慶祝 #長賜號 脫困蘇伊士運河._.🎉
用三段有點煩的對話紀念一下._.
💡怕有人混淆先說一下
Ever Given (長賜號) 是那艘貨櫃船的名字
Evergreen Marine Corp. (長榮海運) 是營運的公司
💡冷知識
除了 Ever Given 外
Ev...
慶祝 #長賜號 脫困蘇伊士運河._.🎉
用三段有點煩的對話紀念一下._.
💡怕有人混淆先說一下
Ever Given (長賜號) 是那艘貨櫃船的名字
Evergreen Marine Corp. (長榮海運) 是營運的公司
💡冷知識
除了 Ever Given 外
Evergreen 有很多船命名都是用 Ever + G 開頭的單字
我目前查到的有：
Ever Gifted, Ever Gentle, Ever Goods, Ever Glory, Ever Going, Ever Genius, Ever Grade, Ever Greet, Ever Govern, Ever Globe, Ever Golden...(歡迎補充._.)
-
第一段：
這段的重點是 grounding 的雙關._.
ground 大家應該都知道有「地面」的意思
至於 have a grounding in (某個領域、科目等)
就表示你有該領域的底子、基本知識
👉 “This course will give you a solid grounding in color theory.”
(前面加 firm/solid 等可以表示紮實的)
grounding 的另一個意思就是船隻「擱淺」._.
👉 the grounding of Ever Given
也可以改成主動的用法 run aground
👉 “Ever Given ran aground in Suez Canal.”
💡單字補充
container ship「貨櫃船」
Suez Canal「蘇伊士運河」
第二段：
從這段可以得知
sail 和 sale 的發音是一模一樣的._.
要注意 sail 「航行」可以當動詞和名詞
但 sale「銷售」是名詞，動詞是 sell
Not for sale 是「非賣的」
標示在東西上面就表示「非賣品」
至於雙關 not for sail 就是非航行的._.
(我也不知道為什麼很順手地打了「非航模式」._.)
💡單字補充
priceless 跟 invaluable 都是「無價的；很珍貴的」
如果要表示「沒有價值的」
則要用 worthless, cheap, inexpensive 等
第三段：
我純粹覺得 Ever Given 這個名字很有趣._.🎵
所以想盡辦法塞了一堆 ever 和 given 在同一個句子裡._.
以下給大家兩個挑戰：
1. 用比我快的速度念完這句
2. 造一個比那句更長更繞口且要有意義的句子
挑戰成功的說不定會有小禮物._.(?)
.
.
.
Music: friendly day by Kevin MacLeod
http://incompetech.com/music
#jkenglishjk #jkpun #puns #evergreen #evergiven #learnenglish #funfact #pixelart #8bit #大牌長榮 #大排長榮 #長榮 #英文學習 #搞笑 #冷知識 #時事 #雙關笑話
貨櫃船英文 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船 不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」
張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前，慧洋為何會想布局？
時間回到2013年。
當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。
然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。
單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。
因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。
舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」
於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。
全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。
現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。
我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？
藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。
完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553
♡
貨櫃船英文 在 張淵翔 JCI Sean Chang Facebook 的精選貼文
2021/07/23 星期五 農曆六月十四日 天氣 陣風陣雨（颱風外圍）
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式：臉書粉專線上直播服務
👉時間：週一~週五 9:00~9:30
👉內容：接受各方建議，分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情，保持社交距離，大家都少出門，少了與民眾面對面互動，因此淵翔開直播跟大家聊聊天，大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @m0937507877 聯繫電話：02-24692122
📣直播了一段時間，分享好友王偉航留言說：「這件事情一定會要請大家支持，已連署分享。」分享好友陳銘雄留言說：「這個訊息好像很多人不知道？」
＃今日分享主題：
分享一 淵翔問政
基隆希望之丘工程延宕 邊坡路基流失 鵲橋延至10月動工
基隆中正公園希望之丘三期改造工程畫分許多工區，其中串接主普壇與大佛的鵲橋原預計9月底完工，但工程單位整頓邊坡時，發現路基流失嚴重，目前正進行加固工程，預計10月初才會重新開始施作。
基隆市政府都市發展處推動基隆市港市再生，以港、城、丘的戰略，投入近6.28億元經費打造中正公園希望之丘，暨「山海城串聯豎道串聯」工程，其中包括串接主普壇到大佛像的鵲橋、主普壇前廣場和下方聯絡道路拓寬、人本人行道建置，以及旅遊服務中心前方廣場銜接到大佛像區塊等。
不過，原先計畫串接主普壇與大佛的鵲橋卻發生變卦，都發處副處長張旻成指出，工程單位前期進行基地清理時，發現邊坡有被雨水掏空現象，為確保施工安全，目前先進行邊坡穩固工程，未來支撐景觀橋中間樁也會再移動。鵲橋原本預計9月底完工，現在只能砍掉重練，目前只能等邊坡完成防護後，再進一步施作，預估10月初再次重新動工。
另外，大佛廣場工程去年7月中開始施作，市府因施工需要封閉正義路二巷通往中正公園道路，原預計6月完工，但工程不斷延宕， 市議員張淵翔表示，正義路二巷是中船里、正義里及山底下許多里民進出要道，工區不斷增加，不知何時才能完工，附近居民哀聲載道，除了早起運動、進出不便以外，每天倒垃圾每天還要步行200公尺遠，要求市府能盡速完工。
對此，都發處表示，正義路2巷至大佛停車場後方小路部分工程，受疫情影響，工地減少出工人數，導致期程延後，今天與工程單位討論，將加速施工，預計8月中開放，以利民眾通行。
新聞連結:https://www.chinatimes.com/....../20210721005159......
分享二 國際新聞
韓式泡菜改名了 以後請叫它這個名字「辛奇」
讓韓國人最驕傲的國民美食韓式泡菜，中文譯名要改名了，南韓文體部決定修正《公共術語的外語譯名規範》，將英文名稱為Kimchi的標準中文譯名，從原本的泡菜改為「辛奇」。
英文名稱為「kimchi」的韓式泡菜，去年意外引爆一場中國大陸和南韓間的中文譯名之爭，當時大陸獲得國際標準化組織（ISO）對發源自四川的醃製蔬菜定名英文為「pao cai」的認證。大陸官媒《環球時報》還報導，韓國的「泡菜宗主國」地位早已「名存實亡」。
這種言論立刻引發南韓人不滿。韓國政府還出面表示，這個標準只限定於四川泡菜，與韓式泡菜無關。南韓文化體育觀光部昨天(22日)更正式提出要將韓式泡菜的中文譯名統一定為「辛奇」。
根據韓聯社報導，由於中文裡沒有Kim或Ki對應的音節，因此不能準確音譯，南韓農林畜產食品部，在比對8種大陸方言讀音，徵求專家意見後，才建議把Kimchi翻譯為「辛奇」。定名理由是「辛奇」與韓語原文的發音相似，並且會讓人聯想到辛辣、新奇，所以就成了韓式泡菜的正式中文譯名。
分享三 疫情生活
玉井芒果季
南市玉井區昔稱「噍吧哖」，原是西拉雅平埔族噍吧哖社所在地，為全臺最大芒果盛產地，各類品種如愛文、金煌、土檨、玉林、海頓、凱特、玉文等等應有盡有，每年產量約一萬公噸，產業精緻，聲名遠播，號稱「芒果王國」並非浪得虛名。
芒果的盛產季節由4月一直持續至9月，每年7月舉辦為期一個月的「玉井芒果節活動」，特以促銷臺南芒果的碩大肥美、汁多飽滿，玉井區產業觀光活動也結合文化之旅，規劃多元化的活動，如芒果比重及選美比賽、親自享受削芒果製芒果乾的樂趣等等，果農用心經營更研發眾多芒果製品，推出芒果特色料理，努力把芒果行銷到全世界。到這裏走一趟準沒錯，不但一次可以吃到十多種不同品種的芒果，芒果冰酸酸甜甜讓人欲罷不能，聽聽余清芳可歌可泣抗日的英雄事蹟，再到玉井市場採購物超所值的各式水果，虎頭山上喝咖啡俯瞰整個玉井盆地等等，真是人生最大的享受，千萬不可錯失此盛會。
今年因應疫情關係~暫定2021-06-01 ~ 2021-08-31
活動活動時間以主辦單位最新公告為主
資訊來源:https://reurl.cc/MAV423
分享四 東奧
東奧／開幕式以片假名為依據！台灣排第104位
東京奧運即將於明（23）日舉行開幕式，這次順序是按照日文片假名「五十音」所排序，台灣代表隊將排在南韓之後，塔吉克之前，以第104順位進場，並由網球好手盧彥勳、舉重女神郭婞淳，擔任掌旗官。另外，體育署也為這次東奧訂下目標，不像先前喊出獎牌數目，而是希望可以超越上屆里約奧運1金2銅的成績。
按照往年奧運傳統，因「希臘」為奧運發源地，開幕典禮將由希臘第一個進場，今年也不例外，其次為第2度亮相的奧運難民隊，主辦國日本，則是最後才出場，未來兩屆主辦國「法國」、「美國」則排在日本之前，宣傳將於2024年舉辦的巴黎奧運及2028年的洛杉磯奧運。另外，在進場順序中，最特別的莫過於2008年時的北京奧運，當時進場是以中文為順序依據，台灣代表團的順序也因此排得相當前面，為第24位進場。
根據日本共同社報導，東奧開幕式，預計日本時間23日晚間8點，也就是台灣時間晚間7點開始，儀式將進到11點30分，因防疫關係，進行時間比原訂時間延長30分鐘；此外，選手進場時需保持2公尺距離，出席開幕式的奧運相關人士，人數從原本預計的1萬人減至950人，其中日方約150人，其餘為外國貴賓和代表，不過實際人數還可能進一步減少。
目前出席的名單中，日本國內的相關人士，包括擔任奧運會與殘奧會名譽總裁的日皇德仁、日本首相菅義偉等政府相關人員、東京都知事小池百合子、東京奧組委主席橋本聖子、體育團體及贊助商代表等150人左右；至於外國相關人士，則約有800人，包括國際奧委會委員、各國政要、各國和地區奧委會代表、未來奧運舉辦城市的相關人士、擁有轉播權的電視台及贊助商代表等。
分享五 基隆新聞
基隆港意外！橋式起重機吊掛艙蓋板脫落 高處墜落砸中貨櫃
基隆港東岸8號碼頭發生一起工安意外，22日上午10時許1名操作員，操作橋式起重機從貨輪吊掛艙蓋板下船時，艙蓋板突然從半空中墜落地面，砸中一只40呎出口貨櫃，目前等待貨主來鑑定，處理後續賠償事宜。目擊者見狀嚇出一身冷汗，所幸無造成人員傷亡，整起事故發生原因有待進一步調查釐清。
據了解，聯興裝卸公司1名洪姓操作員上午10時許，操作編號8-01橋式起重機作業，在吊掛貨櫃輪艙蓋板下船時，疑操作起降速度太快，導致艙蓋板脫落掉到地面，壓毀40呎貨櫃。聯興找來吊車進行貨櫃復位等作業，下午1時許排除，恢復正常作業。聯興裝卸公司工安部分、陽明貨櫃船務人員到場，會商善後作業，將由肇責方保險公司處理賠償事宜。
新聞連結: https://www.ettoday.net/news/20210722/2037463.htm......
貨櫃船英文 在 張淵翔 Facebook 的最讚貼文
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基隆希望之丘工程延宕 邊坡路基流失 鵲橋延至10月動工
基隆中正公園希望之丘三期改造工程畫分許多工區，其中串接主普壇與大佛的鵲橋原預計9月底完工，但工程單位整頓邊坡時，發現路基流失嚴重，目前正進行加固工程，預計10月初才會重新開始施作。
基隆市政府都市發展處推動基隆市港市再生，以港、城、丘的戰略，投入近6.28億元經費打造中正公園希望之丘，暨「山海城串聯豎道串聯」工程，其中包括串接主普壇到大佛像的鵲橋、主普壇前廣場和下方聯絡道路拓寬、人本人行道建置，以及旅遊服務中心前方廣場銜接到大佛像區塊等。
不過，原先計畫串接主普壇與大佛的鵲橋卻發生變卦，都發處副處長張旻成指出，工程單位前期進行基地清理時，發現邊坡有被雨水掏空現象，為確保施工安全，目前先進行邊坡穩固工程，未來支撐景觀橋中間樁也會再移動。鵲橋原本預計9月底完工，現在只能砍掉重練，目前只能等邊坡完成防護後，再進一步施作，預估10月初再次重新動工。
另外，大佛廣場工程去年7月中開始施作，市府因施工需要封閉正義路二巷通往中正公園道路，原預計6月完工，但工程不斷延宕， 市議員張淵翔表示，正義路二巷是中船里、正義里及山底下許多里民進出要道，工區不斷增加，不知何時才能完工，附近居民哀聲載道，除了早起運動、進出不便以外，每天倒垃圾每天還要步行200公尺遠，要求市府能盡速完工。
對此，都發處表示，正義路2巷至大佛停車場後方小路部分工程，受疫情影響，工地減少出工人數，導致期程延後，今天與工程單位討論，將加速施工，預計8月中開放，以利民眾通行。
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分享二 國際新聞
韓式泡菜改名了 以後請叫它這個名字「辛奇」
讓韓國人最驕傲的國民美食韓式泡菜，中文譯名要改名了，南韓文體部決定修正《公共術語的外語譯名規範》，將英文名稱為Kimchi的標準中文譯名，從原本的泡菜改為「辛奇」。
英文名稱為「kimchi」的韓式泡菜，去年意外引爆一場中國大陸和南韓間的中文譯名之爭，當時大陸獲得國際標準化組織（ISO）對發源自四川的醃製蔬菜定名英文為「pao cai」的認證。大陸官媒《環球時報》還報導，韓國的「泡菜宗主國」地位早已「名存實亡」。
這種言論立刻引發南韓人不滿。韓國政府還出面表示，這個標準只限定於四川泡菜，與韓式泡菜無關。南韓文化體育觀光部昨天(22日)更正式提出要將韓式泡菜的中文譯名統一定為「辛奇」。
根據韓聯社報導，由於中文裡沒有Kim或Ki對應的音節，因此不能準確音譯，南韓農林畜產食品部，在比對8種大陸方言讀音，徵求專家意見後，才建議把Kimchi翻譯為「辛奇」。定名理由是「辛奇」與韓語原文的發音相似，並且會讓人聯想到辛辣、新奇，所以就成了韓式泡菜的正式中文譯名。
分享三 疫情生活
玉井芒果季
南市玉井區昔稱「噍吧哖」，原是西拉雅平埔族噍吧哖社所在地，為全臺最大芒果盛產地，各類品種如愛文、金煌、土檨、玉林、海頓、凱特、玉文等等應有盡有，每年產量約一萬公噸，產業精緻，聲名遠播，號稱「芒果王國」並非浪得虛名。
芒果的盛產季節由4月一直持續至9月，每年7月舉辦為期一個月的「玉井芒果節活動」，特以促銷臺南芒果的碩大肥美、汁多飽滿，玉井區產業觀光活動也結合文化之旅，規劃多元化的活動，如芒果比重及選美比賽、親自享受削芒果製芒果乾的樂趣等等，果農用心經營更研發眾多芒果製品，推出芒果特色料理，努力把芒果行銷到全世界。到這裏走一趟準沒錯，不但一次可以吃到十多種不同品種的芒果，芒果冰酸酸甜甜讓人欲罷不能，聽聽余清芳可歌可泣抗日的英雄事蹟，再到玉井市場採購物超所值的各式水果，虎頭山上喝咖啡俯瞰整個玉井盆地等等，真是人生最大的享受，千萬不可錯失此盛會。
今年因應疫情關係~暫定2021-06-01 ~ 2021-08-31
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分享四 東奧
東奧／開幕式以片假名為依據！台灣排第104位
東京奧運即將於明（23）日舉行開幕式，這次順序是按照日文片假名「五十音」所排序，台灣代表隊將排在南韓之後，塔吉克之前，以第104順位進場，並由網球好手盧彥勳、舉重女神郭婞淳，擔任掌旗官。另外，體育署也為這次東奧訂下目標，不像先前喊出獎牌數目，而是希望可以超越上屆里約奧運1金2銅的成績。
按照往年奧運傳統，因「希臘」為奧運發源地，開幕典禮將由希臘第一個進場，今年也不例外，其次為第2度亮相的奧運難民隊，主辦國日本，則是最後才出場，未來兩屆主辦國「法國」、「美國」則排在日本之前，宣傳將於2024年舉辦的巴黎奧運及2028年的洛杉磯奧運。另外，在進場順序中，最特別的莫過於2008年時的北京奧運，當時進場是以中文為順序依據，台灣代表團的順序也因此排得相當前面，為第24位進場。
根據日本共同社報導，東奧開幕式，預計日本時間23日晚間8點，也就是台灣時間晚間7點開始，儀式將進到11點30分，因防疫關係，進行時間比原訂時間延長30分鐘；此外，選手進場時需保持2公尺距離，出席開幕式的奧運相關人士，人數從原本預計的1萬人減至950人，其中日方約150人，其餘為外國貴賓和代表，不過實際人數還可能進一步減少。
目前出席的名單中，日本國內的相關人士，包括擔任奧運會與殘奧會名譽總裁的日皇德仁、日本首相菅義偉等政府相關人員、東京都知事小池百合子、東京奧組委主席橋本聖子、體育團體及贊助商代表等150人左右；至於外國相關人士，則約有800人，包括國際奧委會委員、各國政要、各國和地區奧委會代表、未來奧運舉辦城市的相關人士、擁有轉播權的電視台及贊助商代表等。
分享五 基隆新聞
基隆港意外！橋式起重機吊掛艙蓋板脫落 高處墜落砸中貨櫃
基隆港東岸8號碼頭發生一起工安意外，22日上午10時許1名操作員，操作橋式起重機從貨輪吊掛艙蓋板下船時，艙蓋板突然從半空中墜落地面，砸中一只40呎出口貨櫃，目前等待貨主來鑑定，處理後續賠償事宜。目擊者見狀嚇出一身冷汗，所幸無造成人員傷亡，整起事故發生原因有待進一步調查釐清。
據了解，聯興裝卸公司1名洪姓操作員上午10時許，操作編號8-01橋式起重機作業，在吊掛貨櫃輪艙蓋板下船時，疑操作起降速度太快，導致艙蓋板脫落掉到地面，壓毀40呎貨櫃。聯興找來吊車進行貨櫃復位等作業，下午1時許排除，恢復正常作業。聯興裝卸公司工安部分、陽明貨櫃船務人員到場，會商善後作業，將由肇責方保險公司處理賠償事宜。
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