#美國消費者線上每支出10元就有超過4成屬於Amazon訂單😲

#Amazon自建配送種子軍團 !!

#先來個兩萬台賓士試試水溫

【美國亞馬遜一舉購置2萬輛賓士貨車，建構最後一哩物流帝國】

美國電商巨擘Amazon日前宣布，將向戴姆勒（Daimler）購買20,000輛賓士Sprinter廂型貨車(Mercedes-Benz Sprinter vans)，作為其「配送夥伴機制(Delivery Service Partner , DSP)」的一環。雖然Amazon並不會直接擁有車輛，而是透過車隊管理公司租賃給合作配送夥伴，但車體仍舊會印上Amazon名稱與經典的藍色Prime品牌標誌。

分析指出，美國消費者線上每支出10元中，就有超過40%屬於Amazon訂單，帶動Amazon運配量過去5年中翻漲超過一倍，且預期未來成長幅度將持續攀升，將超過目前物流夥伴與自建物流網絡的配送能量。如何有效因應量體龐大且仍舊處於高速成長階段的包裹配送需求，成為Amazon目前最重要的經營課題之一。

眾所周知，Amazon為達成其Prime配送承諾，近年物流費用快速攀升，2015年Amazon物流成本約115億美元，2017年已攀升至217億美元，兩年內翻漲近一倍，成為Amazon積極展開自建物流部隊的主要驅動基礎。

對此，在先前的文章中，我們曾經介紹過亞馬遜最新推出的「配送夥伴機制(DSP)」。DSP計畫提供參與者包括資金、車隊、教育訓練、保險、技術、營運與招募協助等關鍵資源在內的完整解決方案，鼓勵美國民眾成立小型物流公司。希望透過扶植大量中小型配送企業做為Amazon最後一哩配送的種子軍團，協助Amazon降低對於UPS、FedEx、USPS等物流企業的依賴程度。值得一提的是，不僅在美國市場，Amazon於第二大海外市場日本同樣採取類似的作法，透過提高與地方性小型宅配企業的合作比例，降低對少數大型物流企業的合作依存程度，以提升企業經營穩定度與風險抵禦能力。

加入DSP計畫的物流合作夥伴，可聘僱40-100名的員工，並以專案折扣價格租賃20-40台Amazon貨卡，也就是此次Amazon投資購置車隊的主要用途。不過，由於制服與車輛均印有Amazon品牌標誌，因此僅限於運配Amazon包裹時可使用。Amazon表示，DSP計畫中的企業設立成本最低僅10,000美元，且每年最多可創造100-450萬美元的營收，獲利最高上看30萬美元。DSP計畫於6月底推出後短短兩個月內，已收到上萬份的遞件申請，熱烈程度遠超過Amazon預期。因此緊急將貨車訂購量由4,500台調高至20,000台，Amazon表示，初期將優先挑選較適合的500家企業進行測試。

目前Amazon物流服務主要立基於內部創新(如自行研發無人機、佈建智慧取貨櫃、自建車隊/機隊/倉儲、建立群眾物流服務FLEX等)、以及外部合作(與UPS等3PL物流業者合作)兩大支柱。DSP計畫希望在全美建立創新的「物流服務加盟機制」，為其物流帝國構築起最後一哩配送的種子軍團。若DSP計畫獲得成功，將有助於Amazon大力推進其在快速配送服務方面的能量累積，進一步與競爭對手拉開差距。

受到核心零售業務持續增長、以及巨大網絡經濟規模及尖端數據分析提升效率等因素的推動，Amazon已成功向具備更高利潤與進入門檻的雲端計算、廣告與線上影音等領域擴張，並且對人工智慧、健康醫療以及自建物流設施等方面進行長期投資。事實證明，Amazon市值已觸及1兆美元，其股權價值於過去一年中增加了5,200億美元，相當於Berkshire Hathaway與Facebook兩家公司的市值之和。另一方面，Amazon今年7月公布的季報更顯示其凈利規模首度超過20億美元，不再受到盈利低迷的困擾。如今這個擁有龐大資金、網絡規模與技術能量的電商帝國，將帶動美國消費市場與產業競合走向何方，無疑已成為眾人矚目的焦點。

https://www.businessinsider.com/amazon-buys-mercedes-benz-v…

圖片來源：Business Insider、Amazon、Bloomberg、Financial Times