[爆卦]賓士機油規範是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 賓士機油規範產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過15萬的網紅龐德,也在其Facebook貼文中提到, 龐德是黑手底,自己的車舉凡小到一般保養、或是大到吊引擎翻修,一向都親自動手,從不假手他人。 一來是因為龐德自己愛弄,二來自己動手可以完全依照自己的意思檢查比較仔細、感受DIY的樂趣,再來也可以享受與愛車的對話時光,畢竟自己原本就是弄車子的,當然是要自己動手,怎麼能夠請人代勞? 不過最近因為快要...

  • 賓士機油規範 在 龐德 Facebook 的最佳貼文

    2016-02-04 09:17:53
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    龐德是黑手底,自己的車舉凡小到一般保養、或是大到吊引擎翻修,一向都親自動手,從不假手他人。
    一來是因為龐德自己愛弄,二來自己動手可以完全依照自己的意思檢查比較仔細、感受DIY的樂趣,再來也可以享受與愛車的對話時光,畢竟自己原本就是弄車子的,當然是要自己動手,怎麼能夠請人代勞?
    不過最近因為快要過年了,除了平時要忙上節目通告、忙錄影、演講還有廣播主持以外,因為近期為了拍攝翻新中古車影片,龐德不僅車庫車輛暴增,連前陣子才購入晨跑專用的BMW e36 328在幾次長時激烈山路拉轉後都還沒有時間換機油。
    剛好龐德好友米格汽車老闆很熱心邀我去他店裡讓他幫我“服務一下”。他的店是世界知名機油大廠美孚1號機油特約保養廠,使用“美孚1號車養護專業換油服務”流程,又是龐德好友,所謂卻之不恭,龐德決定找個錄影前的時間快進快出,體驗一下所謂美孚1號車養護的快速換油服務。

    他的店是位於南港路上的米格汽車,距離龐德當天錄影的地點並不遠, http://www.mobil1.tw/products/where-to-buy.aspx,
    所以錄影前直接開過去!快到達時想到沒有事先預約,但運氣不錯,到廠時剛好沒有客人不多,他們可以立即為我做快速保養的換油服務,這種隨到隨辦的服務非常適合像龐德這種工作時間緊湊的人。

    工作人員第一個動作就是將汽車座椅、方向盤包含排檔桿都第一時間套上了保護套,駕駛座地板也放上了紙踏墊!
    看的出來美孚1號希望提供的是媲美原廠等級的專業保養服務。在等待的過程當中,大概看了一下這間美孚1號車養護保養廠,牆壁上掛著一幅大大的定期保養表,上面羅列了每個固定公里里程數應該進行的保養項目,內容詳細清楚,讓車主們一目了然!

    跟老闆聊天後才知道,原來要成為美孚1號車養護的合作店家,是必須要經過美孚1號認可,通過嚴格的審核機制,
    包括保養流程以及內容技術。而且成為美孚1號車養護的老闆和技師人員還要定期參加由美孚1號所安排的進修課程,
    以維持工作人員能隨時保有最新的維修知識與專業程度。看來要掛上這美孚一號的招牌不是那麼容易!

    同樣是黑手底的,龐德跟老闆當然是直接切入技術性話題做討論!在油品的選擇上,老闆在了解龐德的駕駛習慣與用車需求之後,建議換用這瓶美孚1號5W-50全合成機油,常看龐德節目的車迷們應該知道,目前機油市場上最廣泛使用的認證為美國石油工程協會的API認證,目前最高的認證等級是SN級,等級越高,機油的抗機械剪力、抗磨損能力、清潔及潤滑能力才能達到最新的現行規範!
    老闆說這罐5W-50的美孚1號紅罐除了通過了API SN的認證,也還通過了包含BMW、福斯、保時捷、賓士等車廠的機油認證,
    聽到這裡,龐德心想這部高哩程數又常常在拉高轉速的自然進氣六缸老B,應該是適合用這罐5W-50美孚1號紅罐機油的!原本這車有點高轉速拉不太上去的問題也許能有所改善。

    一邊洩油,老闆也仔細地對車底盤做一次全面快速的檢查,老闆有著多年的汽車維修經驗,馬上看出來我的車應該剛換了那些零件,哪些還沒有處理完成,也跟我討論可能的處理方式。這樣有效的讓車主了解車況並節省留廠時間,也間接節省了車主在汽車維修上的花費!在老闆為龐德檢查底盤的同時,技師也同時間作了汽車周邊的目視檢查,也一併檢查了胎壓,看來整個的保養流程非常的順暢有效率!這應該也是美孚1號車養護快速保養的特色,龐德老師在這裡提醒大家,平時也要檢查胎壓再上路喔!

    洩油完畢之後,接下來準備更換機油濾芯與空氣濾芯,這時候只看到技師先在前葉子板披上了有美孚1號字樣的保護墊,
    想當然這也是美孚1號車養護的標準SOP之一。 (老實說龐德自己動手時都沒有這麼講究!)

    換好空氣濾芯後,整個保養流程也大致完成了,這時候老闆娘出現跟龐德做最後的確認,也特別告訴我不是我才有啦!
    每位車主來到美孚1號車養護店內做保養時,都會有一份列有30項檢查項目的健檢報告分別針對車體、引擎室以及底盤做總共30個項目的徹底檢查,技師會在這些項目一一做確認後打勾,依照龐德來看,這些項目足以應付大多數車主日常車輛使用的定期保養需求!

    整套的服務完整度非常高,效率迅速確實,整個時間不用1小時,值得稱許!

    看到龐德滿意的笑容了嗎?
    這間美孚1號車養護中心有客戶休息區,裡面備有茶水,車主在愛車保養的過程當中可以在休息區等待休息!不一定要像龐德一直待在施工區。

    龐德每次在節目裡如果遇到有車迷朋友問到有關機油的問題,龐德最常回答的就是:只要選擇大品牌,不要用到假油,基本上不會有甚麼問題,也不需要迷信甚麼神油!美孚1號是全球知名的機油大廠,油品不會有問題,現在更進一步與保養廠通路合作經營美孚1號車養護,讓車主們可以直接在這裡選擇原廠正牌的機油,同時又可以迅速、專業的獲得美孚機油的完整服務,龐德的初體驗感覺很不錯!而且我這老328手排變得更好拉上紅線區嘍!

    #美孚一號#mobil1#5w-50

  • 賓士機油規範 在 小施汽車商行 Facebook 的最佳解答

    2013-12-16 16:07:16
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    出保養廠時看到帳單,很多人心裡都會唸:「怎麼這麼貴?」當然,不要錢最好、要錢的都嫌貴;這個屬於人性的問題,我們在此完全不探討,因為價值感很難去衡量。但、事實上,保修廠對於維修的標準是有一套完整的計算方式的,它就是所謂的:標準工時。

    簡單來說,標準工時就是「維修一小時的標準」,例如以某原廠標準來說,換個機油規定是需要「0.5個標準工時」,那麼這個的意思就是指:在標準的作業流程下、這個工作需要30分鐘才能完成。

    而這個原廠規定的標準是從何而來呢?

    基本上,當汽車製造商設計、製造一部車輛上市後,他們會交給經銷商一本(或一套)維修手冊,裡面寫滿了該車的一切維修、保養、零件、拆解...等等的細節。這本(套)手冊(有些是電子檔的型式)之中,有一部份是註明了標準工時的定義。

    何謂標準工時的定義?

    舉例來說,假設:換機油是0.5小時、換變速箱油是0.8小時、換水泵浦是1.5小時、換剎車皮是0.6小時...諸如此類;這些幾小時的定義,是由汽車製造廠所規範的。他們會評估某一個元件的拆換過程需時多久,再設定出標準工時的時間、加以定義。

    標準工時的多寡, 依照不同車型的設計也會有所不同,例如賓士跟BMW的方向機拆換,因為難易度、及作業程序不同,所以標準工時的設定也會不盡相同。而就算是同一品牌的車輛,例如March跟Teana,拆換方向機的標準工時也會有所不同。

    但這些不同,未必排氣量大、車型單價高,標準工時就一定較多;它的標準是以工作的難易度來區分的。

    標準工時裡面,有時還有一個部份就是技術層面的加計,例如:假設拆裝汽缸頭需要6個標準工時,但、實際拆卸時,施工人員只花了4小時就把元件拆裝完成,這原廠多算的2個小時是怎麼回事?

    這兩個小時就是所謂的「技術工時」。

    因為拆裝某些汽車元件時,它其實還需要更多的技術力,所以它的標準工時也會比實際施工的時間多。舉例來說,換一個風扇假設是1個標準工時,但當一個水箱風扇不轉了,到底是風扇壞掉、電源斷路、還是溫度開關壞掉?這一堆的可能、就需要逐一查修。

    不過、有時候原廠技師常因為修多了同型車輛、經驗老道等因素,直接就判斷出問題點,而立時只花30分鐘就排除故障、拆裝完成;但它的標準工時還是會照國外原廠的標準,以1小時計算。

    這就好像分離式冷氣機的拆機、裝機做業,明明三小時即可完成,但收費標準通常每台要數千元起跳;這換算成一般上班族的每日薪資,可是要抵上好多天的薪水,這是同樣的道理。水電師傅收得貴,是貴在「他懂、你不懂」。這就是技術力之所在。

    至於每個施工者的動作快慢,也有所不同;這就是之所以原廠一定要訂出「標準工時」的原因之一。

    設定「標準工時」還有另一個最重要原因,就是牽涉到收費的問題。

    一個標準工時該收多少錢,有些廠家是全車系完全一樣;但也有些是不一樣的。不一樣的廠家,大多是依據排氣量、新車訂價來衡量;簡單說來,排氣量大的、車價比較貴的,一個標準工時的收費也會稍貴一些。

    再則,不同品牌之間,通常車價貴的品牌,其標準工時也一定比較貴;例如我們就不會以為March的一個標準工時收費,會跟勞斯萊斯的一小時一樣。這其實也是很容易瞭解跟接受的。

    標準工時在原廠律定出來一個標準後,有時會因為實際做業的狀況而有所調整;有時會重新定義多算一些、或少算一些。而外國原廠的車輛來台灣後,它的工時收費標準,有時也會因為當地環境而被重新定義;簡單來說,會有某些層面入境隨俗。

    所以,假設當我們車輛故障進保養廠,只見到技師檢查一下、也許只換了一條電線,但最後卻收了1000塊時,心裡也要做個調適...誰叫「他懂、你不懂」呢。(其實,就連查修電路,原廠都有規範出標準工時的。)

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