終於看完發表會了，以下來個重點整理，

[車款]
車子有四款，個別都有充電版與換電版價格一樣。

i-one 都會版 $62800
i-one keyless $66800

S6 82800

S7 keyless 88800
S7 ABS 96800

S7R keyless 98800
S7R ABS 106800

[車輛上市時間]
單顆款 i-one 今天上市，其餘雙顆電池車型，今年第三季上市。

[換電站]
機種有「便利換電站」(5顆 -1 )及「大型換電站」(30顆 - 6)
減掉的為換電插入用。

[換電站規劃]
2021/6/30 前完成 500 座換電站 (沒說是哪種規模)
2021/12/31 前完成 1500 座換電站 (沒說是哪種規模)
2022/12/31 年內完成 4000 座換電站 (沒說是哪種規模)

[資費]

--充電款--
單顆 電池月租費 399
雙顆 電池月租費 699
(充電費自己出，Lc Liang 網友補充在留言串中有規格圖)

--換電款--
基本費 299，每安時 $2.3
基本費 499，每安時 $2.0
基本費 799，每安時 $1.7
以使用安時計價，騎越多花越多，沒吃到飽，全額基本費可折抵。

單顆車款可選 299, 499, 799方案，雙顆車款只可選499, 799方案

[重點摘錄]
- 根據換電站的大數據，除了供建制換電站參考外，必要時我們將進行銷售車輛總量控制，確保車主使用品質。（所以當換電站建置跟不上，就停止售車，等到換電站在蓋新的，車子在繼續賣）
https://youtu.be/Te0Z1ebq_FI?t=3502

- 沒提到政府購車補助。
- I-ONE 2021/5/31 前訂購早鳥優惠：
充電版：首年免月租費
換電版：終生免基本費
外加 4800 早鳥購車優惠

倒底誰的方案比較便宜，下次我們來分析看看。記得按讚分享加小鈴鐺，讓我們繼續看下去

圖片來源，KYMCO 官方直播影片

#ionex #kymco #電動車 #還是妥協了 #ionex小電池車主的換電站還會再建嗎

6/9 大盤分析

美股持續走高、科技股NASDAQ指數甚至創下歷史新高，符合“景氣復甦、科技先動”的觀念，因為現代人離不開科技產品(手機、筆電等)，不過半導體類股卻受到美中科技大戰影響(華為禁令)而轉弱，形成強弱勢分歧結構；從美股指數分析，目前只有道瓊指數尚未過高，顯示近期道指會有補漲結構，反映到台股就是金融、傳產的補動了。目前推動全球股市上漲的主因來自“資金”，資金寬鬆的大環境造就資本市場“資金行情”啟動，雖然景氣面還無法馬上跟上來，但因最壞狀況過去，只要“基期偏低”而“有未來”的產業，都會是資金推動補漲的方向，近期航空、觀光、運動、紡織、金融等類股的輪動就是如此。

從盤面來看，電子股仍屬低人氣結構(成交比重僅63%左右)，不過車電股開始轉強，如1536和大、4551智伸科等，車電這個族群有機會成為階段主流，理由有二，一是股價基期低(去年業績不好)、二是受惠各國提出的刺激政策，如德國將投入50億歐、法國也將拿出88億歐來救車市，而中國則釋出多項購車優惠，並對新能源車的補助到2022年；換句話說，汽車類股下半年的成長動能值得期待。不過，現在唯一的問題是，車電股的5月營收都不會好，因為新冠肺炎疫情導致歐美各國封城，5月以後解封才能拉高營運動能，故可待營收公布、利空消化後進場。