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在 賓士原廠零件價格產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過17萬的網紅MSN 新聞，也在其Facebook貼文中提到， 【#財經】核爆級判決？德國賓士控告帝寶恐摧毀一個產業 這個判賠3000萬的專利訴訟案，對於年營收156億的帝寶來說，看似金額不大，卻引起許多關注，甚至有專利律師稱為「核爆級的判決」。...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，距離Andy老爹加入特斯拉家族已經一年多了，中間曾有許多網友提出不同的問題，於是老爹決定趁著這個機會來幫網友解答，順便分享自己一年半裡面使用的心得。 #TESLA #Model3 #電動車 ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 ※追蹤Andy老爹IG ➜...
賓士原廠零件價格 在 林木森·六木 Instagram 的最讚貼文
2021-07-06 06:05:02
我的63我要賣掉囉！ 全車內外.引擎各部份零件.底盤 原車就已是好車況了！ 斥資金額比買的時候還高唷！ 全部都是直接完美整頓換新了 無任何的改裝 只有排氣管而已 排氣管大工程原廠訂制修改 舒適度無需懷疑 甚至完全無異音 棉 順 狂。直接看車試乘就明白！ 小知識分享！ 不要在聽什麼謠言多耗油了...
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賓士原廠零件價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
2021-02-15 18:00:01距離Andy老爹加入特斯拉家族已經一年多了，中間曾有許多網友提出不同的問題，於是老爹決定趁著這個機會來幫網友解答，順便分享自己一年半裡面使用的心得。
#TESLA #Model3 #電動車
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特斯拉一年半後心得！TESLA Model3真的不用保養嗎？(上集)
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區間測速全台啟動 2021行車末日??行車記錄器測速功能對決!
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0:00 開場
0:16 平均多久更新一次
1:09 鈑件公差真的很大嗎
1:50 最不滿意的三個點
4:13 喜歡的三個點
5:01 零件價格貴不貴
6:08 原廠免費超充沒了
7:26 總結![post-title]()
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賓士原廠零件價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
2021-01-23 11:47:25距離Andy老爹加入特斯拉家族已經一年多了，中間曾有許多網友提出不同的問題，於是老爹決定趁著這個機會來幫網友解答，順便分享自己一年半裡面使用的心得。
#TESLA #Model3 #電動車
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車長比Yaris還短！! 竟然能擁有這樣的空間感！！
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中古車怎麼選最划算！？年式？年份？搞清楚不怕被誆！！
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0:00 開場
0:50 一年保養花費
2:07 目前耗材更換
2:32 原廠預約時間久?
3:25 長途旅行充電問題
5:25 電池健康度
7:04 電池充電費用
8:36 車子目前有哪些毛病
9:39 請問有當機過嗎?![post-title]()
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賓士原廠零件價格 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
2021-01-20 18:00:10Hyundai VENUE是現代汽車的第一部跨界CUV，全車系提供 3 個等級，分別是 GLA、GLB、GLC，正式售價 65.9萬起。車長4040mm， 卻能創造出令人驚豔的車室空間，原廠強調的IVT智慧無段變速系統（模擬8速），實際駕駛起來跟傳統CVT真的不一樣嗎？來看看老爹怎麼說...
#Venue #Hyundai #跨界CUV
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買中古車有比較划算嗎？買新車？還是中古車？
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中古車怎麼選最划算！？年式？年份？搞清楚不怕被誆！！
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賓士原廠零件價格 在 MSN 新聞 Facebook 的最讚貼文
【#財經】核爆級判決？德國賓士控告帝寶恐摧毀一個產業
這個判賠3000萬的專利訴訟案，對於年營收156億的帝寶來說，看似金額不大，卻引起許多關注，甚至有專利律師稱為「核爆級的判決」。
賓士原廠零件價格 在 天下雜誌 Facebook 的最讚貼文
【德國賓士控告帝寶，為何引發核爆級判決？】
對開車族來說，換零件時選擇原廠正品或副廠產品，是再平凡不過的抉擇。尤其在高價車款，副廠零件價格往往是原廠的一半，許多消費者會傾向選擇副廠。
然而去年6月，賓士提起專利訴訟，控告台灣車燈零件股王帝寶侵權。這個被專利律師稱為「核爆級的判決」，會把台灣汽車零組件產業夷為平地嗎？
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賓士原廠零件價格 在 李忠孝 Facebook 的最讚貼文
『德國汽車製造商（當然由賓士汽車領銜）曾於2003年向其聯邦政府及議會做過承諾：「不會妨礙零件市場的競爭，而且也不會應用保護法與獨立工廠及獨立零件貿易商爭奪市場佔有率」，以換取德國議會審議設計法修正案時不增加修車免責條款，也就是為修復汽車原貌副廠所製與原廠完全一樣的零配件不構成侵權。
智財法院判決認定該承諾是在德國修法過程中提出，自然應該由德國法院決定其在德國的法律性質，並進而同意德國法院認定該項承諾是政治性，而不是法律承諾。
但是，德國汽車製造商為全球汽車龍頭，對德國公權力機關所做的承諾，事實上也就是同時向全球獨立零件廠商及貿易商的公開宣示，是何等正式，甚至構成以第三人為受益對象的利益第三人契約。智財法院卻認定此承諾與我國產業無涉、而將其解釋權拱手讓人，實屬令人費解。』
難道是台灣價值充腦所致？