一箱化肥顯示全球供應鏈危機

在世界上最繁忙的上海港口的某個地方，成千上萬的箱子中放著一箱化肥，等著去美國的船它已經在碼頭上呆了幾個月了，被颱風和新冠肺炎疫情困住了，這加劇了全球的嚴重擁堵供應鍊。
雖然肥料自 5 月以來一直滯留在那裡，但該港口只是從中國中部到美國中西部的漫長旅程中的一站。延誤將通常需要數週的交付時間延長至半年多。而且這個時間範圍將繼續擴大，因為貨物才剛剛開始大約 15,000 公里（9,300 英里）的長途跋涉。
這是一個簡陋的貨物和它在世界各地的艱辛旅程的故事。雖然阻止它到達最終目的地的一些障礙可能是這種特殊情況所特有的，但這一旅程象徵著大流行期間全球貿易的慣性。
從美國到蘇丹再到中國，隨著大流行的肆虐，貨櫃一直躺在港口、鐵路站和倉庫中。在一個擁有 2500 萬個貨櫃和大約 6000 艘運輸它們的船隻的行業中，很容易將中斷視為僅限於航運界的一大難題。但每一個延遲的貨櫃都是受到限制的經濟活動，每次堆放一個盒子給消費者帶來成本，這使得將玉米放在消費者的桌子上或為假期運送禮物變得更具挑戰性。
這也是全球供應鏈連鎖反應的一個教訓，顯示了多元化的局限性，因為所有網絡仍與中國密切相關。

工廠
我們特殊的一盒沙質磷酸銨的旅程始於二月。就在那時，在美國中西部的農業腹地深處，伊利諾伊州的一家農民供應商從中國中部的工廠訂購了八個裝滿肥料的集裝箱。
IM-EX Global Inc. 物流總監史蒂夫·克拉尼格 (Steve Kranig) 負責協調運輸化肥貨物。
但到了 5 月，一些肥料仍留在上海以西 2,400 公里的重慶，在那裡生產。罪魁禍首：運輸空貨櫃短缺。從人手不足到缺乏將貨物運出港口的卡車運輸設備等各種因素，這些鋼箱從前往美國和歐洲的旅行中的關鍵返回已被推遲。中國四面環山的內陸城市尤其難以通過海路到達，減少了獲得的機會。
Kranig 花了幾個月的時間在從上海出發的幾艘船上固定箱子和位置。化肥裝進貨櫃，開往長江上的駁船。

河流
沿著中國最繁忙的內河航道航行了八天。這個貨櫃很幸運，因為它是在颱風季節之前運來的。其他人最近就沒那麼幸運了。
隨著今年夏天一波又一波的極端天氣席捲中國，長江的貨運量在 2019 年達到創紀錄的 29.3 億噸 。當局不得不在暴風雨期間關閉這條河流，造成中國港口嚴重積壓，因為船隻需要等待數天才能恢復通行。
雖然這批貨物避免了任何洪水災害，但也無法避免高昂的運輸成本，因為國際航線和長江沿岸的運費飛漲。除了隨著中國經濟反彈對商品的高需求外，船隻的稀缺也推高了價格。航運公司正在將較小的沿海船隻拉走，用於長途航線，例如從中國到美國的利潤豐厚的跨太平洋航線
“長江航道上的貨櫃數量已經有限，一些公司花高價拿走任何可用的空箱，這樣他們就不必試圖通過非水路將貨物運到上海，”說克拉尼格。
貨櫃終於在5月27日抵達上海，一輛卡車將它運送到了世界上最繁忙的港口。

港口
Kranig 不確定為什麼他的貨櫃仍然滯留在上海，而這批貨物的另外七箱卻找到了運往芝加哥的路，但他懷疑襲擊中國港口的混亂是一個主要因素。在過去的一年半里，大流行使航運業陷入動盪，中國成為一個主要的瓶頸。
深圳鹽田港 因新冠肺炎疫情於 5 月關閉 ，造成整個東海岸的擁堵，進而對全球供應鏈造成連鎖反應。本月早些時候，在一名員工的 Covid 檢測呈陽性後，航運也不得不從世界第三繁忙的集裝箱港口寧波改道。
颱風和極端天氣使情況變得更糟。7 月，擱淺的貨櫃遭受了颱風 In-Fa，關閉了上海和附近其他港口約四天。
供應鏈信息提供商 FourKites Inc. 的高級副總裁 Glenn Koepke 表示，如果這種趨勢持續下去，未來幾週的延誤可能會達到歷史新高。
目前，倒霉的化肥箱仍被擱淺在港口的堆垛中，像《奪寶奇兵》最後一幕中的板條箱一樣被掩埋。

太平洋及其他地區
一旦化肥最終搭便車到美國，風險還沒有結束。對於爭分奪秒趕上最後期限的船長來說，太平洋可能是一個危險的渡口。

當貨物安全抵達北美海岸時，更多的麻煩等待著。
六個多月以來，美國與亞洲最大的貿易門戶被最多的貨櫃船堵塞。本月早些時候，有 35 艘船停泊在洛杉磯和加利福尼亞長灘的雙港口外等待泊位。由於備用，許多船隻被轉移到溫哥華。
接下來是內陸之旅。集裝箱從西海岸港口通過鐵路或卡車運往芝加哥可能還需要一到三個月的時間。
另一次旅行
對於參與全球貿易的任何人來說，貨櫃擱淺的情況似乎是最糟糕的噩夢。但是 Kranig 又回來接受另一輪訂單——還有 8 個貨櫃要從中國運往美國
延誤的模式正在重複。重慶再次沒有空箱，所以克蘭尼格決定跳過河道——他將鬆散的沙狀肥料裝在敞篷卡車上，開往上海的一個倉庫。貨物被裝入空櫃中，其中一些已於本月運抵寧波。隨後有消息稱，寧波部分港口因一名工人感染冠狀病毒而關閉。
“這是一場艱苦的戰鬥，”克拉尼格說。(本文編譯自GCapt.)

今年,全球兩件大事:一是DELTA病毒肆虐全球;二是貨櫃業猛爆型的收益考驗著全球的供應鏈.兩者之間互為表裡,牽制形成因果

新冠變種病毒之迅猛,考驗著國際生化製藥業,也考驗著各國醫護能量之應變能力,付出的代價是人命;猛爆型的貨櫃運輸業則考驗著全球民生供應鏈,當運費超過貨物本身的價格,或是運費超過零售的利潤時(最明顯受影響的是低價的民生必需品)那麼就會產生”斷鍊”.貨櫃運輸業扮演的就是供應鏈中的”熔斷機制”.

看看目前貨櫃業面臨的”瘋狂景氣”,不是當初發明貨櫃的人所可以想像:
*搶艙位、搶櫃子、戰“黃牛”；
*截單早、開港晚，預提費、落箱費再來一大筆；
*有的船公司壓了五百多個櫃子出不了，只能在外租倉庫，每月月租20萬；
*有的公司貨都備運好了，但接到客戶通知，說今年不出貨了，放到明年吧；
*有的貨海上一漂三個月，就是進不了港卸不了貨，**業務員天天被客戶追著罵；

中、美、歐、韓都已開始著手整治混亂的海運市場：
*中國修訂了《港口收費計費辦法》，督促口岸經營單位進一步清理精簡收費項目，明確收費名稱和服務內容，依法依規查處口岸經營活動中的涉嫌壟斷行為。
*美國政府則簽發了行政令，打擊“不公平和不合理的費用”，並對除ZIM之外的全球9大船公司開啟審計。（這10大船公司沒一個是美國的。）
*韓國政府則直接給中小出口企業發補貼、保艙位，並且要求本國最大的海運公司HMM增加臨時船舶。 另外，韓國公平交易委員會，正在對HMM、興亞海運等該國多家貨櫃船公司涉嫌哄抬運費的行為，進行審查，並擬定制裁措施。 運營商將可能支付相當於服務收入 8.5%-10% 的罰款；罰款總額目前並未披露。但據透露，這12家韓國貨櫃船公司將面臨約 4.4 億美元的罰款。

Alphaliner報告稱，2021年建造的 5,295 TEU的巴拿馬型集裝箱船“Orca 1”，僅在2-3 個月內，就從一家中國貨運代理那裡獲得了每天30 萬美元的驚人收入。這可為船東帶來2700 萬美元的淨收益，而這艘船造價僅僅4800萬美元，2~3個月的租船回報，就已經超過了建造成本的一半——這是一筆多麼巨大的報酬率！

7月28日，BIMCO和國際航運公會 (ICS) 聯合發布了最新的《海員勞動力報告》。報告顯示，如果要避免到2026年海員總供應量嚴重短缺,船員因疫情及人權之低落而退出航運市場.

缺船,缺人,缺港(疫情),缺櫃,缺陸運接續(海陸聯運中的卡車/火車),唯獨不缺錢(多印一點就好了).

貨櫃不停湧入美國，倉庫需求火爆，導致倉儲價格一路暴衝，讓緊繃供應鏈再添新壓力！
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等了3個多月的時間，終於可以跟大家分享好消息❤️ 無花果乾跟杏桃乾到了！大家可以訂購✌🏻
而且這批貨品質相當的頂級。

貨出關時候，我跟老婆去倉庫檢查，我看到貨櫃一打開、開始搬箱子時覺得份外感動。尤其因為現在全球海運大塞船，整個船期大延誤，但終於還是平安抵達臺灣了❤️從創業到現在，每一個細節我們都很在乎，不論是跟工廠的溝通，或是消費者的反映，我們都認真花心力跟努力。

加上因為疫情及全球氣候變化，世界的農產品都變少了，所以我們的價格也被漲價了30% 😢 但我知道你們都才剛開始喜歡這個天然果乾，所以我跟老婆討論，決定自己吸收中間的成本！希望大家多多支持捧場，因為目前只有一個小貨櫃。賣完就要再等3 個月！而且現在任選七件 ，再送一瓶現在也缺貨的小紅石榴汁❤️

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嗨！大家好，我是Cassandre，今天我們要帶大家去逛逛，近年來在曼谷最熱門的河濱碼頭夜市(ASIATIQUE The Riverfront)。
說起碼頭河濱夜市，最最著名的就是這裡高聳的河岸地標：摩天輪了，大老遠的就可以看到這個摩天輪。
碼頭夜市是由一個相當有歷史的古老船廠倉庫改建而成的，整個市集的規劃，也都是沿襲著舊有的10個大型倉庫來設計，不同的倉庫，有不同的風格以及內容，像是面向昭批耶河河岸(Chao Phraya River Side)的第 8, 第 9 號倉庫，就有滿滿的美麗餐廳，有的有現場駐唱，再搭佩著燭光晚餐，欣賞河濱夜景，實在是很享受呢！
有高級餐廳，也有很多設計的很有風格的美食餐車，小吃攤、大排檔等等。
除了美食，河濱碼頭夜市也有很多店家攤商，販售著各式不同的小物、服飾、雜貨、古董藝品，真的是好逛又好買。
這次小妹也忍不住買了好多東西，像是造型像是晴天娃娃，又像是大蒜頭的那種塞滿草本藥材的Spa專用按摩球，泰國少數民族的手作圖騰刺繡包，泰國傳統古早味的琺琅便當盒、手作皮件...
更特別的是，這裡有一間泰拳劇場以及一間電影院，也有一間造型可愛像小貨櫃一樣的 SuperRich(綠色)，方便大家換錢喔。
影片中分享了碼頭夜市景色、好玩好吃的地方，還有碼頭夜市怎麼去這樣的交通攻略，摩天輪、旋轉木馬，以及遊園觀光小火車，一定要看看囉 ^^

片中分享的美食：
😋泰國手標茶雙色冰淇淋(Cha Tra Mue, Ice cream Cone)：
泰國有名的手標茶品牌 Cha Tra Mue 在碼頭夜市也有一間獨立的小店面，我們點了一個雙色(茉莉綠茶加上泰式手標紅茶)的霜淇淋，售價是 45泰銖(猜猜看好不好吃？)。

😋Yum Saap 熱炒 MAMA 麵、Pad Thai、泰式炸春捲以及酸辣炸魚排 ：
市集裡有 Yum Saap 的分店，我們的晚餐就是選在這裡解決，主餐點了一份他們最有名的招牌熱炒媽媽麵(Fried Mama Noodles with Pork and Sweet Ivy)，這道餐食是以他們泰國的泡麵(泰國稱泡麵為媽媽麵)為主要食材，熱炒佐料，風味濃厚，相當特別。
這盤媽媽炒麵 99 泰銖。
另外還有點了一份 Pad Thai，也是相當不錯，價格為 105泰銖。
Yum Saap 家的炸春捲也挺好吃，搭佩著酸甜醬料，很開胃，一樣是99泰銖。
最後的酸甜酥炸魚排(Deep Fried Fish with Sweet and sour Spicy Sauce)，145泰銖，這道還蠻推薦的喔。

河濱碼頭夜市(ASIATIQUE The Riverfront)的營業時間：
每天的下午四點到午夜零點(1600~2400)。

ASIATIQUE 的交通(要怎麼去河濱夜市呢？)：
搭乘 BTS 到 Saphan Taksin 站(鄭姓橋站)下車，二號出口出站，直直走就是沙吞碼頭(Sathorn pier)。
沙吞碼頭有免費到碼頭夜市的接駁船，船班很密集，約十幾分鐘就有一班，船程約 10分鐘。

碼頭夜市地址：
2194 Charoen Krung Rd, Khwaeng Wat Phraya Krai, Khet Bang Kho Laem, Krung Thep Maha Nakhon 10120泰國
https://goo.gl/maps/jDyw8NsTDuH2

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本片是以 Panasonic Lumix GX85/GX80 4K 影片拍攝。
鏡頭：
Panasonic LEICA DG SUMMILUX 15mm F1.7,
Panasonic LUMIX G 25mm F1.7 ASPH.

影片使用的音樂是：
Stories,
In Love (feat. Nori)
by A Himitsu https://soundcloud.com/a-himitsu
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported— CC BY 3.0

片中使用的可愛小圖示：
Icecream Cone(霜淇淋),
Carousel(旋轉木馬),
Herbal Massage(Spa 按摩球),
Gifts(包裹小圖),
Happy(幸福笑臉):
Icons made by Freepik,

Ferris Wheel(摩天輪):
Icons made by Zlatko Najdenovski

Cooking(小廚師),
Gifts(包裹小圖),:
Icons made by Becris.

Tourist(觀光客小圖):
Icons made by dDara.

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