1939年，德國進攻波蘭，二戰開打，

BMW 與 Zundapp 同時接獲納粹戰時命令，研發新一代軍事戰鬥摩托車，

BMW將R71(圖一)改良進化為R75(圖二)， Zundapp 則將KS600(圖三) 升級進化為KS750(圖四)，成品同時在德國防部進行評比測試，

雙方實力接近，但 Zundapp KS750 在加掛邊車，負重爬坡的項目讓 BMW R75 相形見絀，

會後，BMW銳氣受挫，私下動用軍方內部人脈，仍然拿到軍方訂單，這是KS750何以排名在R75之上，穩坐軍用機車王座的主因，

1941年，R75與KS750 都順利交車，且在戰場上攻城掠地，猶如神兵利器，讓盟軍非常吃驚，於是觸發了各國爭相模仿的契機，

比較知名的如蘇俄的 M72(圖五)，是二戰初期拷貝民版的R71而成，戰後70年代才轉民用，廠名叫 Ural 烏拉爾，

就連哈雷Harley - Davidson 在1942年也仿了一台叫XA(圖六)，不過XA投產沒多久，1945年二戰便結束了，AX並沒有真正投入戰場，數量不多，成了稀有珍藏，

我在歐洲古董軍用機車市場發現很多R71的徒子徒孫，許多名不見經傳的廠家產品，一看就知道它的DNA 來自R71，從這個角度來看R75的血脈繁衍，影響力遠超過KS750，

比烏拉爾Ural 更知名的產品應該是中國的長江750(圖七)，1956年，有幾台M72被送到中國，拆解零件重繪，57年複製成功後，便扮演重要角色，時光彷彿被凍結，

直到90年代北京使館區老外發現長江750，在老城區騎特別有味，返國時也都會帶一台，這才讓老中逐漸注意到這台活化石，

我體內的綠因子濃度不足，無法做到逢中必反，90年代尾，搞了一台長江(圖八)，主要的原因是沒叫小，軍版R75肯定買不起，民版R71也不在射程內，

讀到一些文拿它跟60年代正廠車比較，怎麼比？長江是山寨BMW二戰前的工業水準，我只能說，政治歸政治，窮小子也有窮辦法找樂趣。

《假蒙泰莎與五十元》

1980年代初，我的大哥，高中畢業就去北投唸了軍校，當學生薪水很少，

沒多久到台南永康砲兵學校受訓，在校門口附近的機車行，看中他人生第一部機車，

那是一台假的蒙泰莎 Montesa ，它是用 1977年Suzuki 100cc的引擎，加上纖維翻製油箱的中古拼裝車，

一台 1萬2台幣，這已經是他的極限，當時真的 Montesa 要十幾萬 ，

大哥希望老闆把車載去新化老家，但他沒辦法自己接車，於是將郵局存摺與印章交給老闆，請老闆自己去提款，並且交車給我老母，

交車當日我剛好也在家，車行老闆帶一位小弟來幫忙，老闆見我老母，十分敬重，椅子只敢坐三分之一，小弟一旁站著，我也是，

除了車子以外，老闆也將存摺與印章交還給我老母，老母擔心碎唸，老闆說：阿嬤妳麥煩惱，我們絕對不敢騙妳兒子的錢！

並且秀出大哥的郵局存摺，妳看：他連50元也跑去存！

老母與我愣住，我們發現了哥的大秘密，為了存錢買機車，存摺裡有好多筆50元的存款記錄，

老闆說，看到也揪心，怎敢騙他的錢！

順利交車後，大哥擁有了人生第一台摩托車，50元累積出來的。