BNT疫苗還沒有到，中國媒體《東南衛視》昨天就在微博說：「台灣民眾高舉五星紅旗歡迎復必泰 中國公司參與聯合開發的BNT疫苗即將到台」。雖然明知中國從去年至今的打壓、以及政治人物及名嘴的鋪陳，是為了無聊的新聞呈現，但看到＂台灣民眾集體歡呼、高舉五星旗＂等內容，還是覺得這種國家及其新聞操作，和千方百計的疫苗打壓手法(例如簽約談判到記者會英文翻譯都寫完了才反悔等)系列手法都非常幼稚而小孩子氣。

《東南衛視》 聲稱「七月，上海復星醫藥宣布將向台灣供應1500萬劑其與德國BNT聯合開發的mRNA疫苗復必泰。此事引起台灣民眾集體歡呼，更有民眾在疫苗即將到貨之際高舉五星紅旗慶祝：終於有復必泰疫苗可以打了！」，而且還要特別強調復比泰是中國公司參加聯合開發的喔，是有多玻璃心啊？

自由時報指，BNT疫苗由盧森堡貨運航空CV7962班機載運，從盧森堡起飛後，中停亞塞拜然首都巴庫，今晚9點30分抵達桃園機場，數量約94萬劑。

跟大家分享一件有關貨運公司的超無言事件。

前陣子老婆收到一件合作商品，但因為覺得使用上有瑕疵，所以有跟廠商聯絡退貨並且這檔不合作這樣。

廠商也很爽快接受，大約三周前我們跟廠商聯繫協調退貨，廠商回報會派單給貨運公司到我們這邊收件，並處理退貨事宜。

OK，我們在 7/18就把退貨放在管理室了，7月24日藍綠貨運把貨收走了，我們信箱也在7月24日被放了一張託運單收件憑證，整起故事理論上應該到此為止。

好，結果7/26貨運司機打過來，劈哩趴啦地先責怪 bibi怎麼沒有寫收件地址，這樣他們是要怎麼寄？但 bibi是一個很不愛衝突的人，再加上當下也一頭霧水，所以就也是白白被罵。
後來他跟我講這件事情，我真的超不爽。

這個東西是我們要退沒錯，但委託你們來收件不是我們阿，是廠商派單給你們的，你們手上一定有資料吧？不然怎麼會來收？你們沒有資料會來收件嗎？客戶委託的時候難道會沒給你資料嗎？
所以地址你們應該要有吧？怎麼會來問為什麼包裹上沒寫地址，關我屁事？怎麼不去問你的客戶？
而且我們就是沒有對方地址嘛，我們之前有詢問廠商，我們也不知道幹嘛不給地址，反正他們就說會直接派單給貨運公司，所以只要把貨給貨運人員就好。

莫名其妙阿，你貨運司機沒地址去問你們公司或內勤嘛，內勤不知道叫他去問客戶嘛！
公司手上沒資料怎麼可能會叫你來收件？藍綠貨運什麼時候變慈善事業？想送你就來收？
而且一個貨品你都收回去兩天了，經過了一個假日了，你才來跟我靠北這個東西怎麼沒退貨地址，阿你當下是在收什麼鳥？

是說藍綠貨運這位物流士我也是賭爛很久了，搬來汐止一年來各種想衝去打他的衝動。
不過我本來對藍綠貨運印象很好，因為之前基隆負責我公司那一區的小哥很認真，真心覺得他是模範物流士，可惜好像沒做了就是了。

離題了。

後來我們也再次發信跟廠商回報這個狀況，廠商也說會再跟物流公司聯絡。

幹，結果 8/2也就是昨天早上，貨運司機又打來問bibi，不是叫你們補地址了嗎？為什麼都沒有補，這樣沒辦法寄。
哈囉，有事嗎？7/26到8/2是又經過了幾天你知道嗎？現在又再打電話詌瞧我們是怎樣？是要講幾次「我、沒、有、地、址！！！」

聽到直接火起來了，把電話搶過來換我講，理性溝通後對方態度變得很溫和了，雖然還是繼續鬼打牆。

整件事情真的莫名其妙，退貨的是我們沒錯，但派單的就不是我們阿，我們就是沒有對方廠商的地址嘛！

照正常的SOP，你們可以問我們沒錯，但就跟你說我沒有地址了，你們應該去問當初派單的人，也就是被退貨的廠商吧？
三番兩次一直打來問我們幹嘛？就跟你講我沒有地址、我沒有地址、我沒有地址！！！！請你們去問派單的人！！！

剛剛還又打第二通，說他有跟總公司回報，總公司請我們打給公司講地址……。

靠北阿幹，叫我打給蔡英文還是馬英九都一樣啦！！！

跟你講多久了，我就是沒地址嘛，你一直來跟我盧我還是沒地址，你們為什麼不去問你的客、戶、本、人？
單就不是我委託的，你去問委託的人嘛！一直問我到底是要幹嘛？
本來一早起床就要跟你對嗆已經很累了，你還持續地鬼打牆我真的無力。

結果晚上管理員跟我們說，剛剛藍綠貨運又把貨退到管理室了，幹，我們真的無言。

#新臺澎輪簽約

鄉親殷切期盼的「新臺澎輪」建造案，今天在我與交通部王國材部長等人的見證下，交通部航港局與台灣航業公司完成簽約，邁入實體造船階段，預計在2023年8月開始營運。

肩負台澎基本民行、貨運、交通任務的臺華輪，營運迄今已32年，船體老舊、設備過時、航速太慢，亟需汰換。

我上任後，在縣府、楊曜立委、劉陳昭玲議長及全體議員的共同爭取下，終於在2019年8月獲蔡英文總統拍板定案，由交通部負責「新臺澎輪」的建造與營運。

交通部航港局採DBO（Design-Build-Operate）模式，由營運廠商建造自有船舶，並在航港局訂定的服務水準下營運，今年5月由台灣航業公司以27億8,800萬元得標，造船廠商為日本「內海造船株式會社」。

「新臺澎輪」全長110公尺，總噸位不少於8,300噸，載客數600人（臥鋪300人），航速不低於22節，可載運84輛小客車、4輛大型遊覽車及10個冷凍貨櫃，每年航行不少於300航次。

我期盼「新臺澎輪」除須符合基本規格外，亦應透過美學設計，全面提升軟硬體設施，提供旅客更舒適的搭乘空間及娛樂享受，並配合未來藍色公路十年計畫，滿足跳島旅遊需求，帶給遊客全新、優質的搭船旅遊體驗。

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運費會平很多, 如果連包裝在羅湖過關

那個size可能會過少少over limit, 所以我去到深圳攞貨之後

是拆了包裝攞上火車回香港的, 你們可能會有更好的方法寄回香港

價錢是700多元人民幣, 相信雙11會平宜很多

....
下一條片會港日本超市食品

我知道你們有些人可能會怕醜, 但如果能夠給我一個微笑或者多謝的emoji

也是一種萬分感激的支持, 好快再傾過, 拜拜


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本集主題：「從宜蘭海港孩子到英國企業楷模：貨車女孩蔡惠玉的精采人生」介紹
　　　　　　　
訪問作者：蔡惠玉
　　　
內容簡介：
臺灣女力！第一位獲選為「英國科技企業最佳典範」的臺灣女性──
與生俱來的勇敢與堅毅，讓她不畏挫折，帶著自己與公司駛向世界
飲水思源的熱情及無私，讓她手心向下，帶著資源與點子回到家園
看蔡惠玉如何從隨車小妹做起，胼手胝足，在艱難的國際市場闖出一片天！
　　
宜蘭女兒立足歐洲，回饋鄉里，放眼世界──
從無到有，成就不可能：在困境中找機會，勇敢不需背景靠山！
造就自己，提攜後進：讓心中的熱情與溫暖，成為他人堅實的後盾！
　　
　　在蘇澳港長大的蔡惠玉，從小跟著爸爸開的貨運卡車東奔西跑。樂觀進取的她，當隨車小妹不但不以為苦，還從中學會了物流、工廠生產、會計、訂合約等超出她年紀的知識與技能，成為日後生涯的備糧。
　　
　　學校畢業後，她本想開泡沫紅茶店，安穩度日，卻因鄰居一句：「妳的人生還很長，為什麼不去看看外面的世界？」當時英文並不好的惠玉，毅然選擇了一條不平穩的道路，前往英國創業。
　　
　　短短二十年，惠玉為自己打下一片天，成為英國科技企業楷模。同時，她心中始終沒有忘記故鄉，不斷資助臺灣人在歐洲的藝文活動，成為提高國家國際能見度的重要推手。現在她更搬回故鄉宜蘭定居，繼續為這片土地打拚。
　　
　　蔡惠玉發揮臺灣人的韌性和毅力，把人生打成一手好牌，也將自己多采多姿的故事，傳承下去，鼓勵大家勇於逐夢，永遠懷抱熱情，成就自己，也成就周邊所有人。
　　
作者簡介：蔡惠玉 Christina Tsai（口述）
　　一九七一年出生於宜蘭蘇澳，從小陪父親開著卡車送貨。臺北工專畢業後，將半工半讀累積的存款當作留學基金，赴英國紐卡索念書。學成後於英國工業大城曼徹斯特創業，專攻電腦周邊硬體產品代銷貿易，公司營運成長速度驚人，曾獲兩屆英國「北部前五十大成長最快科技領域公司」獎。二〇一八年成為第一位被《國會評鑑》（The Parliamentary Review）年刊推選為「全國科技企業最佳典範」的臺灣人，也是該年唯一入選科技類的女性董事長，更獲英國國會邀請赴倫敦西敏寺大樓參加年度盛會。《國會評鑑》是對英國工商界最高度指標性的年刊，印刷量超過五十萬本，寄給英國所有工商業主管、世界各國政府首長和商會。
　　
　　宜蘭女兒在英國落地生根，並養育兩個孩子，對於英國社會發展和教育環境都有第一手的觀察。於歐洲勇敢逐夢的同時，始終心繫家鄉，為了增加臺灣在國際的能見度，她發起英國最大型的臺灣藝文節「曼城臺灣日」（Passport to Taiwan Festival），並成立「曼城臺灣人協會」（Manchester Taiwanese Association）。她積極地以實際行動幫助在海外奮鬥的遊子，往返英國和臺灣兩地，回家鄉支持和參與各項教育、藝術、文化、體育活動，也為母校成立了校友會，希望帶動更多人共同來為下一代付出，因為她相信：「人生就是有不得不做的事情！」
　　
作者簡介：楊佳恬 Chia-Tyan Yang
　　一九七九年出生於屏東，十三歲赴奧地利學音樂，靠著看漫畫和小說自修中文。因致力於文化交流，曾入圍奧地利全國傑出外國血統婦女決賽，成為奧國政府文化融合親善大使，並獲得歐盟執委會頒發「歐盟文化融合親善大使」的頭銜，是這個企畫中首位也是唯一的臺灣人。
　　
　　結束長年的國際鋼琴演奏生涯後，現為多媒體製作人、奧地利慈善音樂協會秘書長、德文專欄作家，不定時為德國、奧地利、臺灣的藝文雜誌及網路平臺撰文，與其奧地利夫婿定居在奧地利南方。中文著作有《小國也可以偉大：我在奧地利生活學習的第一手觀察》《教育是，陪你找自己的路》。

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