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🤔創業補助與創業貸款究竟有甚麼差異？小編可概略的歸納如下：

🎯 #創業貸款 適合有實體營運據點或店面之微創、小商
#創業補助 則適合研發或創新服務量能高之營運模式來進行申請~

🎯對 #創業貸款 來說，計畫書雖是必備文件，但可著墨的部份較少，仍以信用條件為主；
至於對 #創業補助 來說，計畫書就相對顯得重要許多，而且建議就您的創業項目必需至少具備研發產品雛型或基本服務的Prototype

🎯 #創業貸款 首重信用條件及公司財務營收狀況，借款金額運用上較為彈性；
#創業補助 首重營運項目的創新性與未來獲利能力，補助金額必需投入到 員工(人事費用)及委外(外包費用)，對於金額的運用層面較為限縮

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原文網址：https://bit.ly/3v3XADp
文章出處： 台灣夯創業 小編 艾瑞克

【魚肉百姓、凱子台鐵、權貴天堂】（殘酷事實，請廣分享）

2007年台南市政府以「有利於土地開發」的理由向鐵工局提出「南鐵東移」構想。鐵工局回應「台鐵虧損2000億，土地開發利益請別忘了台鐵」。肆後，經建會把南鐵東移案稱為「以土地開發補償軌道建設的示範例」。國民黨的毛治國交通部長也稱南鐵東移案為「台鐵的金雞母」。鐵道局在全台各個鐵路立體化案也都以「土地開發」的思維來規劃。

如今，鐵路立體化反而造成台鐵財政負擔。可見，真正的土地開發利益並非流入台鐵。其實由南鐵東移案的「都市縫合計畫書」就可見「真正的土地利益將透過b o t疏通給財團」！

鐵路立體化的最表層目地是為了交通，但是其浮濫土地徵收又顯示立體化的目的是「土地開發」。

鐵路立體化在公部門之間流轉的公文說「土地開發是為了國家財政」，其實這也是一個謊言！由鐵路立體化取得土地的開發計畫可見「土地開發最大受益者是財團」！

為了人民交通是幌子，為了改善台鐵財政也是幌子！殺了老百姓就是要飼養財團！台鐵因為鐵路立體化的虧損證明這一點。

《10年來鐵路立體化建設增23件 台鐵訂財務虧損補償機制》
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3285050

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