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在 變速系統等級產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過4,945的網紅Round of the Dream - 安森，也在其Facebook貼文中提到， [MASI活動試騎心得] 因為之前的活動，便順勢參與到這次MASI車廠舉辦的活動。 也試騎了MASI inizio，這台入門級公路車! MASI在台灣應該較少人知道這品牌， 為義大利經典老品牌，後在進入台灣後， 很多MASI車都是made in taiwan了，價格也相對便宜一些。 這台全車消光...
同時也有23部Youtube影片，追蹤數超過66萬的網紅buycartv，也在其Youtube影片中提到，🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統：https://pse.is/3klzd8 Android系統：https://pse.is/3llbzc 第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版...
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變速系統等級 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 09:53:40
#每日一車 #賓利 🚙：Bentley Bentayga V8 🇬🇧 ⚙️：3996c.c V8 Bi-Turbo 🐎：550hp@6000rpm 👟：0-100km/hr 4.5s 💰：$10,800,000 NTD 起 (2018 A.D) ————————————————————— 【Brie...
變速系統等級 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 09:53:40
#每日一車 #保時捷 🚗：Porsche 911 Carrera S coupé (992) 🇩🇪 ⚙️：2981c.c 水平對臥6缸 Bi-Turbo 🐎：450hp@6500rpm 👟：0-100km/hr 3.5s；0-200km/hr 11.3s 💰：$6,630,000 NTD 起 (2...
變速系統等級 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的精選貼文
2021-07-11 09:53:40
#每日一車 #保時捷 🚗：Porsche 911 Carrera 4S coupé (992) 🇩🇪 ⚙️：2981c.c 水平對臥6缸 Bi-Turbo 🐎：450hp@6500rpm 👟：0-100km/hr 3.4s；0-200km/hr 13.1s 💰：$7,060,000 NTD 起 (...
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變速系統等級 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
2021-09-08 20:24:33🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc
第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。
本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。
而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。
內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。
在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/![post-title]()
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變速系統等級 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
2021-07-07 22:38:09新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？![post-title]()
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變速系統等級 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
2021-01-20 18:00:10Hyundai VENUE是現代汽車的第一部跨界CUV，全車系提供 3 個等級，分別是 GLA、GLB、GLC，正式售價 65.9萬起。車長4040mm， 卻能創造出令人驚豔的車室空間，原廠強調的IVT智慧無段變速系統（模擬8速），實際駕駛起來跟傳統CVT真的不一樣嗎？來看看老爹怎麼說...
#Venue #Hyundai #跨界CUV
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變速系統等級 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最佳貼文
[MASI活動試騎心得]
因為之前的活動，便順勢參與到這次MASI車廠舉辦的活動。
也試騎了MASI inizio，這台入門級公路車!
MASI在台灣應該較少人知道這品牌，
為義大利經典老品牌，後在進入台灣後，
很多MASI車都是made in taiwan了，價格也相對便宜一些。
這台全車消光黑的配色一開始我還以為是碳纖車，
非常的美觀，此外還有紅色款與專門給女性的白色車款。
剛騎步後，雖然變速系統等級不高，
但我發現卻有比初音號還順的變速與踩踏感。
(當然也有可能是我的初音號太久沒保養了...)
車架的幾何很明顯的非常舒適取向。
人不會太趴，唯一要說的話比全鋁車(初音號)的路感較軟。
有可能是前叉做碳纖，較輕又舒適取代了加速性。
加速性沒有全鋁車來的好，車也不到很輕。
但......他只是台"16k"的入門車啊!!!
有著舒適騎姿與順暢的感受，令我印象深刻...
原來騎公路車也能這麼舒服XDDD
對於想投身公路車又預算不高的人來說，我會滿推薦這台的。
最後MASI活動品質真的辦的不錯，活動雖小，
但不只有吃有拿(水壺、護唇膏)，還有很高機率的抽獎活動。
重點又是免費!!
看來MASI也是很努力的再推廣自已的品牌中!