為什麼這篇賽克龍10w40評價鄉民發文收入到精華區:因為在賽克龍10w40評價這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者FairyBomb (空想炸彈)看板biker標題Re: [分享] 賽克龍silkolene P...
※ 引述《yoanzhong (我愛蔣幹話)》之銘言:
: 這個時候才會覺得這支油的「特色」在哪裡。
: 跟殼牌比起來真的抑震度好不少,引擎噪音也比較小,但是拉轉偏紮實卻沒殼牌流暢。
: 殼牌用起來的感覺就是很像 二虎流的預借
: http://i.imgur.com/qvFXzdF.jpg
![](https://cache.ptt.cc/c/https/i.imgur.com/qvFXzdFl.jpg?e=1724384775&s=WjJF2i8WBTORGTrIXUsJmg)
: 使用過五百拉轉更順 簡直遇神殺神
還好你還沒用到300V,大概是120%程度的解放XD
: 賽克龍目前給我的感覺大概就是像魔槍一樣吧
: https://pbs.twimg.com/media/CsWbzcXUsAATKb3.jpg
![](https://pbs.twimg.com/media/CsWbzcXUsAATKb3.jpg)
: 你要他很快,其實他也快不了多少。
: 但是你慢慢騎他的轉速拉到了,速度會順順的推上去。
: 不會讓你覺得轉速到了速度卻上不去。
: 然後暖車也慢,這支油無法像殼牌一樣暖個1分鐘馬上可以灌油門衝刺
: 一定要慢慢騎個1-2KM才會讓你補了油門會有反應
: 雖說10W40 但是卻比殼牌的10W40感覺要更黏上許多。
: 或許這是酯類的特性吧?!
黏度這玩意兒不是啥絕對性的指標,只是一個參考值,更是跟油的特性沒啥
關係。
殼牌的10w40一直都是很輕快的油,甚至比很多的5w40、0w40都快,倒是跟酯
不酯類沒啥相關。
賽克龍一般用5w40就好,沒必要用到10w40甚至是10w50,對原廠車太黏又不
好用,除非你每天都騎省道長途的那還可以考慮一下。對市區短程通勤的人
來說,基本上是無法感受到賽克龍高黏度的好。
其實就算同一家廠商、同一系列、不同黏度的油,騎起來的調性都不見得會
一致,所以跨廠商比較黏度跟騎乘感的意義就不是很大了。
: 再來就是目前我阿法妹有起步稍微抖動的問題。
: 換了賽克隆以後有稍微獲得緩解。
: 目前使用上的感覺大概是這樣,用完一套再來打篇完整的心得文吧。
: 但是傳動部份在怠速上就會有搖鈴噹的聲音 不知道是不是開閉盤遭殃了QQ
: 最後提醒一下想換這支油的人,剛換上要有耐心,打架跟油門頓挫感、澀感都會高上許多
: 一定要等到第二支油換上了或者騎超過400KM這狀況才會獲得緩解。
: 想起剛換上的瞬間,整個轉速提高車子卻超慢的狀況讓我真的頗失望阿!
有的時候不見得是油打架,而是騎乘條件不到的關係,這點在高黏度上的油
比較明顯。(不過殼牌本身的確很會打架,我試過好幾支都會打XD)
不過看你文章,使用里程好像很短,這樣其實不太準就是了。一支油的測試
起碼要用過三瓶或4000-5000公里以上,我覺得才比較會有一個客觀的判斷,
不然一堆變數的感覺太大了。
像我同一台車,白天跟晚上的騎乘感覺就差很多了(抖),所以有時候不見得
是單機油本身的影響,外在條件也是變數的一種。
不過說到底,賽克龍這款油本來就沒有多神(挖鼻孔)
應該說沒有什麼所謂的"神油"。
畢竟每個人要的感覺不同,機油就跟傳動一樣,沒有最好的,只有最適合自
己的,所以挑自己喜歡的就好。
起碼我目前還沒有碰過一支機油是可以在每個領域中都達到滿分的,如果有
版友有碰過的話,麻煩推薦一下。
那種什麼勁、飆、爽的台灣神油就不必了,太神了我的車不適合XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.14.19
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沒用過新版,可能改配方了?舊的Pro4 Plus 10w40之普通,大概就跟300V的10w40
一樣,感覺不到任何特色(默)
水貨價格差不多啦,差不多等級的都在那區間
300V跟殼牌的差別,你要右手抽筋的那種騎法大概才比較能明顯感受出差別
,不然覺得兩個差別不大是正常的。
而且就像我說的,一罐機油你要用過一段時間,感覺才會比較明確,酯類機
油更是如此。我不知道你300V用了多久,但用了400公里就把賽克龍換掉,不
管是不是油打架,其實都有點太早了。
其實是不是Group V還是IV、III的油,我覺得對一般消費者沒啥意義,這個
時代找好用的油就對了,PAO本來就不一定會輸Ester。
目前會強調Ester為主的大部分都是GroupV的廠商啦。