雖然這篇豐田wish鄉民發文沒有被收入到精華區：在豐田wish這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 豐田wish產品中有15篇Facebook貼文，粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， ︳2012年豐田Wish用家分享：十年都未out ︳ ▶睇下車主講咩先：youtu.be/y0KLVgN9lUo 車齡差唔多十年嘅日本MPV，雖然中後排冇冷氣又冇趟門，更加冇停車熄匙或Apple Carplay，但係好多功能到今日都未算out，而且11萬公里後部車嘅狀態都仲幾青春壯健㗎。各位打...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●外觀細節精進 ●首度導入 PKSB (Parking Support Brake) 防碰撞輔助系統之 Toyota 國產車型 ●豪華以上車型在前門內側飾板新增高質感皮質面料 ●中央鞍座設有 2.1A USB 充電插座及 12V 120W 電源供應 ●1.8L 尊爵 7 人座也搭載 PV...
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豐田wish 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2019-11-13 17:13:29新在哪裡？
●外觀細節精進
●首度導入 PKSB (Parking Support Brake) 防碰撞輔助系統之 Toyota 國產車型
●豪華以上車型在前門內側飾板新增高質感皮質面料
●中央鞍座設有 2.1A USB 充電插座及 12V 120W 電源供應
●1.8L 尊爵 7 人座也搭載 PVM 環景影像輔助系統
為了延續暢銷氣勢，總代理和泰汽車選在今年 11/7 推出小改款 Sienta ，維持小改款前的 5 人座或 7 人座設定， 5 人座編成與建議售價自入門起依序為 1.5L 經典(新台幣 64.9 萬元)、1.8L 豪華(新台幣 68.9 萬元)、1.8L 豪華+(新台幣 70.9 萬元)及 1.8L 尊爵(新台幣 76.9 萬元)； 7 人座編成與建議售價自入門起依序為 1.8L 豪華(新台幣 77.9 萬元 、1.8L 豪華+(新台幣 80.9 萬元)及本次試駕的 1.8L 尊爵(新台幣 89.9 萬元)。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/62192
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/![post-title]()
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豐田wish 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
2019-11-12 19:30:02上週五怡塵在中午時間已經開直播介紹過一次
這部影片與直播同天拍攝
是怡塵在直播所說的整理版本
來協助大家在更精簡的影片中
瞭解這台URX的空間機能表現
(模型車這週末應該都還有哦)
URX編成預售價
ARD智行款85.8萬
ADAS智駕款90.8萬
AR環景款94.8萬
五人旗艦款97.8萬
七人旗艦款111.9萬
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豐田wish 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳解答
2016-11-26 21:05:01行車紀錄趣粉絲團：https://www.facebook.com/OurLoveForMotion
TOYOTA總代理和泰汽車於11月24日舉辦SIENTA上市發表會。SIENTA自2015年7月在日本上市以來，至今年10月為止累計銷售已超過16萬台，風靡日本車市成為最暢銷的休旅車冠軍。如此受到矚目的SIENTA，終於正式國產導入台灣。
SIENTA突破以往的級距限制，完美融合MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車兩者的車型優勢。以新世代流線時尚外型、靈巧的車身尺寸及駕駛座高坐姿設計，讓乘員輕鬆享受寬廣的駕駛視野及舒適大空間。
為了順利導入台灣市場，此次日本豐田汽車特別為台灣市場開發專屬左駕車型，以及1.5L / 1.8L動力系統、5人座 / 7人座等多樣化設定，顯見日本原廠對台灣消費者需求的高度重視。
SIENTA共設定6個等級：1.5經典5人座、1.8豪華5人座、1.8豪華+5人座、1.8豪華7人座、1.8豪華+7人座以及1.8尊爵7人座供消費者選擇。
而也由於這次引擎的車輛型式是「旅行式小客車」，所以並無法符合營業用車規範(必須是轎式小客車)，接替Wish繼續成為營業小客車的首選。
主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁、鍾清淦
剪接後製：袁子梁、鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦![post-title]()
豐田wish 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
︳2012年豐田Wish用家分享：十年都未out ︳
▶睇下車主講咩先：youtu.be/y0KLVgN9lUo
車齡差唔多十年嘅日本MPV，雖然中後排冇冷氣又冇趟門，更加冇停車熄匙或Apple Carplay，但係好多功能到今日都未算out，而且11萬公里後部車嘅狀態都仲幾青春壯健㗎。各位打算用五六萬蚊買部易手家庭車嘅朋友，留心聽下車主嘅讀書報告喇。
#Toyota
#Wish
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豐田wish 在 杰朗仕 Facebook 的最佳貼文
緬甸政府動手了！1500個礦區已停產，僅剩兩個礦區可開採
早在去年九月，阿不拉就已跟翠友說過緬甸礦區全面停產逼近的消息（重磅！緬甸翡翠礦區全面停產逼近！2021年你可能買不到翡翠了）。
當時文章一出來，就引起了翡翠圈的熱議。有人說是聳人聽聞，翡翠怎麼可能會停產？
然而，最新消息：緬甸政府已經動手了！
眾所周知，天下翡翠全部出自緬甸，緬甸的翡翠均出自帕敢，帕敢翡翠礦場的開工情況，直接影響到翡翠市場的供求關係，從而對翡翠價格產生巨大影響。今年，數千的翡翠礦場已經到期，並且還有大量礦場也將到期。
自然資源與環境保護部記錄顯示，10月底，主要出產玉石的帕敢隆欽地區玉石礦場，已有1500個左右的礦場到期。今年4月至9月底，帕敢4100多個玉石礦場中有1200多個礦場已到期，10月底，又有250多個礦場到期，剩餘的2900多個礦場，將在現任政府時期內到期。
開採權限至2020年
帕敢地區很多玉石礦場開採權，都是在吳登盛任總統時期下發的，大多數玉石礦場開採權限至2020年，而現任政府時期則還未下發過新礦場的開採權。
克欽邦帕敢鎮邦議會議員吳達希臘塞表示，開採權到期的礦場，公司們都不再進行開採，但是有個體玉礦撿拾者和個體開採者私自進入開採。公司們則等著看政府是否會批准開採權延期。而開採權的延期和下發新礦場的開採權，都取決於現任政府。
自然資源與環境保護部聯邦部長吳翁溫稱，為了國家的未來和子孫後代，要有序合理地開採玉石和礦產資源，對其進行保護。現任政府時期內，將暫時停止對新礦場開採權的下發，2018年以內，已經重新允許了個體開採者對部分小型和大型礦場的進行嘗試開採。
全國僅兩個礦區可開採
在全國各地，自然資源與環境保護部規定了5處寶石區，分別是隆欽、帕敢玉石礦場區、坎迪珠寶區、莫路/磨憨珠寶區、抹谷寶石區、孟休寶石區等。
自然資源與環境保護部的公告顯示，除了隆欽、帕敢玉石礦區以外，其他的寶石區從今年3月底開始，約有4600個礦場到期，在財年過渡期6個月，大約有1400個礦場開採權已到期。10月底，有650多個礦場即將到期。
帕敢當地民眾郭含林通稱，公司們因知道從現任政府上任時起不會再獲得開採權，便24小時不間斷進行開採。雖然雨季沒有開採，但在開採的季節就有大量的機器在開採。
自然資源開採業透明度行動計劃（EITI）2015-2016財年第三次報告顯示，2014-2015財年，開採了約17000噸玉石。
2015-2016財年，在2次玉石展銷會上，賣出了420多千克寶石和6500噸翡翠，獲得了8500億緬幣的收入。而玉石和翡翠領域獲得的稅收，佔了緬甸所有礦產自然資源開採所獲稅收的21%。
走私玉石案件劇增
礦區逐漸停產，翡翠資源緊張，最直接的表現就是非法走私玉石的案件劇增。
撣邦北部消息，11月8日，警方在登尼鎮轄區熱水塘檢查站，查獲了從曼德勒運往木姐的非法玉石和木材。
據悉，11月8日上午11點15分，熱水塘檢查站在一輛曼德勒發往木姐的Light Truck車上，查獲了非法木材；下午1點55分時，在一輛Wingroad車上查獲了非法玉石切割料；下午2點25分時，又在一輛豐田Wish車輛上，查獲了非法玉石切割料。
目前，3輛車的司機均被警方逮捕拘押，並對他們進行了立案追責。
請為什麼會出現這樣的局面
主要有兩點
01
緬甸政府飢餓營銷
全球90%以上的翡翠都來自緬甸，高檔翡翠更是百分之百的緬甸產。和其他寶石、雜石相比，翡翠的原料地最為單一，這就給了緬甸政府絕對的話語權。
早在清乾隆時期，翡翠就已進入中國；新中國的翡翠市場從1972年發跡，如今也已經走過四十餘年。然而沒有變化的是，翡翠的來源仍然牢牢地掌握在緬甸公盤的手裡。
夜晚覓石的也木西大軍
隨著緬甸公盤再重開，翡翠原料枯竭、開採成本增加、緬甸嚴禁原料出口等「飢餓營銷」的傳統套路再次奏效，一下子將翡翠價格拉回了前兩年的瘋狂狀態。緬甸公盤上，緬甸翡翠原石又漲了起來。這次公盤過後，其他品種和各個檔次翡翠原石的價格基本已經恢復到2010年的歷史高位，這顯然是各界都始料未及的。
02
翡翠資源緊缺
物以稀為貴，翡翠的產量相對比較低，其中優質的產量就更低了，而且隨著逐年的開採，好貨越來越少見，那些品質高的翡翠基本都被作為傳家寶私藏起來了，市面上可見的高品質玉越來越少。
請或是翡翠收藏好時機
不過話說回來，緬甸翡翠礦場的關閉未必不是好事。對於翡翠市場來說，這樣的政府決定將開啓一個新的局面。對緬甸來說，可以有效保護礦產資源，加強生態環境保護，讓本土的資源有固定長遠的輸出。
而對於翡翠界，高端收藏級翡翠將會有更大的升值空間，往後，好的翡翠價格只會越來越貴，翡翠作品將更加註重工藝設計上的才思。
豐田wish 在 Zass17 Facebook 的最佳貼文
Corona這個字是花冠的意思，就是冠狀病毒(Corona virus)命名的由來，八零年代末期豐田在台灣市場販售的入門車就叫做Corona，翻作可樂娜，叫做冠樂拉的Corolla要高一級，然後再高一級是叫做冠美麗的Camry，後來Corona後續是Exsior，到了Premio後就功成身退，豐田改以Corolla作為她家的市場主力，也成了計程車的國民車種，更平價的價位帶就由Tercel以及後來的VIOS及Yaris吃下來，至於休旅車由豐田的Wish獨佔鼇頭多年，然後續車款似乎雄風不再就是。
Camry在台灣官方正式的中文名稱真的叫做冠美麗，而不是坊間謠傳的卡沒力，雖然部分性能狂熱分子認為後者在音譯及意譯上都貼切一點，不過我以為不能排除同業攻擊的成分。
理所當然的 #葉佩雯