#赤道原則(Equator Principles，簡稱EPs)是金融機構自願性行為規範，用來評估一千萬元美元以上專案融資的環境與社會風險。在銀行辦理授信融資時，納入借款戶在環境保護(E)、企業社會責任(S)和公司治理誠信(G)等授信審核條件，若企業未達ESG的標準，可以緊縮融資額度，甚至列拒絕往來戶，希望透過赤道原則，促進企業對環境保護及社會發展發揮正面作用。

各國的金融機構都開始重視企業融資的社會環境與風險，將客戶的環境績效納入融資評估的重點，國際間也執行赤道原則很多年了，目前全球有來自38個國家的104家銀行自願加入赤道原則規範，台灣現在卻只有6家銀行自願簽屬赤道原則，包括:國泰世華、永豐銀行、玉山商銀、中信商銀、台新商銀、富邦銀行。而公股銀行的部分還沒有任何一家銀行有簽署。

我相信台銀一定不是不願意去做，因為在109年台銀單位預算第25頁，強化公司治理與善盡企業社會責任的部分中可以看到，台銀現在也開始採取赤道原則的精神來辦理企業授信，將企業社會責任納為授信條件的考量因素之一，對履行社會責任良好的企業，提供融資協助和條件優惠。既然台銀也支持這樣的概念，在實際上也是朝這個方向去執行。

【要求公股行庫加入赤道原則】

日前我與 食安立委 吳焜裕委員，舉辦了「公股銀行應簽署赤道原則」論壇，邀集財政部、金管會、 臺灣銀行粉獅團、 臺灣土地銀行，還有三家已經簽署的私人銀行針對赤道原則進行交流，現場也有多個環保團體代表一起討論。

赤道原則是一套國際上金融機構自願性的行為規範，用來評估一千萬元以美元以上專案融資的環境與社會風險，內容包含評估十個原則。目前為止，全球有來自37個國家的92個自願加入赤道原則規範。目前，臺灣簽署赤道原則的規範有玉山銀行、國泰世華以及富邦FUBON銀行，然而沒有一家公股行庫加入。 (http://equator-principles.com/)

我認為這些都是無法接受的。國際上，金融界早以將社會與環境風險列為企業和開發案的重要評估項目，對銀行來說，赤道原則是一套評估風險的機制，且這套規範已經提供複雜的評估工作清楚的框架。簽署赤道原則反而能提升台灣金融機構的競爭力。

缺乏環境與社會風險觀念，除了將讓臺灣金融業無法跟國際接軌，更嚴重的是可能因此造成重大環境與社會災難，受害的是銀行、投資人、社會大眾，而公股行庫更容易殃及政府和納稅人。

例如，兩年前鬧得沸沸揚揚的台塑河靜鋼廠事件，是越南歷年最高金額外商投資案，金額達107億美元，卻引爆大規模魚群死亡，是越南最嚴重的環保事件，最後以5億美元天價賠償收場。這項聯貸案，八家公股銀行中有七家參與，投資最多的前三名也都是公股銀行。比起如此慘重的代價和對社會環境的傷害，落實赤道原則的成本微不足道。妥善評估與管理風險勢在必行。

我也認為，承作許多政府專案的公股銀行，本來就有ESG或企業社會責任等相關評估，落實赤道原則成為金融界的榜樣，並且帶動綠色金融發展。我希望國庫署、金管會能夠就推動金融機構簽署赤道原則訂定策略與期程，身為財委會的委員，我一定全力支持，和各位一起努力。

#赤道原則

東元認購100萬度綠電 相當於種5萬棵樹
http://www.re.org.tw/…/De…/1a57041effae4d9e884898ca3a130aa2…

民間風電超前 台電：急起直追
http://www.re.org.tw/…/De…/ccc7e629aec041cab7ea41aa1b1aa22c…

遵循赤道原則規範 國泰世華融資上緯風電
http://www.re.org.tw/…/De…/691ca46de7b34b609ad20cd0d5152933…

風機100％國產化 恐夢碎
http://www.re.org.tw/…/De…/ff7613f1617c40afbc3ca47976537697…