身為一個vw 忠實用戶浪人 浪在哪裡，車就在哪裡 裝滿打浪工具不過剛好而已😂 福斯不是唯一選擇 歷史文化、改裝擴充度、零件流通率 經典與完整度是少數選擇中的極優解 T系列原裝自走式露營車單價高 相對泛用性也高 與拖車或更大型的房車定位上有點不同 並不是單一取向只能露營的大玩具 也是日常生活的好幫手 都市戶外、上下班載貨、 家小等加班、塞車隨地妥一下.... 太多用法等著發掘 出門都是行動賞車會 最容易聽到大嬸大叔們各種結論就是 「等我退休一定要弄一台」 但.... #真的退休沒體力就來不及啦 趁著還有機會 看遍生活土地上的俯拾皆景 生命會找到出路 原本認為是問題的都不會是問題 只有不出門才是唯一的損失... 生活中已經有太多妥協 選擇車輛當然亦是 後勤保固、親戚間壓力、二手價格迷思 夢想與現實的距離往往就是一輛Toyota 在我們行萬里的道路上不想再勉強自己 所以我們挑了一台貨車 無論T3,T4,T5,T6,T6.1 換下去的最大痛苦是 「每個週末都不想待在家」 如果能接受這樣的代價 各種能夠睡覺過夜的車宿用車輛都該考慮 這不是業配 因為真的想得通頂得住壓力的沒幾位 就算想的通 T系列露營車也已經沒車賣😂 或可遇不可求 但是新世代的caddy 似乎會有california版本唷❤️ #露營車 #露營 #戶外生活 #vanlife #vw #vwt4 #vwt6 #vwcalifornia #outdoors #life #台灣旅遊

我想每個男人心中都住著一個大男孩，而我的男孩所開的，就是一台這樣的皮卡。 在加拿大長大的我，其實一開始回台灣定居需要買車的時候，十分驚訝地發現在台灣所謂的Pick-Up（皮卡）是比超跑還稀有的存在。相對在北美到處可以看到這種有貨斗的車作為一般人的代步車，在台北可能一年看不到10台在路上跑。 記得當時第一批Ranger剛出現在市場的時候，我幾乎已經決定入手這個超級適合我的生活型態，又可以吸引目光的皮卡車時，才知道原來這種車型最大的致命傷是由於貨車牌照的關係，後座居然不能坐人啊啊啊啊啊啊～～當時除了覺得法令實在有夠與時代脫節之外，也只能將我的皮卡夢往後推遲。 時至今日，感謝FORD特地提供New Ford Ranger讓我體驗，當我再度坐上駕駛座，心裡那種對皮卡的愛又回來了。較高的駕駛座，寬敞的視野，象徵越野調性的把手與座艙氛圍，老實說，我非常非常喜歡這種很清楚知道我買車的錢到底是花在哪裡的感覺。更別說皮卡終於可以有後座乘客的座位了。這完全就打通了這種車型的任督二脈，讓它能文能武，能動能靜。 我一直都認為皮卡車跟別種車型相比，最大的樂趣就在那咖開放式的貨斗。貨斗的空間，有如每個男孩都愛玩樂高一樣，可以隨心所欲地去配置這一塊小天地。無論是讓它保持原狀，還是加上掀蓋變成車廂，或者改裝成露營車載著家當上山下海。我個人最想要的配置就是硬殼掀蓋板上配置自行車車頂架並在側邊配置一個活動天篷。這樣無論是我最愛的鐵人三項，自行車，潛水還是露營或衝浪，全都不是問題！車子裝不下玩具裝備不會再是問題，只怕自己的假期不夠多～～ 以上這些，都是Ranger剛出的時候我就想過一輪的事，而雖然Ranger全能型無ACC輔助駕駛，卻有行人與自行車偵測的煞停輔助、自動遠近光燈、駕駛疲勞警示、車道偏移輔助、陡坡緩降、斜坡起步輔助.....等等功能，其他像是超級好用的Carplay都沒有在這個版本缺席。誰說粗獷的皮卡就必須要犧牲安全跟科技感呢？ 這次開著Ranger載著衝浪板，回到我最常下的浪點——宜蘭蜜月灣，雖然天氣微冷還下著雨，依舊澆不熄我那個想投入大自然懷抱的熱情。汽車，雖然只是一種移動的方式，但對我而言，它也是一個人自我的延伸與個性的註記。事實證明，Ranger和喜愛到處跑的我很契合，外型強悍，思考細緻，不僅擁有卓越的動力、載重，更在乎各種安全與穩定細節，讓我可以恣意地在沙灘沿岸或崎嶇地形上暢行無阻！Ranger有著足以象徵我的姿態。 #FORD #FORDTaiwan #FORDRanger

_ 沒事沒事 其實這篇就是一整個來推坑的😂 我真的很愛我的推車 好推好塞又好收 一開始在好市多買 （本身的車體 我買1999$ （很多露營店也有賣這種車 （大小台 輪子大小都有差 可以自己比較 - 然後自己又加裝手把 可拆遮陽 遮雨.. 一切自己用電鑽鑽洞鎖上各種 （堃爺說：欸根本差一個排氣管😒 （多愛改裝？ - 加裝的東西麻煩自己找找 我沒有要開團代售啦 不過當然一切都是看交情說話😎 哈哈哈哈哈哈哈 - 當然，有專門出推小孩的推車 但是我主要是買「露營貨車」來改裝 為什麼？ 因為便宜啊哈哈哈哈哈哈哈 #推車#露營車#雙人推車#雙胞胎#二寶 #露營#露營配備#雙寶媽#二寶媽