機在內部受訓後駕駛重達三十噸貨車。在機場禁區內工作的司機不滿機管局罔顧交通安全，凌駕運輸法例。運輸署發言人稱，機管局的駕駛資歷認證計劃只適用於機場禁區內的司機，不需該署批准。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
呢D除左令到物流慢左，其實對crew、對乘客都好危險﹗我地咁多outer bay 或者北衛星既bay 位，要搭巴士架，好多意外好易發生。

另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
//根據應計制會計制度，特區政府至去年底約有7460億的財政儲備，看似很多，但截至今年3月底，尚未支付的基建負債已達3487億，接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元，包括：
廣深港高鐵（669億，最少超支34億)
港珠澳大橋（554億）
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸（244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元，包括：
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道（900億)
機場第三條跑道（約1500億）
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島（合理推算超過1500億）
以上項目總計共7014億，剛好跟我們所有的財政儲備相若。
http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠：未來基金-讓基建掏空香港///

我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸，好似食物呀、水呀咁，然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水，有農業，回歸後逐漸被政府淘汰 )。

雖然現階做唔到D咩，不過知道事實是一個基本。

最後想講，張柄良出黎講起第3條跑道，咁岩CY又係呢個時間出黎回應齊晰既事。為左轉移大家視線，可以利用埋阿女既情緒問題。「天下無不是之父母」，感人到呢，呢隻狼真係不行了。

希望大家唔好做佢口中既溫馴小羊，方便食。

sorry that I did not type in english.

On conclusion, D7689.

註︰
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540687
【機場三跑】林天福：擬收旅客180元建設費

http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540428
【機場三跑】張炳良：空域問題或只作降落用

http://www.inmediahk.net/node/20150316c
緊密聯繫商討空域？中港澳空管三方近3年未開會

http://www.pentoy.hk/時事/l319/2015/03/17/立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展/
立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
機管局降要求　准細牌揸大車
舒緩人手荒　司機斥影響安全

https://thestandnews.com/soc…/機場三跑最新造價1415億-向離境乘客徵180元建設費融資/
機場三跑最新造價1415億　擬向離境客徵180元建設費