/ 當你被負面情緒卡住，一定有人也告訴要「轉念」，但到底要怎麼轉呢？今天用一篇貼文的時間來和大家談談。 ⠀ 其實，在大學接觸到埃利斯（Ellis)  ABC 理論之前，我自己也有許多沒邏輯的「非理性信念」，上完課才發現原來我有這麼多的負面情緒都是源自於此竟不自知。在做牌卡諮詢時，我也會試著引導個案了解這些非理性想法，以及如何駁斥它們。 ⠀ 必須說「信念」的改變並沒有那麼簡單，轉念之前先了解背後的思考路徑，以及認知錯誤的類型，才會恍悟「原來我也落入這些錯誤認知！」透過駁斥「非理性信念」的練習，讓你面對生活中的不順遂也能好整以暇。 ⠀ 你應該也看過有一些人，面對生活上大小的負面事件，經常可以安然因應，專注於解決問題，較不會情緒亂了陣腳，有些人並不是天生樂觀，而是在後天學習如何改變想法。 ⠀ 通常我們會認為事件引發結果，希臘哲學家 Epictetus 曾說過「人們並不是因為事件本身，而是因為看待事情的觀點而痛苦。」其實真正影響我們的是信念。美國心理學家埃利斯（Ellis) 提出ABC 理論告訴我們，正是那些不合理信念引發我們的情緒困擾。 ⠀ 那些讓我們不安、焦慮、憤怒的情緒信念就是「非理性信念」。常見的幾種：帶有「必須的」理所當然想法。「全部」「絕對」「總是」等極端想法。 ⠀ 認知錯誤的常見類型，這些思考盲點你中了幾種？ ⠀ １.二分法思考：非黑即白的想法。 例：我不是美的就是醜的、沒有稱讚我就是討厭我 ⠀ ２.過度類化：幾次的經驗，類化到全體 例：他從來不聽我的意見（可能是單次性的） ⠀ ３.獨斷的推論：無法明確判斷就推測他人的言語與行為 例：他一定是不爽才不接電話（但其實對方根本沒看手機） ⠀ ４.災難化：過度誇飾只會想到最壞情況 例：我上台一定會說錯話出糗 ⠀ ５.選擇性摘要：不是全部接受 而是選擇部分接受 例：這些理由全部只是為了反駁我 ⠀ ６.個人化：與自己無關的外部事件也會從自己身上找原因 例：我的伴侶開心不起來都是我害的（可能職場上遇到小人，你愛莫能助） ⠀ ７.標籤：一次的行動（負面）就否定自己或他人 例：這次的專案失敗大家一定覺得我是個無能者 ⠀ ８.管狀視覺：排除其他可能性，僅看單一層面 例：這件事只有死路一條 ⠀ 這次很開心收到方言文化 @babelbook2021 的邀約，分享《我已經忍你很久了》除了真實故事，更有心理學理論讓你自我了解，做自己的心理師，找出情緒問題找回自己。 ⠀ - 🌟追蹤 @nizi.girlstyle ，看更多自我/伴侶/金錢關係 ⠀ 👀如果喜歡以上內容，按愛心或分享限時動態標記 @nizi.girlstyle ⠀ 💞小妮子牌卡陪談諮詢服務十月開放預約，探索伴侶關係 profile 連結填寫 Google 表單預約 ⠀ #小妮子自我關係 ⠀ - #轉念 #負面情緒 #ABC 理論 #信念 #非理性信念 #改變想法 #可能性 #思考盲點 #錯誤認知 #貼標籤 #習慣 #思維 #女性 #Woman #個人成長 #自我價值 #關係心理 #正能量 #心理學 #自我概念 #方言文化 #我已經忍你很久了

有很多人誤以為所謂的「一階課程」就是為了要繼續往後面精進的一個入門課程，以為反正教的內容大致上也跟書本上差不多。 但事實上這堂課設立的目的就是人類圖的核心宗旨。 人類圖講的內在權威與策略，不需要學到很高深才能懂，如果你看了書還是不太確定你的內在權威與策略該怎麼用、上了課還是對人類圖的架構不太清楚，歡迎來報名Repeat的Living Your Design課程。 我是LYD Guide , 去制約的嚮導，這堂課讓我們一起踏上人生去制約之旅。 這次的課程宣傳讓已經上車的乘客們來告訴你： #A：「我喜歡Repeat的教課方式，把書本的知識講解更清楚的方式讓我明白。尤其是整個架構建立起來淺顯易懂，甚至有做筆記的地方，十分貼心啊！直接看書也沒有Repeat講解來得清楚，謝謝你建立了麻瓜的鷹架👏」 #B：「做為一個覺得自己的想法和心情都很難捉摸的人，那些特質真的是自我嗎？還是只是為了誰的期待、大眾的期待而成為的我。Repeat始終是我的一盞明燈(?)，在自學的過程中，都是透過Repeat風趣的分享、真實的文字感動了我。和其他認識自己的方法不同，當學到知識的時候，可以透過實驗跟觀察，來驗證。 推薦Repeat的一階課程，他會不斷增進對人類圖知識的了解，風趣幽默，和他不斷累積的學員例子來幫助我們聽懂並體會，因為真正體會到的東西，永遠比死記硬背更長久，誠摯推薦。」 #C：「1.講義製作用心（不是單指內容而已，包括畫面） 2.內容整合，有系統邏輯（我可以服用的那種，我真的聽過很想砸螢幕的課，在講什麼鬼東西，能免費複習N遍我都不會浪費我的時間，好吧可能也是我沒有跑權威就去上課的關係） 3.Repeat對自己有要求，會進化 4.當然是可以一直複習課程，很佛 5.Repeat的人類圖觀點讓我感覺她有在要求自己客觀，即便不想客觀也會直接提醒大家現在正在說的不客觀」 #D：「計程車司機的課就只有兩個字：推爆！ 如果要多寫的一點的話，大概就是深入淺出、鉅細靡遺、架構清晰、並且不厭其煩。 要再多寫一點點的話... 網路上有很多紛雜又似是而非的知識，但上Repeat的課程就好像報團上了一台遊覽車，一上車就會拿到一份今天依序會去哪裏的行程表，整個架構清清楚楚；再來，隨著車緩緩前行，路上的每個風景他都會告訴你，你知道成因、知道他們彼此的影響、知道這個地方為什麼會是這個樣子，而且這一切都會貫穿在一起，在一天的行程之後仍然意猶未盡。 你會知道每個風景都不一樣但都很美、也會知道如何與落石或暴雨共處；隨著認識自己的設計，會慢慢看見自己的獨特。 如果想要得到正確且有架構的知識來幫助自己在人類圖上的經驗與體驗，快上車吧。」 #E：「Repeat可以說是帶領我正式進入人類圖世界的第一人，上了他的一階課程後，也參加了他開辦的恐懼讀書會，每一次上課他都非常用心準備教材，內容都是有所依據，並經過他再三濃縮出來的精華，課後有問題也都有問必答，在學習路上很是很棒的引路人！ Repeat不斷傳達學習人類圖不是貼標籤或硬背書上的文字，而是要去察覺人類圖帶給我們生活中的改變，在上完一階過了一年後再次回來複訓，對我來說並不是知識的遺忘，而是透過複訓去感受自己這一年來的感變 因為就算是同樣的理論基礎，在和每一個不同的人交流後都會有新的發現，我想人類圖是無論學多久都會有全新的感受的知識 非常推薦任何對人類圖有興趣的人來上Repeat的課，相信他能帶你的不只是知識上的養分，更是實踐人類圖過程中的好夥伴！快搭上這位人類圖司機的專車吧！」 #F：「當初要上LYD前有參加過幾次Repeat的讀書會，當時就有一些上過一階的同學推薦他的課程，也在之後讓情緒跑了3個多月後決定報名參加。 課程期間資訊滿滿，但更讓我感到喜歡的是Repeat 的mindset，那是一種「準備好了、分享、緣份、正確的知識」所組成的mindset，因此在上課期間除了充實到不行的資訊量外，也有讓人信任的感覺。 課程中也會帶入生活的案例以及借喻的幽默表達來讓大家更好理解，讓大家能確實吸收。 若有想參加LYD的朋友，建議可以先聽聽repeat的podcast與clubhouse，如果聽了喜歡，那麼非常推薦你參加，相信你一定會收穫滿滿！」 #G：「這段期間的複訓也因為先前上過實體課和課程中的筆記，複訓過程也變得好吸收且輕鬆，不會有補習班的急迫感(但一群人超認真的狀態其實也有點享受) 時間上又讓大家有更多的時間可以QA，若是自己有興趣的問題便能跟著深入瞭解，接下來就是活用人類圖，若是還沒能活用起來，那我會再參加複訓課程的XDDD」 #H：「再次複訓依然可以聽到新意、新的舉例，深深感受到Repeat對自己的要求，務求精益求精，期望帶給學員正確、紮實的觀念。一個認真的老師，絕對會帶著學員看到不同的風景。真誠推薦！」 --- IG警告我字數太多不讓我發文…我被迫刪掉乘客對我愛的告白嗚嗚嗚 ——- 你想要上車了嗎？來一趟人類圖之旅吧，讓我在人生旅程讓載你一程：） 報名連結在主頁 #人類圖 #去制約 #humandesignguide #humandesign

#沒有一種正當職業該被歧視 前些日子英國每日電訊報說，機師和機組員曾是台灣令人稱羨的行業，如今卻成為疫情的代罪羔羊，被社會大眾鄙棄。 最近一位國航機師，因為從登機梯跌落送醫急診，卻被婉拒無法入院檢查，僅能在醫院外頭，選擇在沒有任何檢查之下直接上石膏，或是服用止痛藥。 還有一位天才議員竟語出驚人說：「長程航班後，機師、空服員落地就想去購物旅遊，變成每次破口。」 身為空服員的另一半，我只想說一些公道話。 我們都說職業不分高低貴賤，諷刺的是在輿論過度簡化事實的風向之下，機師或機組員卻往往成了我們這個社會被歧視的對象。 「護理人員染疫是前線英雄，為我們犧牲奉獻。」 「機師染疫卻是防疫破口，是害群之馬。」 明明都在前線冒著生命風險辛苦作戰，輿論的風向卻有如天壤之別。 旅客的運輸、家人的團聚、物資的配送、經濟的運行，疫情時代如果沒有機組員的堅守崗位，世界根本無法維持基本秩序，甚至，因為隔離、因為接觸減少、因為運送需求變大，上述那些過去看似再日常不過的事情，如今都變得彌足珍貴。 講個更簡單明瞭的例子，如果沒有機師或組員，全球的疫苗口罩配送與醫療資源要如何處理？ 可能很多人不知道，其實國籍航空的空服員，風塵僕僕飛到了外站後，在飯店Check in 拿的是一次性的房卡，也就是按規定進去後就不能出來了。所以我實在無法理解，這樣要如何去血拼？何況，到了疫情比台灣嚴重千百倍的國外都市，縱使心底再想放鬆，考量到自身健康風險，正常人都應該有基本智慧權衡才對？ 事實上，防疫所需，機組員長程航班完成後住宿外站，依規範必須全程待在房間裡面，不可外出或接觸當地人，如果說一次的長班需要至少三、四個工作天，那麼不是長時間在密閉機艙裡，就是落地後要整天關在房間。除此之外，回台灣後還要繼續隔離十四天，所以說，總計一次長程航班的隔離天數可能就將近二十天；假設一個月一次長班，一年就有十二次這樣的輪迴，那種心理壓力絕非外人所能體會。 用同理心試想一下，如果是你受得了嗎？ 很多人可能會說，本來就該遵守防疫規範。我當然認同，然而，重點在於機組員也是人，他們的工作固然沒有比較高尚，但也沒有比較卑微，我們對所有職業都應當一視同仁地尊重，何況在疫情時代，機師和機組員更是同醫護人員一樣，每天都在前線作戰的高風險行業。 或許又有人會說，染疫的機師就是因為不遵守隔離規定到處亂跑，才導致病毒擴散的害群之馬。 這又是一個思考邏輯的錯置。 問題不在「機師」，而是「這個人」；意思就是和「職業」無關，和「本性」有關。 任何群體都有不遵守紀律的害群之馬，如同醫護人員固然辛苦令人欽佩，但一定也有少數不肖的醫師護士，各行各業亦同，一定也有不遵守防疫規範的人；人的品行與工作本身沒有關係，我們都不應該將任何職業標籤化或污名化。 這是一個愛貼標籤帶風向的時代，但我們都該有獨立的思辨能力。 #看著老婆的辛苦有感而發 #感謝每位在前線堅守崗位的各行各業 #照片是17年在阿姆斯特丹的機場準備起飛前 #懷念世界到處旅行的日子 #Y的深夜呢喃 #YouGun #群說