為什麼這篇豐原客運6506停駛鄉民發文收入到精華區:因為在豐原客運6506停駛這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者luther0583 (((((((((((()))))))))))))看板Bus標題[新聞] ...
6506梨山幸福公車即將停駛
https://news.pts.org.tw/article/408814 公視新聞網
2018年10月6日 黃千容 賴世杰 台中報導
中橫公路在921地震過後毀損。被稱為是「幸福公車」的6506、豐原客運公車,一天一班
次,會從豐原發車,經過東亞公路的最高點武嶺,最終抵達梨山。但這條公車路線,因為
中橫在十月下旬,可望能開放中巴通行,因此將會停駛,讓梨山居民相當不捨。
入冬後下雪的合歡山公路,只有豐原客運6506行駛在這條公路上,它是全東亞爬得最高的
公車,也是台灣唯一的雪地公車。
沿途經過合歡山、武嶺,梨山,終點是武陵農場。在2016年曾獲選客運旅遊「一生必走的
經典路線」第1名。從九二一地震後,行駛至今,隨著中橫即將通行中巴,也將走入歷史
。
豐原客運經理羅乙棋表示,「每年利用這條路線的民眾大概有一萬人左右,因為這條路線
山路風險都比較高,營運成本相對的也會比較高,現在中橫如果評估可以通行中巴的時候
,事實上梨山幸福巴士還是繼續存在,那因為它的班次變多了。」
6506公車,贏得居民「幸福巴士」讚美,不過其實這條路線經營不易,即使有交通部補貼
,每年還是虧損一百多萬,職業生涯的一半都在這條路線上,6506的客運司機,不捨這條
路線的美景,在中橫通中巴後,未來也將持續服務梨山地區民眾。
梨山居民感謝6506公車,19年來,載遊客上山,也造福地方,也希望台中市政府能逐步增
加班次,讓梨山動起來。
「孩子讀書、下課、幫我們送文件,現在在月底要停駛了,梨山人有點捨不得。」居民廖
昌本說。
交通部已經同意中橫便道通行中巴,現在就等行政院核准,預計最快10月下旬上路。路線
由豐原客運經營,初步規劃路線為谷關到梨山,途中停靠三站,採預約制,預計每天10班
次往返。
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每年一萬人左右,如果每天雙向都有正常行駛的話,每班車大約是14人次左右
雖然有點不捨6506要停駛,但連年虧損卻也是不爭的事實。
只不過日後便道若因故封閉一段時間,6506可以考慮復活一下呀
依前篇報導,新路線[谷關-梨山]為市區公車,按臺中費率試算全票應該在120元左右
(因不清楚台8線臨37便道之里程,所以採用原台8甲線里程試算)
當然上下車刷電子票證上限應該還是60元
另外依照公路總局公告,公車仍然會有有前導後衛車戒護,所以或許還是要看管制時段
但按照路線圖上的時刻表,也許是在既有管制時段外另外再開放的?
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豐原客運營運範圍極點(103.09.15)
至高點 南投縣仁愛鄉仁和路 [武嶺]
極東點 臺中市和平區中興路二段 [武陵路口]
極南點 南投縣埔里鎮中山路三段 [埔里]
極西點 臺中市龍井區三港路水裡港巷 [麗水]
極北點 臺北市大同區重慶北路 [啟聰學校]
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