【Mercedes-Maybach S-Class 旗艦殿堂 自成一格】
(8/18)台灣賓士正式發表Maybach S-Class
Maybach不斷追求完美的品牌精神
以優雅靜謐的後座車室環境
精雕細琢的車室設計
以滿足金字塔尖端滿家的至高標準
Maybach S580 4Matic售價1132萬起
預計最快今年10可以開始交車
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外觀部分
Maybach S580提供10種銀粉漆5種特殊漆可選
而極致奢華象徵的Maybach雙色車漆
由專職工匠費時一週手工噴塗
使色塊之間更能精準接合
為全球限量生產供應10種Maybach專屬雙色車漆
頭燈也採用S-Class的數位頭燈
車側Maybach S580比S-Class長軸加長180mm
整體車長來到5469mm
再配上Maybach專屬鋁圈
最後看到C柱上有Maybach專屬LOGO
整台車可以說是旗艦中的旗艦
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內裝部分
由於加長車身的關係
無論是選擇沙發式三人座椅
或者是頭等艙式獨立雙後座
都會感到相當舒適尊榮
後座具備43.5度的可調座椅傾倒角度
再加上S580使用豪華Nappa真皮包覆
從車門到中央扶手/頭枕/腳靠
頂級皮革觸感與每一寸肌膚接觸
真的是極致享受
另外S580運用31具揚聲器的Burmester
打造出4D環繞音響感受
無論是在車內任何地方都可以看到揚聲器
利用全車7具重低音輸出反向聲波
達到主動抗躁效果以過濾外界聲音
讓車內能達到極致安靜的移動享受
另外S580首次搭載後座MBUX智能控制
後座乘客除了可以用手勢控制多像車內功能
甚至只要揮揮手就能關閉電動車門
並且關上車門後也提供安全帶遞送功能
不需要再將身體向後拉伸安全帶
Maybach S580任何時候都保持一貫從容優雅
最後選擇雙獨立後座套件的買家
可以選配後座中央冰箱
透過後中央扶手位置的雪橇孔
可以將冰箱內的香檳飲品取出
營造無可取代的儀式感
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S580動力則是搭載V8 BiTurbo+48V高效輕油電系統
最大馬力503匹(+20匹) 最大扭力700牛頓米
搭配九速手自排變速箱
可惜的是目前V12引擎由於法規問題
以及客群更為限制所以目前尚未引進
不過繼Maybach GLS600之後
經過百年淬鍊的Maybach也將S580推出
豪華旗艦轎車再配上奢華的工藝作品
無論在任何時代Maybach都是劃時代的造車工藝
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Mercedes #Maybach #S580 #4Matic
#邁巴赫 #梅賽德斯 #SClass

《 Infiniti x Benz 技術合作車款》🤩

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#買對二手車何必買新車👌🏼
#我是大仲

我覺得這會大大的惹惱老美
你等著看福特 克萊斯勒 GM 甚至雪佛蘭
一定會推出極致奢華的full size minivan

極致奢華風MINIVAN
LEXUS LM年底登台！

前幾天電視節目錄影聊到，直到今年底，車評們有何期待上市新車？我不假思索地聯想到~LEXUS LM！

這幾年每次到日本、香港總會看到滿街跑的TOYOTA ALPHARD，而且普遍還做過不同程度的改裝，包含原廠特仕版。其實它在咱們國內路上的能見度也算頗高，尤其是在台北各私立中小學放學時的校門口，相信我，你絕對會看到幾台ALPHARD！

以前就覺得很納悶，依照往例，TOYOTA旗下熱銷的中、大型級距各車款，自家豪華品牌LEXUS肯定也有同型高規車款，像是我們熟悉的CAMRY、AVALON與ES之間的微妙關係；但ALPHARD這車紅了這麼多年，在日本有台VELLFIRE兄弟車也同樣熱賣，但為何自家豪華品牌LEXUS卻沒有衍伸車型？

終於，在今年四月中的上海車展，象徵日系MINIVAN最高極致豪奢版本的LEXUS LM首次亮相，它是針對中國、東南亞與台灣等地市場量身打造，動力將有LM 350(3.5 V6 NA)與LM 300h(2.5+HYBRID)兩款、四人/七人座等不同車型，這下可輪到日本MINIVAN、WAGONIST玩家們要流口水了…

看到LM第一眼，相信即使一般車迷也看得出來它跟ALPHARD關係非比尋常。LEXUS就是以現行市售第三代(AH30系：2015推出至今)的ALPHARD為基礎車型，將其原本已屬方正豪華的外觀，加上自家招牌超大鍍鉻紡錘型水箱護罩、LED車頭燈組與多處的L字形鍍鉻點綴。看到車側原本ALPHARD略顯設計單調的線條，LEXUS設計師將它加上多處的豪華鍍鉻點綴，一路延伸到車尾，再以橫貫車尾的LED尾燈與鍍鉻飾條收尾，相當成功的讓ALPHARD變身LM後順利晉升「豪車」等級，實際尺碼則較ALPHARD加長、加高些許。

這次LM最受人矚目的「四人座」車型，打開它的電動側滑門，首先見到前排與後座間的私密隔屏設計，搭配濃濃的中國水墨畫風銀色飾板，隔屏玻璃還可做透明度的調整，讓後座老闆擁有完全私密的空間。再來，厚實的羊毛地毯上有著後座兩張獨立電動、不可前後滑移調整的固定式真皮座椅，讓人一看到就想趕緊跳上去「鬆一下」。此時，若你累了可選擇往後躺平補眠片刻，或觀賞前方26吋液晶電視、聆聽Mark Levinson音響(19支喇叭)，或從小冰箱開瓶香檳來慶祝客戶訂單又到手了…

LM上海首發後並未正式宣布售價，根據中國媒體推估，若以ALPHARD新車價80萬人民幣，實際購買需再加價30-40萬人民幣(嚴重缺車！)，購車總價高達120萬人民幣(新台幣約550萬)，屆時年底LM正式上市時的當地售價約120萬人民幣起跳，需再加價的部分則難以估計，保守估計一台LM可能得花上新台幣至少600-700萬才有辦法入手！至於國內日前在網路上也傳出一則SALES私接單的消息：LM 300h七人座350萬、四人座500萬新台幣，但後來被原廠否認並無此事！但實際上總代理的確預計將在今年底台北車展發表LM，明年初可交車，而日前也已悄悄引進一台LM供國內VVIP層峰買家私密賞車。

看到LM四人座與賓士S-CLASS相當的車價，你若是大老闆會怎麼選？我會選LM，因為它那後座奢華、尊榮與私密的「空間感」是無價的！

超多人愛戰「高 CP 值」的議題，先前說藍牙耳機就有人講 XXX CP 值高；講無線網路基地台也有人要講 XXX CP 值才高；講音響也是...

這啥情況？搞得好像我就是個盤子，專挑低 CP 值的東西？

嘿，如果從我挑選的結果來看，我還真的是個盤子般的角色，但為什麼會有這種現象呢？因為我在乎的不是 CP 值，而是「品質」。很多人把品質與 CP 值混為一談，覺得好像只要 CP 值高就會有高品質一樣，連帶著整個社會風氣都被這個讓我很厭惡的詞給帶壞了。到底什麼是 CP 值？又為什麼我會強調品質不能等同 CP 值？我追求的高品質又要如何定義？

今天陳寗的真相，就帶你來看到底什麼是「CP 值」！

#高CP值 #省錢 #購物

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