#中韓口譯 #口譯人生 #同步口譯
#國際譯者節快樂🥳

有一間跨國大企業要找中韓同步口譯，認識的翻譯社PM找上了我，問我那時間有沒有空，還說正式會議之前要跟韓國主管線上面談，並請我找一個我的同步口譯夥伴，這時翻譯社提出了一個神奇的要求，希望我找的夥伴是「年輕」的譯者，還說希望在四十以下😆天哪我自己都快超過了😂而且台灣的經驗豐富中韓同步口譯老師們真的大都是德高望重的老師年紀啊～

約好了3:30線上面談，面談的主管是該企業韓籍北美總監，負責韓國、台灣、香港等地的業務。總監詢問我跟搭檔老師的學經歷，很訝異台灣的中韓譯者都非譯研所出身，因為在韓國要擔任同步口譯工作的譯者99%都是譯研所畢業的。而且總監說他之前來台灣出差或跟台灣團隊開會時的同步口譯譯者多半是華僑而且年紀都蠻大的(我這時才知道翻譯社提出年紀要求的原因應該是在這兒😆)，他很好奇為什麼台灣跟韓國的狀況差那麼多。

大家應該都知道，台灣的譯研所或者大學推廣部、口筆譯補習班只有中英跟中日選項，所以我一直很羨慕中英/中日譯者好友們都有機會進修。而我們中韓文的市場實際上歷史也比中英/中日短很多，可以說是2000年韓流開始盛行後，市場對中韓文人才需求增加，也才開始有更多中韓譯者投入這一塊耕耘。

我自己就是在這一個最好的時機點加入的，在我之前，市場上的中韓譯者幾乎都是華僑，很少看得到台灣籍譯者，所以我很湊巧地填補了這一個空缺，一路順利地接很多案子並工作至今，累積了各行各業不同的口譯經驗。而在二十年後的現在，台灣市場的中韓譯者主要由華僑、台籍譯者跟韓籍譯者佔據，雖然同步口譯譯者人數依然不多，但初中階的譯者人數眾多，案子很快被瓜分完畢，新人再也不是那麼容易加入了。

很多人覺得同步口譯比逐步口譯厲害、同步比較難，但其實同步口譯與逐步口譯的技巧不同，不一定哪個比較厲害，只是沒有受過同步口譯訓練的譯者不是那麼容易能做到同步口譯需要的一心多用。因此逐步口譯入門比較容易，但逐步口譯需要的記憶力、表達能力、重組能力、邏輯思維整理跟摘要能力又跟同步口譯不相同，同步口譯做得好的人不一定逐步口譯就做得好，同理，逐步口譯做得好的不一定同步就做得好，但當然很多技巧都能相輔相成，可以同時培養同步跟逐步的口譯能力，能互相幫助並成長進步。

因此台灣目前的同步口譯老師多半是經驗豐富的華僑老師們，他們也大都是在累積了豐富的逐步經驗後踏入同步領域的。

我自己是2015 年時，認識的中英同步口譯譯者找我一起做了一場化妝品國際教育訓練的同步口譯，那是我第一次踏入同步口譯的領域，真的是初生之犢無所畏懼，收到邀約就去了，也沒想過自己做不做得來😆而且這場還是沒有搭檔的單人同步口譯，講者講日文，聽眾有聽日文的、英文的、中文的還有韓文的，所以有日英、英中、英韓(變中韓)同步口譯。一開始客戶希望我做英韓同步口譯喔，但我做了之後放棄英韓改成中韓relay，因為發現英韓我腦袋處理速度跟不上。幸好中韓的同步口譯沒有問題。還記得那時候因為做relay，講者說了一個動作要學員們跟著的話，聽日文的學員第一個動，接著聽英文的動，再來是聽中文的，而韓籍學員每次都是最後一個，讓我覺得有點抱歉～
👉印象最深刻的是日籍日英同步口譯老師超酷，她會說「現在腦袋負荷量超過了，需要休息」強制中斷會議，幫譯者們爭取到合理的休息時間，這真的要是經驗豐富的老師才做得到的👍
👉那場教育訓練學員是來自亞洲各國該化妝品品牌旗下的教育老師們，每個都皮膚超細膩年輕的，讓我從此很相信該品牌的功效😂

總之我真的運氣很好地在做了多年逐步口譯之後，也有人不嫌棄找我做同步口譯，不知不覺中同步口譯經驗亦累積好幾年，雖然做的場次沒有厲害的華僑老師多，也是每年平穩地成長中。到目前為止都戰戰兢兢且算是順利完成同步口譯工作，還沒有搞砸過自己的口碑😆合作過的同步口譯搭檔老師也蠻多位的，像這樣有前輩可以依靠真的很不錯。現在有很多年輕的譯者去韓國就讀譯研所，他們陸續畢業加入這塊口筆譯市場，相信以後專門從事口譯工作的人數會更加壯大，而品質也會不斷地提升。

跨國企業韓籍總監表示他這次會面試很多組譯者，明天才會給答覆。雖然不知道對方會不會選擇我們，總之已經盡人事就聽天命囉。自由業接案的譯者就得習慣這種案源不穩定的生活，也要習慣不被挑選上的命運😆不豁然一點就也不大適合做自由業啊～🤣
👉好好奇他會面試誰哦🤔應該也會有其他我認識的前輩❤️

但還是祝自己好運good luck🍀

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班級招生中
五級班：首爾大5A，週一晚上7:00-10:00
一級班(快升二級)：高麗大1，週二晚上7:00-10:00，11月初開班
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有興趣者請跟我說🤗

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黑砂　　◎ Cö Shu Nie
　　
永遠なんて　望んだそばから
崩れていくものと解ってたはずなのに
「永遠」什麼的　一旦期望便逐漸崩塌
我明明深刻地了解著
　　
手を握ってて
我仍然緊握住你的手
　　
いつの日か救われるために
信じてるわけじゃない
馬鹿げてる　かもしれないね　僕ら
やり直しても　この道選ぶ
不是為了能在哪天獲得救贖而相信永遠
這樣的我們也許很傻吧
即使重新來過　我仍會選擇這條道路
　　
乾いた悪夢　日差しで溶け出したら
君との時間が　偽りに思えた
乾涸的惡夢　如果溶解於陽光之中
我和你所共有的時間　將彷彿謊言一場
　　
目を覚まさなきゃ
但我不得不清醒
　　
両手いっぱい
隙間から零れ落ちてく
手放すことなんて無理
こっち見て　僕ら正気のままでいよう
抱きしめたい　白詰草
雙手滿載著
自指隙間不斷零落
我依然無從放手
看向我吧　讓我們保持理智
想緊緊擁抱你 白詰草
　　
何時までも目で追って　いちいち傷ついてばっか
くだらない妄想　味わうと　ほろ苦くて甘いの
我的目光無時無刻不在追逐著你　卻總會渾身是傷
這份無聊的妄想　一旦咀嚼　便散發微苦的甜蜜
　　
いつの日か救われるために
信じてるわけじゃない
馬鹿げてる　かもしれないね　僕ら
やり直しても　この道選ぶ
不是為了能在哪天獲得救贖而相信永遠
也許這樣的我們很傻吧
即使重新來過　我仍會選擇這條道路
　　
両手いっぱい
隙間から零れ落ちてく
手放すことなんて無理
こっち見て　僕ら正気のままでいよう
抱きしめたい　白詰草
雙手滿載著
自指隙間不斷零落
我依然無從放手
看向我吧　讓我們保持理智
想緊緊擁抱你 白詰草
　　
◎作者介紹
　　
Cö shu Nie，以中村未來、松本駿介為成員的搖滾樂團。被漫畫《東京喰種》作者 石田スイ 挖掘並在2018年主流出道，曾為多部人氣動畫獻唱。其樂曲風格纖細而混沌，主唱未來的嫵媚嗓音更為一大特點。
　　
◎小編許立蓁賞析
　　
〈黑砂〉（黒い砂）是Cö shu Nie收錄於迷你專輯《LITMUS》的作品之一，於知名音樂企劃THE FIRST TAKE的無觀眾演唱會初次亮相。
　　
歌詞講述「我」在一段苦澀愛戀中的掙扎。作者明瞭「永恆」是難以觸及之物，更何況是本就多變的情感？故於開頭提及無法奢望與「你（妳）」感情上「永遠地維繫」，但「追求所望」可不是人之本性？明知情感的脆弱而虛幻，依然選擇義無反顧的追求，緊握那雙不知何時抽離的手，字句間無不透露著自嘲之味。
　　
第三段「不是為了能在哪天獲得救贖而相信永遠」的「救贖」，可能是基於對「你（妳）」有實質上或心理上的虧欠，如家人的阻礙、情緒失控而傷害對方，抑或對方傷害自己卻不願離去。如此一來，「這樣的『我們』也許很傻吧」說不定僅止於「我」單方面的念想，而後面第六段的「讓『我們』保持理智」同前。
　　
「乾涸的惡夢」可解讀為「你（妳）」的象徵，或是「你（妳）」所帶來的讓人沉醉而甜蜜的苦痛，如果消失了，其存在將不再鮮明、幻化泡影，那「我」寧願使一切的煎熬與掙扎留於真實，即便「我」不得不脫離或無法負荷，第七段提及的「微苦的甜蜜」也再次強調了這點。這份心意令人嗤之以鼻，卻也著實堅韌得可敬、可畏。
　　
第六段「（我的）雙手滿載著」的推測是歌名的「黑砂」，和前面「乾涸的惡夢」概念相似，可能象徵「你（妳）的存在」抑或「甜蜜的負荷」。黑砂不斷地滲落，他（她）也一點點地遠離生活，「我」仍然不願接受「該放棄追求兩人永遠」的事實，選擇繼續苟延殘喘，下面兩句亦為相同概念。另外，段末的「白詰草」即白花三葉草
(Trifolium repens)，花語為「念我」（私を思って）、「約定」（約束），可試解讀成「希望你想我、念我」或「請與我約定和我的永遠」。
　　
〈黑砂〉裡的愛，坎坷而扭曲。「我」為求「永遠」，遍體鱗傷也在所不惜，目標卻仍遙不可及，而正是這個觸及的渴望，讓人能帶著傷、忘卻苦痛地繼續奔跑。人之所以存在，是因為身懷七情六慾、會本能地追求刺激，感受酸甜苦辣才算活著，因此即便是傷，也希望能深刻得烙上生命：有時「愛」不是為對方，而是一種自我滿足。這樣的「愛」雖然有些醜陋，但此乃人之常情，人又何嘗完美、理想？就算永遠了，「我」所背負的痛楚與甜蜜，還是成了一種「追求存在」的支持。
　　
日文情歌我對而言最大的魅力，在於她如詩般的隱晦、柔情（當然也有很多陽光又直球的，如GReeeeN〈奇蹟〉（キセキ）也很棒，超適合在婚禮唱），〈黑砂〉中採用的意象很美、很細緻，像是「乾涸的惡夢」，再加上未來輕柔而極具滲透力的歌聲、清脆剔透的鋼琴樂音，使整首歌彷彿滲透入血液中，逡巡幾回，才戀戀不捨地抽出體內。
　　
個人認為，日文歌跟華語歌曲有個決定性的差異，那就是「聽起來很順」，雖然我不懂音樂賞析，但聽久就會發現，日文歌的旋律和發音常常搭配得天衣無縫，對日文一竅不通的人也較能記憶。有網友覺得，是因為日本的「匠人精神」——大和民族一貫的謹慎態度反映在其複雜的編曲上，而且比起歌詞的邏輯性，他們會更重視音韻的流暢度。如此條件之下，未來細膩且情感豐富的唱腔，能把這些特點發揮得恰到好處。
　　
會選這首〈黑砂〉來賞析，最主要的原因其實是：它真的太好聽了！而且還沒被翻譯成中文，同時想讓更多人認識Cö shu Nie。日本樂壇有很多風格偏黑暗的流行／搖滾樂團，但Cö shu Nie的歌絕對值得一聽！希望讀者們能透過近期幾篇很棒的賞析，享受日文這個美麗的語言，還有在樂音間流淌的所有激情與柔情。
　　
-
　　
美編：林泱

我對A片沒感覺
Kenny，33歲，台北市，AV演員經紀人
攝影 by 蘇立坤

之前AV女優吳夢夢拍片，缺一個角色，本來是找我旗下藝人，他沒空，結果找上我。沒有性愛戲，就演一個老公，喝醉酒被上司扛回家，躺在沙發上睡死了，老婆和上司在旁邊搞起來，二人器官連結部分離我不到30公分，啪啪啪聲音就在耳邊，還聽到男優說：「欸，妳要我射哪裡？」我心裡吶喊：「射裡面！射裡面！不要拔出來，不然直接就在我臉上欸。」

我今年33歲，是AV演員經紀人，手中男優、女優加起來大概20位。我做過很多奇奇怪怪的事情啦，日文翻譯、賣咖啡豆，17歲參加棒棒堂男孩甄選，和阿緯、威廉同屆，不過後來被刷掉，也演過幾年戲。2011年大學畢業後很茫然，去日本讀語言學校，讀書2年、工作1年；2014年，親戚開公司，承攬韓星演唱會業務，我就回來幫忙。

2017年，我在成人展辦活動，會後在吸菸室抽菸，一旁是日本AV男優和他的經紀人，SOD（日本知名成人影片公司）的，點頭寒暄幾句，經紀人直接問我要不要拍A片？我「啊」了一聲，很錯愕，但隔幾天還是買了機票，飛去日本找他們認識這個產業。19年我辦成人展，找幾個日本女性向AV男優來台灣辦粉絲見面會，如果沒有這層關係，也不會成。也因為這樣，我開始做AV演員經紀。

台灣大小片商加起來20家，大片商1個禮拜拍4到5部，小片商1個月2、3部，加總1個月產量大約60部。人氣女優可以拿到6位數的酬勞，我抽3成。男生就幾千元，比較辛苦，之前有個男優上陣前，問我他頭髮需不需要調整一下？我說沒有人在看頭髮啦，你就是一根屌，不要想太多。不過因為新鮮感的關係，女優1個月至多2到3部，但男生1個禮拜可以2到3部，勤能補拙，只要體力可以負荷，1個月拍個10部左右，還是可以有4、5萬元。

全文見留言連結

(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。

(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。

(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。

(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。

大胸筋が歩いてる！！！バズーカ岡田です！

今回は筋肉授業 スクワットでお話したものの実践編です。
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🏋🏽岡田 隆 （おかだ たかし）/ バズーカ岡田 プロフィール🏋🏽‍♂️

日本体育大学　体育学部　准教授

日本オリンピック委員会　強化スタッフ（柔道）
柔道全日本男子チーム　体力強化部門長
日本ボディビル＆フィットネス連盟　選手強化委員
理学療法士
スポーツトレーナー
ボディビルダー
骨格筋評論家/バズーカ岡田

トレーニングは「心と身体を鍛えるもの」をポリシーに、トップアスリートから一般の方まで、さまざまなフィールドでそれぞれに適した身体づくりを提案・指導している。みずからも選手としてボディビル競技に挑みつつ、骨格筋評論家「バズーカ岡田」として多くのメディアに出演。ボディメイクやトレーニングに関する知識や経験を、万人にわかりやすく、かつ心に響かせるような言葉に変換する能力に長け「魂のトレーニング伝道師」とも呼ばれている。

1980年、愛知県出身。東京都立西高等学校 卒業、日本体育大学 体育学部 武道学科 柔道専攻 卒業、日本体育大学大学院 体育科学研究科 博士前期課程 健康科学スポーツ医科学系 修了（体育科学修士）、東京大学大学院 総合文化研究科 博士後期課程 生命環境科学系 単位取得満期退学。

主な保有資格は、理学療法士、日本スポーツ協会公認アスレティックトレーナー（以下、AT）、National Strength & Conditioning Association Certified Strength & Conditioning Spe-cialist (NSCA CSCS。トレーニング指導者の国際的ライセンス)、日本トレーニング指導者認定上級トレーニング指導者、柔道四段など。

総合病院、整形外科クリニックに勤務後、2007年4月より医療従事者、トレーニング指導者、ATの養成大学に着任。2016年4月より日本体育大学 体育学部 准教授に着任し、現在に至る。2018年4月より、日本体育大学大学院 体育科学研究科と保健医療学研究科の博士前期課程で、論文指導教員を担当。研究活動としては体幹筋群と腰痛、さらに筋肥大と減量を主なテーマとしている。また関連領域に関する著書も多数。

日本オリンピック委員会 強化スタッフ（柔道）、日本オリンピック委員会 科学サポート部門員、柔道全日本男子チーム 体力強化部門長を務めており、2016年8月リオデジャネイロオリンピックでは、史上初となる柔道男子全階級メダル制覇に貢献。

厳しいトレーニングと減量から成るボディビルは、身体だけでなく心も鍛え得る道として学生指導の核に掲げており、日本体育大学バーベルクラブの顧問を務めている。自身もウエイトトレーニングの実践者として 2014年にボディビル競技に初挑戦。デビュー戦の東京オープン選手権大会70kg級で優勝。16年には日本社会人選手権大会を制し、日本選手権大会には16年、17年に連続出場 している。

骨格筋評論家として「バズーカ岡田」の異名で『ホンマでっか!?TV』（フジテレビ）を始めとしたテレビ、雑誌等多くのメディアで活躍中。『除脂肪メソッド』（ベースボール・マガジン社）『2週間で腹を割る!4分鬼筋トレ』（アチーブメント出版）『つけたいところに最速で筋肉をつける技術』（サンマーク出版）など、著書多数。累計100万部を突破している。

主な受賞歴
2017年12月9日　NSCA Japan 最優秀指導者賞
5月28日　日本トレーニング指導者協会　優秀トレーニング指導者表彰
2016年8月25日　文部科学省　スポーツ功労者顕彰
6月28日　文部科学省　スポーツ功労者顕彰

著書
『ビジネスパーソンのための筋肉革命　体と人生が変わる最強かつ最高のメソッド70』（KADOKAWA）
『マンガでわかる脂肪だけを狙って落とす!除脂肪ダイエット』（ナツメ社）
『新しい筋トレと栄養の教科書』（池田書店）
『除脂肪メソッド』（ベースボール・マガジン社）
『2週間で腹を割る!4分鬼筋トレ』（アチーブメント出版）
他


📺自己紹介動画
https://youtu.be/EyYUJfXdVrE

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楽曲提供:Audiostock https://audiostock.jp/
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#筋トレ #ダイエット #スクワット