中國大陸「海陽核電廠」單日2度運行故障　官方：無放射性後果屬「0級事件」，從2019年6月至今，已公開核電廠發生的19起運行事件，其中2019年14起、2020年已經有5起！　（03/22/2020 ettoday新聞雲、北京新浪網）

（記者曾俊豪／綜合報導）大陸海陽核電廠2號機組6日發生兩起運行事件，在反應堆冷卻劑泵變頻器控制單元控制器故障後，運行人員嘗試故障排除，過程中，又誤關非能動安全殼冷卻水儲存箱出口的氣動隔離閥電磁閥直流電源刀閘，導致斷電。

兩起事件均被界定為運行事件，由於機組無放射性後果、無人員照射、無環境污染，據《國際核與輻射事件分級手冊》，兩起事件均被界定為0級事件。

海陽核電站位在山東省海陽市核電裝備產業園區，地處三面環海的岬角東端，佔地面積2,256畝。該站是由中國電力投資集團公司控股建設的核電項目。

海陽核電站全是中國最大的核能發電項目，兩大機組分別在2018年9月21日、2019年1月9日商運。

《界面新聞》報導，2020年3月6日事發當天，海陽核電廠2號機組正處於滿功率運行。不過，16時06分時，反應堆冷卻劑泵1A變頻器控制單元控制器故障，導致反應堆冷卻劑泵1A跳閘，反應堆冷卻劑環路l熱段流量低2停堆保護信號觸發，反應堆自動停堆，停堆系統響應正常。

反應堆冷卻劑泵1A反轉正常，其餘三台主泵全速運行，操縱員執行響應規程，將機組穩定在正常運行壓力/溫度平台。

到了20時39分，機組處於熱備用模式，查明主泵1A跳閘原因後，運行值執行運行規程，準備將其它三台主泵停運後重新啓動所有主泵。在停運主泵前，需要根據規程「非硼化水源隔離檢查單」確保所有非硼化水源隔離。

現場運行人員隨後執行非硼化水源隔離工作，在對除鹽水氣動隔離閥電磁閥直流電源刀閘斷電時，誤將相鄰的非能動安全殼冷卻水儲存箱出口氣動隔離閥電磁閥直流電源刀閘斷電，導致非能動安全殼冷卻水儲存箱出口氣動隔離閥失去氣源，閥門開啓，非能動安全殼冷卻系統A流道投入，主控室出現非能動安全殼冷卻系統閥門控制狀態異常報警。

★★ 大家都普遍理解中共政權的透明度極低，習慣性的報喜不報憂，甚至刻意隱瞞不利得資訊，其所公布的訊息可靠度常常值得商榷。

下列是關於近日傳出中國海陽核電廠連續出現運行故障經初步調查後的官方說法。★★

（中華人民共和國）國家核安全局關於海陽核電廠2號機組兩起運行事件情況說明（03/22/2020 北京新浪網）

近日有媒體對國家核安全局網站公佈的3月6日海陽核電廠2號機組發生的兩起運行事件進行了轉載和報導。國家核安全局有關負責同志今天就相關情況做了進一步介紹。

這位負責同志表示，國家核安全局通過國家核安全局網站公開核電廠的運行事件信息，是按照《中華人民共和國核安全法》和國家其他有關政務信息公開的規定進行的，從2019年6月至今，已公開核電廠發生的19起運行事件，其中2019年14起、2020年5起。

2020年3月6日，海陽核電廠2號機組處於滿功率運行。

16:06，反應堆冷卻劑泵1A變頻器控制單元控制器故障，導致反應堆冷卻劑泵1A跳閘，反應堆按照設計自動保護停堆，操縱員執行響應規程，將機組穩定在正常運行壓力/溫度平台。

20:39，查明主泵1A跳閘原因后，運行值執行運行規程，準備將其它三台主泵停運后重新啟動所有主泵。在停運主泵前，需要根據規程隔離非硼化水源。現場運行人員在關閉除鹽水氣動隔離閥時，由於操作裝置挨在一起，誤將非能動安全殼冷卻水儲存箱出口氣動隔離打開，導致非能動安全殼冷卻系統A流道投入。

事件發生后，海陽核電廠根據《核電廠營運單位報告制度》第4.1.4條款「導致專設安全設施和反應堆保護系統自動或手動觸發的事件」，將兩起事件界定為運行事件，並向國家核安全局提交了運行事件通告。

機組在兩起事件過程中，無放射性後果、無人員照射、無環境污染。根據《國際核與輻射事件分級手冊》，兩起事件均被界定為0級事件，即「無安全意義」的事件。

需要進一步說明的是，建立核電廠運行事件報告制度並對運行事件進行公開，是國際上發展核電國家的普遍做法，主要目的是進行運行經驗反饋並保持核電信息的透明。後續在運行事件發生一個月內，核電廠還需按照運行事件報告制度的要求，提供詳細的運行事件報告。

在詳細的運行事件報告中，核電廠需提供事件的深入調查結果，並開展根本原因分析，以確定運行事件發生過程中存在於設備維護、運行規程、人員技能以及核電廠管理等方面的問題，並根據存在的問題確定糾正措施。國家核安全局將會組織對核電廠運行事件報告的審查，確認核電廠事件調查、根本原因分析和所採取的糾正措施的適當性。

完整內容請見： https://news.sina.com.tw/article/20200322/34612170.html

https://www.ettoday.net/news/20200322/1673654.htm

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【馬達控制這樣才夠格：即時處理、軟體升級、高速網路通訊】

在伺服馬達控制中，系統對 MCU 的即時性要求遠高於消費級應用。通用型 MCU 雖可使用快取記憶體增加性能，但實際執行時間會受快取記憶體的命中率影響而有很大差異；加之作業系統本身的運算週期，可能使馬達無法做出及時回應，達不到設計要求。因此，日本一線 MCU 大廠直攻高性能 ARM Cortex R4F 核心，不僅能趁勢進入通用 MCU 生態系統，大大降低開發門檻，更重要的是能實現「即時處理」性能。

為達到即時性設計要求，製造商透過配置「緊密耦合記憶體」(TCM) 提升MCU記憶體系統的回應能力。TCM 通常分為兩區，一個用於代碼和運算，另一個用於儲存資料，兩者皆可從 CPU 進行高效的即時訪問；若再加裝 RAM，更利於分區作業、提高應用效率。此外，內置「硬體向量中斷控制器」(VIC) 可進行高性能、低延遲中斷處理，進一步提升即時性能。集這些特性於一身，完勝採用片上快閃記憶體的傳統 MCU 或配有緩存的微處理器產品。

馬達伺服控制的複雜度要求往往須仰賴 FPGA 介入邏輯運算、編寫專門的程式碼敘述，需有電機工程、邏輯設計等知識背景方能勝任，使開發和維護難度大大增加。其實，藉由編碼器介面整合即時處理、低延遲記憶體、高速類比和網路連接功能，可省略 FPGA 繁瑣的開發過程，便能滿足 AC 伺服驅動的應用需求。在高階馬達市場擁有相當優勢的日系 MCU 大廠，特推出含「數位雙向編碼器介面」的控制器件，利用增量和絕對編碼器提供精確的位置值，可支援多種電機回饋協定 (如 EnDat 2.2) 以及感測器和執行器協議 (如 BiSS 和 SSI)。

針對不同伺服驅動應用的編碼，就是一系列演算法的集合，也是馬達控制最核心的軟體環節。用戶可透過編碼器結構實現軟體升級，在降低開發難度和開發成本的同時，應用靈活性亦大幅增加。另在工業 IoT 應用中，控制中心需對每個重要的馬達系統做到即時監控，既須兼顧網路通訊任務，又不能影響馬達控制系統的即時性和可靠性，工業乙太網將是非常重要的基礎環節；而整合乙太網加速器和即時 OS 加速器 (HW-RTOS) 的 R-IN 引擎，可支援 EtherCAT、EtherNet/IP 和 PROFINET 等多種工業乙太網通訊標準，有助縮短工業設備開發時間。

延伸閱讀：
《瑞薩電子：實現即時控制高精度馬達》
http://compotechasia.com/a/____/2016/0920/33341.html
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