連假就是要吃美食啊~來點日本直送的美味壽司!
以前常跑日本，反而是在台北才終於吃到 #美登利壽司，從東京豐洲市場進口的新鮮食材、特A等級的山形米，海膽、干貝、鮭魚卵，盡情地享用壽司吧 !
完整食記
👉https://natasha-traveler.tw/sushi-midori/

懷念一下築地市場，還有很炫炮的神秘車輛
有些地方還是舊舊的比較有味道
豐洲市場真的太新太乾淨了（？）
反正感覺就不太對啦
-偉恩

#東京日常
#生活雜談第一次買了整條魚
最近需要喝點魚湯來補補身很想買一整條帶頭帶骨的鱸魚來燉湯時，才發現家裡附近的大超市根本很少帶頭帶骨的整條魚更別說是鱸魚，靈機一動滑了手機築地市場與產地直送關鍵字的線上訂購，還真的有整條鱸魚耶♪送來的保麗龍箱上的地址卻顯示是豐洲市場附近的地址時才赫然想起築地市場早已搬遷了。

屹立83年中央批發魚市場的築地市場在2018年10月後正式停用，取而代之的中央批發魚市場是僅約不到4公里的豐洲市場。以前東京的都內餐廳有很多是築地產地直送的鮮魚，所以住在東京10多來年，一次都沒去過築地市場，也完全忘記搬遷的新聞，對於築地依然根深蒂固。

請店家去魚鱗清內臟，把魚處理三大部位後，事先放入魚頭和魚骨熬成高湯後分裝依食用的時間選擇冷藏或冷凍保存。然後每次要煮魚湯時倒入事先熬好的高湯放入鱸魚片再清燉一下，今天心情不錯多放了一些蛤蠣煮，滿適合沒太多時間煮飯又想吃的健康的時候♪

是說手機滑一滑也成功解鎖了東京的魚市場，好像就更找不到理由去築地場外市場還是豐洲市場了（咦）

#太久沒喝鮮魚湯了整個好暖胃
#假日沒事一直在做小菜方便平日午餐

與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。

2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。

風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。

這一年來，有非常多的心情感觸。

假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。

前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。

鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。

市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。

在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。

捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。

另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。

假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。

當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。

日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。

高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。

我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？

能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。

感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。

我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！

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2021年2月23日撮影
市場前駅（しじょうまええき）
ゆりかもめ（東京臨海新交通臨海線）
2005年（平成17年）4月28日　正式駅名が市場前駅と決定。
2006年（平成18年）3月27日　開業。
2018年度の（平成30年）一日平均乗車人員は1,473人。
豊洲市場の一般見学が始まった2018年10月13日以降、乗降客が急増した。
The camera uses GoPro HERO 9
Shijō-mae station
Yurikamome (Tokyo Waterfront New Transit Waterfront Line)
Opened on March 27, 2006.
The average daily number of passengers in 2018 was 1,473.
Since October 13, 2018, when the general tour of the Toyosu market began, the number of passengers has increased sharply.
相機使用 GoPro HERO 9
市場前站
百合海鷗（東京臨海新交通臨海線）
2006 年 3 月 27 日開業。
2018 年的平均每日乘客人數為 1,473。
自2018年10月13日開始豐洲市場的一般遊覽以來，乘客人數急劇增加。
相机使用 GoPro HERO 9
市场前站
百合海鸥（东京临海新交通临海线）
2006 年 3 月 27 日开业。
2018 年的平均每日乘客人数为 1,473。
自2018年10月13日开始丰洲市场的一般游览以来，乘客人数急剧增加。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Shijō-mae 역
유리카모메 (도쿄 임해 신 교통 임 해선)
2006 년 3 월 27 일에 개업.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 1,473 명.
도요 스 시장의 일반 견학이 시작된 2018 년 10 월 13 일 이후 승강 객이 급증했다.

今天，相信是築地魚販與遊人最百般不捨的一日。營運了83年的日本築地場內市場，明日終於完成歷史使命正式關門，並於10月11日搬遷至江東區的豐洲新市場，10月13日正式開幕予公眾入場。作為日本最大、歷史最悠長的魚市場，曲中人散前，《籽想旅行》記者為你直擊報道。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20181006/DIHVFDZYS5LK4DEMCNNYFZ5BG4/

築地市場搬遷在即，場內市場及當中的食店也準備好移師陣地，雖然東京今日天陰有雨，但現場場面墟陷，到處是人龍，人人把握最後機會在場內市場吃「最後一餐」。當中最具人氣的「大和壽司」，今天最後一日在築地營業，食客紛紛前來道別，店主員工跟街坊拍照留念，記下在築地一起走過的時光。被日本飲食雜誌選為場內第一壽司店的大和壽司，天天也大排長龍，接待超過300位客人。第一代店主入野信一，50年前在築地開店，大兒子和二兒子逐一加入，20年前擴充至隔壁店舖，最後連孫子亦加入生意，三代人一起努力經營，食客也是由細幫襯到大，難怪人情味如斯濃厚，「最開心的事情，是每天都有不同地方的客人過來，與人交流就感到最開心。」店員笑說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20181005/LVVLKBMOHQHRSH6SKQVUYZBOUY/

於1965年引入築地市場，電動車最高時速只有15公里，每輛約100萬円（6.9萬港元），有普通車牌的人都可以駕駛。作為驅動的前輪可以360度旋轉，只需要很少空間就可以轉到彎，最大負重量達1000公斤，用來搬貨或者載人均可。隨着築地搬遷，場內2100輛電動車亦要遷往豐洲。兩個市場中間，由築地大橋及還未開通的豐洲大橋連接。10月7至10日四個早上，政府特地封路半至兩小時，讓搬運車駛到新市場。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20181008/4ZPQVCIDPOXQYI2PO67IVG77HQ/

影片:
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