有818hp、869hp、927hp三種升級套件讓你選啦~不錯吧！
#L編 #MercedesAMG #S63 #W222 #Posaidon #改裝

https://youtu.be/cEFV11wuRkM-
【賓士中的賓士 Maybach GLS 600】

如果你覺得這就是賓士，聽不懂什麽叫麥巴赫Maybach，那你必須要看看這支影片，如果你開過很多賓士，想要一部更獨特的賓士，更需要看看這部賓士，有請Jason !!

#MercedesMaybach #GLS600 #一部邁巴赫GLS是標準GLS兩倍價錢
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延伸閱讀：
Mercedes-Maybach GLS 600 王者新型態
https://bit.ly/3peH029
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

[後座星期三]質變、形變、大變 - S Class的鐘鳴漏盡

#後座男孩：

相信這一兩天，車界最大的話題莫過昨天開始在網路上火傳的清晰無碼全新S Class諜照吧。
身為一個微年輕、微資深的賓士迷，看到照片的當下，我著實的難過且久久無法自己。
花了一整天的時間整理了一下心情，今天決定鼓起勇氣來聊聊這照理說是最能彰顯The Best or Nothing的旗艦房車。
但在正題開始前，還是讓我們來為S Class哀莫一分鐘吧...

先說說值得讚賞的地方吧：水箱罩
這應該是目前我唯一能心平氣和地說出口的觀察，
在過去，賓士全系列車款的水箱罩都是採用上寬下窄的設計，
上方的長邊對比著下方的短邊，彷彿重物向下壓著，給予了過去賓士那無論遠看近看皆穩重霸氣的車頭造型。
在賓士新世代的一波改款風潮下，家族裡從A到E的水箱罩全都改成了上窄下寬的設計，
不管是他們正在經歷嬰兒潮的衰退所導致的消費群改變，還是因為他們試圖瞄準更年輕的市場所做的改變，
他們肯定遇到了消費者口味改變的銷售大麻煩，不然我實在想不通有什麼理由會讓一個大品牌如此隨意更動品牌辛苦建立的CIS（企業識別），
但無庸置疑的，這樣的改變的確降低了賓士經年累月累積下來那種視覺上的層峰、穩重、霸氣印象。
不過，從諜照中來看，S Class並沒有採用這樣的設計。
老天保佑。

再來說說那家族化、與旗下那些追求毛利、低廉、主打三『盲』心光環的NGCC大軍形似的水滴形尾燈，
是啦，你說好不好看見仁見智，我無法否認。
但賓士阿賓士，你怎麼會把這樣的設計率先應用在品牌最低階的產品上、再向高階產品沿用呢！？
你說反正都是賓士，發表的順序不重要嗎？
來，我說你聽：
一台可以賣到一千多萬的車，尾燈長得像一台150萬的車、
跟一台只要150萬的車，尾燈長得像一台1000萬的車...
Hmm…好吧，我覺得聽起來都很糟。

過去，豪華車的高級是體現在用料、做工、科技、美學以及Last Forever的品質。
但如今，在照片裡W223的諜照、影片中我看到的只剩功能、科技、毛利。
不信？！
看看那毫無美感、毫無設計的內裝吧。
今天只談設計，不談用料，用料看實車才准。
現任賓士首席設計官Gordan Wagener曾說過：
身為一個為德國汽車品牌設計產品的德國人，你的設計必須追隨這個品牌的根，
而這『根』便包含了對於德國設計來說影響最深遠的Bauhaus（縱然賓士歷史比Bauhaus更為長遠），
而Bauhaus的內涵，即是Forms Follow Functions/形式追隨功能，
說的是設計要跟隨他的功能，
But ! I don’t see no forms in this car！
我不排斥新車上的那些新科技：觸控螢幕、虛擬儀表...等
但如何將這些科技Blend in一台超高級房車，使其呈現豪華感，
這不是當代在設計內裝時最首要的任務嗎？
這台車的內裝，了不起就是把所有『有功能的配件』放在一個『適得其所』的位置，
相較其設計參考的，賓士先前發佈的、雖說少了豪華感、但充滿高級科技感的Vision EQS，
這種平鋪直述只剩功能與科技的內裝，完全稱不上是設計啊...

距離年底賓士預定發表這台車的日子還剩半年，
不知道這半年內有沒有可能發生如去年音速小子因預告獲得粉絲大量負評而導致派拉蒙為了挽救票房為其『整形』的奇蹟。
也不知道會不會照片中的這台車只是台送去銷毀的試裝車，
我只知道，在這台車發表之前，我也只能如坐針氈的等待著、祈求著，
祈求著W223不會是S Class的覆宗滅祀之作。
哎啊你在說什麼！？這車一定還是會賣的啦！
真香！

#賓士 #老饕說賓士 #後座星期三 #mercedesbenz #w223 #w222 #w100 #w140 #我好希望brunosacco回鍋設計 #唯一一台不會擁有的SClass #我真的真的很難過 #讓我想到W220上市時大家瘋狂搶購W140的場景 #但回頭看我還是很喜歡W220 #好險還可以期待SL #等等你說還有SL #從戴姆勒克萊斯勒後就變了味 #醒醒阿賓士 #我開始期待scoupe了

圖片來源： Instagram @cochespias

重新以Mercedes-Maybach之名回歸後，基於W222世代的Maybach S-Class老實說整體成績算是相當理想，在台灣市場的能見度也極高，廠方自然乘勝追擊催生出Mercedes-Maybach GLS；台灣開出了999萬元起的售價，完全偏重後座買家思維的設定，明顯與市面上幾款千萬LSUV做出一些不同的區隔。

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賓士豪華旗艦W222 S-Class小改款車型，針對科技創新、效率升級、豪華舒適三大面向全數革新，以更為貼心、更為智能的進化方向，展現「馳」騁大地的王者之風。

台灣賓士針對S-Class引進四種車型編成，除了S350d運動版以外，長軸車款則分三種動力車型，分別為S350d L、S450 L、S560 L。而針對最頂級之Mercedes-Maybach S-Class同樣提供兩種車型選擇，分別為S560與S650。

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2019/01/04 今天就來聊聊這台2015年的賓士S350